mirolek

Często lepsze jest wrogiem dobrego dlatego sprawdzaj i testuj poszczególne zmiany. ms

Korekta pracy silnika to max 10-15% i proponuję wyłączać ten zmiksowany układ na czas startu i lądowania. ms

Gratuluje - świetna waga a efekt przejrzystości łatwo zgubisz pryskając do środka zwykłego szarego podkładu albo dowolnego ciemnego lakieru. ms

To prawda, proponuję nieco przyciąć narożniki. Okrągłe chyba wizualnie wyglądają najlepiej ale takie ośmioboczne też będą spoko zwłaszcza, że śróbki do montażu przewidziano w słupkach utrzymujących serwo a nie w narożnikach. Zamawiam projekt do druku albo .... lepiej 10 wydrukowanych kompletów 😁 Przetestowałem leżący układ serw w modelu jesienią i uważam to, za bardzo dobre rozwiązanie ms

brawo 👍 ms

... na takiego też mam ochotę 😉 Może powstanie z tego projektu bardziej "uniwersalny zestaw klocków" i pospolite forumowe ruszenie z budową 😂 ms

Modelarski rok 2025 poświęciłem właściwie jednemu projektowi - budowa modelu RWD-11 w skali 1:6 model rozpoczęty końcem grudnia 2024r ukończyłem w grudniu 2025r a relacja prowadzona była na forum w zakładce modele wielosilnikowe W czasie wakacyjnej przerwy nad projektem RWD, zrobiłem też kolejnego kombata C3603 Thun ale w wersji elektrycznej. Na Mistrzostwach Europy w Ballenstedt mogłem zatem wystawić do walki całkiem pokaźną flotę wojowników ms

Nie podzielam tej opinii. Zaleta epp w kombacie ESA = elastyczność = wada epp w kombacie ACES Materiał z którego budujemy małe i lekkie modele latające ok 70km/h moim zdaniem nie znajdzie zastosowania w większych, cięższych i latających 150km/h modelach. Zalaminowane epp prawdopodobnie odspoi się od laminatu bo elastyczny materiał nie współpracuje ze sztywną powłoką. Nie bardzo widzę też sens laminowania akurat epp skoro cały rdzeń jest ze styroduru i zrobienie ze styroduru końcówki skrzydła zajmie tyle samo czasu co z epp. Jeżeli epp miałoby pozostać nie laminowane to obawiam się o skalę odkształcania tego materiału w ciasnych manewrach. Nie będzie to kilka mm, raczej kilkanaście mm a tym samym utrzymanie toru lotu będzie niemożliwe. Dla porównania lotki w Aces wychylają sie zaledwie o kilka milimetrów a ich skuteczność jest niesamowita z uwagi właśnie na sztwność materiału, skręcenie geomteryczne 1 stopień albo dwa stopnie robi różnicę w locie modelu a odchylenie końcówki skrzydła o 10mm ma pozostać bez wpływu na trajektorię lotu? Chętnie zobaczę to skrzydło zakończone epp w locie i chętnie posłucham opinii pilota po udanym lądowaniu. Możliwe, że nie mam racji i takie rozwiązanie okaże się sukcesem wartym dalszego rozwoju ... ale jakoś na teraz nie układa mi sie to pozytywnie w głowie również z uwagi na postępujące zmęczenie materiału i zdolność epp do coraz większego zakresu odkształceń w kolejnych próbach. ms

Na blaszkę z puszki po piwie albo na "łącznik kablowy" 😉 Tu masz instrukcje na połączenie podwójne ale z uwagi na mniejszy model wystarczy moim zdaniem zacisk pojedynczy. ms

Moim zdaniem nazwa wskazuje klasę silnika ... "Seagull Jumper 25" ... czyli silnik klasy 25 tj. 4cm3. Tu sugerowałbym wersje łożyskowane AX lub FX (w przypadku Os Max) a jeśli miałaby to być silnik tańszy z wałem na panewkach to proponuje jednak klasę wyżej. ms

