Konrad_P

O kurde nawet nie wiedziałem że zrobiłeś dziś zdjęcie.

Dzięki.

3 minuty temu, cZyNo napisał:

Ba. Cza być członkiem a nie gdzieś śmigać po kraju Jak korzysta się z infrastruktury siłowni czy basenu, to wykupuje sie karnet na danym obiekcie. Jak się chce przyoszczędzić, to pływa się w stawie i ćwiczy na siłowni przed blokiem

Ha ha ha. 

42 minuty temu, cZyNo napisał:

A wygonił Was Aeroklub Wrocławski czy Dolnośląski?

Szymanów. Stara gadka. Nie zamknę dla was lotniska to raz a dwa że nie jesteśmy członkami więc nie ma o czym nawet gadać.

Moim zdaniem kolejni dyrektorzy czytają tą samą instrukcję. To już trzeci dyrektor który dokładnie, no słowo w słowo, gada to samo.

Był tylko jeden w miarę normalny to go wywalili.

A może tak dwa słowo po co tu jesteś?

18 minut temu, cZyNo napisał:

Ostatnio krążyłem przed nosem właśnie na 6m i zerkałem na wysokość. Wydawało sie że model jest niżej niż wskazuje altis. Ale po szybkiej analizie stwierdziłem że kadłub był na wysokości 6m. Ale skrzydło było jakby bliżej ziemi. Więc pewnie stąd jest złudzenie ze jest się niżej niż podają logi.

Co nie oznacza, że mam bardzo duże wątpliwości do prawidłowego podawania wysokości na małych wysokościach przez Altisa.

To jest już kolejny bodaj 3 taki przypadek gdzie mam wątpliwości. No ale jest jak jest.

Najważniejsze że dobrze się dzisiaj bawiliśmy z Tomkiem.

Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
kV: 580rpm/v
Max current: 90A
Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
Shaft: 8mm
Weight: 347g
ESC: 100A
Cell count: 4s~6s Lipoly
Bolt holes: 30mm
Bolt thread: M4
Connection: 4mm Bullet-connector

Prop Test Data:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust 
15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust

Czarek tyle że moje stowarzyszenie jest w Szczecinie a latam we Wrocku. Aeroklub Wrocławski nas wygonił i nie mamy możliwości latać na aeroklubowym. Więc to, że należę do stowarzyszenia nic mi w ty momencie nie daje.

Zakładając nawet własne stowarzyszenie a nie posiadając lotniska swojego też chyba nie przeskoczymy tych 120m.

No Tomek dzisiaj właśnie tym lotem dał ostro do pieca. Trzeba było to naprawdę widzieć, leciał już lądować. Krzyknąłem, że pode mną jest komin. Byłem wówczas na 50-60m i nie wierzyłem, że uda się Tomkowi wygrzebać bo leciał już naprawdę niziutko. Te 6,5m to ja oceniałem na 3-4m no ale zerkałem tylko jednym okiem a drugim na swój model. 

To czego mi brakuje w moich lotach to właśnie to co pokazał w tym locie Tomek, spokój, delikatność i opanowanie. Dla mnie ten lot Tomka to majstersztyk. Tak lata tylko Wojtek i Tomek F. Mówię wam rewelacja.

Bardzo produktywny dzień. Dawno tak się nie wylatałem. 

Tak nietypowo bo we środę ale udało się nam z Tomkiem polatać. Dzień piękny i bardzo ciepły jak na marzec. 

Zrobiliśmy chyba po 24 loty w tym 22 na czas z gadaczką.

Ja ostatnio latałem dokładnie tydzień temu też we środę. Po lataniu byłem załamany. Myślałem, że dam sobie już spokój z tam zawodniczym lataniem bo nic kompletnie mi nie wychodziło. Przez 2 godziny i 20 lotów ani razu nie udało mi się wylatać pełnych 10min. W ostatnim zabrakło 45s do pełnych 10 minut. Latałem już ze 130m i nie szło nic ulatać. Przyjechałem do domu załamany i sfrustrowany. Frustrację jeszcze potęgowały wstawiane przez chłopaków logi jak latali z 30-50m. Jurek dobijał mnie też lotami z 60m.

Dziś jechałem bez kompletnie nadziei, że cokolwiek uda mi się polatać.

Ale po pierwszym dzisiejszym locie wiedziałem, że jednak nie zapomniałem jak się lata. Każdy kolejny był coraz lepszy.

