Patryk Sokol

Nie. Masz skrzydła z olbrzymią powierzchnią i ekstremalnie nośnym profilem (Aquilla czy jakiś pochodny). W efekcie to co uzyskasz to nie będzie dobry szybowiec, tylko coś co nie będzie w stanie ani lecieć pod wiatr, ani porządnie dolecieć do termiki. Mogę tutaj zaprojektować skrzydła na nowoczesnym profilu (AG34 do 36),które sylwetki nie zmienią, będą prostsze w wykonaniu, a w efekcie uzyskasz szybowiec o współczesnych osiągać. Lotek zaś specjalnie nie polecam, szybowce na SK i SW są fajne.

Mam taki pomysł. Narysuję Ci do tego modelu porządne skrzydło. Tj. Rysunek montażowy i szablony do wykonania żeberek. Szkoda Twojej roboty, żebyś się na męczył z budową i miał później szybowiec latający jak balon.

Miałeś odwrotnie założone śmigło

No o tym mówię. Tak cienkich nie ogarniesz z rdzenia piankowego.

W XPSie może by i dało radę. Ale - porządne oklejenie taśmą, dźwigary z prętów szklanych/węglowych i koniecznie lotki wyszlifowane z balsy.

O to jak chcesz poważne latające skrzydło to daj znać Mam parę fajnych projektów na dysku, prosto pod VB, ale nie mam chęci laminować Mam i planki i klasyczne latające skrzydła, zdecydowanie po tej bardziej osiągowej stronie.

To się nie masz czego obawiać. Xeno Ci krzywdy w pilotażu nie zrobi, ja na latającym skrzydle, o podobnej charakterystyce (czyli Zagi) nauczyłem się latać (i całe pokolenie dzieciaków na modelarni 20 parę lat temu) Bo Multiplex ma w ogóle udane modele. Sam jestem zdecydowanym wyznawcom RaceWulfa i Funracera (kto mnie widział na jakimś zlocie, ten wie dlaczego ), ale każdy robi to co ma i to naprawdę dobrze. Poza Extrą 300 (tą czerwoną), ten model mi się bardzo źle prowadzi (bo steruje się jak model do akrobacji 3D, a waży jak model do klasycznej).

Bardzo przyjemne latające skrzydełko. Odporne na przeciągnięcie, bardzo stateczne. Trochę jak Zagi, tylko mniej oporowe. Aczkolwiek mniej świadomość, że nie jest to osiągowo jakiś wyżyłowany wypas. Termikę to nawet kręci, ale z doszybowaniem do niej to gorzej.

Też mam Prząśniczkę: A lata tak: I jak coś - to ja zawsze chętnie się pościgam Prząśniczką Trochę się czaję na tę większą Prząśniczkę od Leszka. Ale ciągle się zebrać nie mogę, bo życie mi przeszkadza.

Przetestuj ten patent który opisałem wcześniej (czyli przyśpieszacz na jedną powierzchnie, dać mu przeschnąć, CA na drugą i złączyć je razem). Pozbędziesz się efektu kruchości A jak się nie da (bo np pęknięcie kleisz) to psikaj na CA możliwie oszczędnie i po jakiejś chwili. Wtedy reakcja nie jest taka agresywna

Bez przyśpieszacza, to schnie to 8h i dużo słabiej trzyma Mówię poważnie, bez przyśpieszacza odradzam

A użyłeś przyśpieszacza? Bo cyjanoakryl EPO nie sklei bez przyśpieszacza. Druga rzecz - nie klej EPO CA do pianek. Trzyma beznadziejnie, utwardza się beznadziejnie, jest beznadziejny. A zwykły działa bardzo dobrze. Wygodną metodą klejenia na CA jest nakładania przyśpieszacza na jedną klejoną powierzchnię odstawienie do wyschnięcia (2-3 minuty), położenie CA na drugą i złączenie ich razem. W ten sposób łapie troszkę wolniej (ze 30s), a klej się nie pieni i nie zabiela. A bez przyśpieszacza to wychodzi padaka.

Niestety się podpisuję - 5 sztuk nówek mi ostatnio popadało Wymieniłem na stare KST (tak już 5 letnie, zlatane w innym samolocie) i te problemów nie robią Co mnie naprawdę boli, bo pomontowałem ich masę i starsze latają od lat bez problemu.

I jak się tym steruje? Przykładasz prąd i jedzie, przykładasz w drugą stronę, to jedzie w drugą stronę?

Pokażesz co to za siłowniki? Brzmią dosyć przydatnie