Minął rok i jestem gotowy do oblotu modelu Skończyłem projekt kilka dni temu i czekałem na poprawę pogody aby zaraz po świętach pojechać z modelem na lotnisko. Niestety przed świętami wisiała jakaś wilgotna mgła a potem mocno się ochłodziło. Dziś już posypało śniegiem, mróz trzyma zatem oblotu chyba w tym roku już nie będzie. Osadzenie amortyzatorów w aluminiowych "portkach" jakie przygotował Sławek zajęło mi sporo czasu. Mimo polerowania ciasne spasowanie uniemożliwiało mi właściwe połączenia. Ostatecznie pomogła fizyka i umieszczenie amorków na kostkach lodu ...mocno schłodzone udało się wcisnąć w portki 😁 Przeszlifowałem nos i zmieniłem jego kształt, dostarczona też została taśma metaliczna zamówiona na chińskim portalu co pozwoliło okleić szklenie okien, wprowadziłem też podkładkę ze sklejki 0,8mm pod mocowanie silników zwiększając minimalnie ich pochylenie. Na koniec drobne poprawki lakiernicze bo osłony silników też musiałem nieco inaczej ustawić i model gotowy .... zamiast wyjazdu na lotnisko, sesja w przydomowym ogrodzie Mocowanie podwozia jest cięższe niż pierwotna wersja, pakiety 5200mAh też nieco cięższe (44g), doszła również waga pilotów na płytce i mocowanie kabiny co skutkowało ostateczną wagą modelu do lotu 6080g. Pakiety 5200 mają identyczny rozmiar jak 4500mAh zatem mogę stosować je wymiennie z pomijalną różnicą wyważenia modelu. Ostatecznie nie doważałem już nosa , zobaczę jak zachowa się model w trakcie oblotu i wtedy podejmę ostateczną decyzję czy jakieś gramy w części dziobowej będą jeszcze potrzebne. Po roku budowy, model uważam za ukończony .... i czekam na sprzyjającą pogodę ms

Sławek wykonał łącznik z aluminium ale jest tak ciasno spasowane miejsce na amortyzatory, że czeka mnie sporo polerowania zanim uda się to połączyć. Amortyzatory w miejscu łączenia maja nagwintowania na wkręty robakowe i w tych miejscach wyraźne zgrubienia od obróbki ... muszę te zgrubienia usunąć, całość wypolerować i spasować. w tzw. międzyczasie zabrałem się za oznakowanie modelu Pierwszy pomysł aby firma reklamowa wyskalowała oznakowania i wykonała je z matowej cienkiej folii reklamowej upadł po tym jak dowiedziałem się ile to kosztuje Za oczekiwane wynagrodzenie mogę kupić dwa pakiety li-po 3x 5000mAh i będą na zmianę do modelu ...... trudna decyzja..... efekt czy drugi lot na lotnisku .... jedno kusi , drugie nęci ?? Ostatecznie, postanowiłem wykonać oznakowania samodzielnie a gdy efekt okaże się zadowalający w nagrodę obiecałem sobie te pakiety Czarna folia PVC dostępna w Casto nie rujnuje budżetu ale w wersji połyskliwej wygląda mało profesjonalnie dlatego finalnie wykonałem oznakowania jako malowane. Dobrałem czcionkę, ustaliłem wielkość (do trzech razy sztuka) i wydrukowałem szablony z których powstały oznakowania .... wykonane tzw. próbką farby kupioną za 9zł Jeszcze drobne poprawki są konieczne ale ogólnie efekt uznałem za zadowalający ... jest z tym sporo pracy ale dwa dodatkowe pakiety wczoraj zamówiłem ms

Przemodelowałem drugą gondole a Sławek dostarczył kolejny łącznik z drobną korektą i mogłem zrobić przymiarkę - efekt na filmie ms

Za mały warsztat, za mały samochód .. tyle ograniczeń ale jednak model powstaje i nabiera wyglądu ms

Ciesze się, że temat się uaktualnił. Bałem się, że odłożony na dłużej już nie powróci 👍 Super !!! ms