Koniec końców dziś udało mi się wykonać chyba najlepszy lot w swojej karierze. Może nawet nie chodzi o samą wysokość ale o ... no właśnie nie wiem jak to opisać. To był najbardziej spokojny, nie nerwowy lot jaki mi się udało zrobić. Ani razu nie zaciągnąłem wysokości ani umyślnie ani bezwiednie przy krążeniu lotkami. Latam w Mode 2 i nie jestem w stanie opanować zaciągania wysokości w czasie wychylania lotek. To jest psychiczne bo ja tego nie pamiętam a koledzy z boku ewidentnie widzą że zaciągam. Ten fajny lot to praktycznie sam kierunek i delikatna kontra na lotkach. Niestety nie byłem w stanie, z 500 m od siebie, określić wysokości. Przekroczyłem niestety 120m ale wierzcie mi, że myślałem, że cały czas latam na wysokości 70-100m. Tak zresztą latałem prawie cały czas dzisiaj. Poniżej kolejny log z lotu jak byłem modelem dużo bliżej i jak widziałem, że wysokość jest już sporawa, to obniżałem lot.

Cóż mogę powiedzieć na koniec. Te 120m które musimy przestrzegać to jest żart dla modelarzy podobnych do mnie którzy nie latają z telemetrią. Tego się po prostu nie da określić jak model jest 500 czy 1500m od nas. Się wydaje, że jest jeszcze nisko, a koniec końców jak sprawdza się logi to wychodzi że było 300m.

Naprawdę nie wiem jak w obecnej teraźniejszości latać i trenować do zawodów.

Linijką to se można mierzyć długość a nie średnicę. Suwmiarka prawdę powie.

Gold 4mm

Witaj na forum.

Bardzo proszę przeczytać regulamin.

W dniu 1.03.2021 o 16:11, bubu2 napisał:

Odpuść sobie i nie powtarzaj starych dowcipnym odpowiedzi. To już nie śmieszy.

A ty sobie odpuść tego typu komentarze.

Wyobraź sobie że dalej śmieszy. 

Bierz tyle kanałów na ile Cię stać. 10 kanałów to takie minimum minimorum. Najlepiej byłoby 12 lub 14 kanałów.

No chyba że chcesz kupować za rok albo dwa następny nowy nadajnik. Kupowanie obecnie 6ciu kanałów to absolutna pomyłka. 

Chcesz teraz latać na małych modelach to kupisz mały 4-6 kanałowy odbiornik.

Nie znasz dnia ani godziny kiedy nagle Ci się odwidzi i nagle będziesz potrzebował 8-10 kanałów. Pojedziesz na jakiś piknik lub na jakieś latanie z innymi kolegami, zobaczysz model zachwycisz się i zapragniesz mieć identyczny lub podobny. A tu niespodzianka nadajnik ma 6 kanałów i się nie nada.

Powtórzę to jeszcze raz, kupowanie przez modelarza nadajnika 6cio kanałowego mija się kompletnie z sensem. Różnica w zakupie dramatyczna nie jest między nadajnikami 6cio a 10cio kanałowymi.  

Jurek pokasuj skrzynkę PW.

GRM

Cóż, musze posypać głowę popiołem za pierwszy mój post. Czytając twój post teraz widzę, że za pierwszym razem źle go zrozumiałem. 

Także sorry.

A co do twojego pytania:

4 godziny temu, Magik napisał:

A na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego modelu? 

To jest trudne do wytłumaczenia niedoświadczonemu modelarzowi. Trudno opisać elementy na które powinieneś zwrócić przy zakupie uwagę.

Artur dobrze napisał, choć nie wprost. Warto poradzić się przed zakupem, jeśli będziesz miał taką okazję, doświadczonego modelarza. 

Na pewno to co napisał Robert a ja do tego dodam jeszcze abyś sprawdził łączenie skrzydeł. Czasami jest tak mocno wyrobione, że skrzydła się nie chcą trzymać. To nie jest element dyskwalifikujący model ale na pewno obniżający jego cenę zakupu.

Na pewno dostaniesz fotki modelu, jeśli tak będzie to wstaw je tu na forum i podpytaj. Na pewno ktoś napisze jak widzi taki model.

Jak będziesz kupował bezpośrednio to sam zrób fotki i umów się na następny raz. Nie ma się co wstydzić i przy zakupie spokojnie możesz powiedzieć, że jesteś niedoświadczony i chcesz się skonsultować przed zakupem z kolegą modelarzem.

Takie podejście jest bardzo profesjonalne i moim zdaniem będzie bardzo dobrze świadczyło o tobie, czyli o twoim rozsądku.

Jedna bardzo ważna uwaga starszego kolegi. Nie podpalaj się przy zakupie, rób to na zimno.

No to teraz tylko poprosimy o jakiś filmik z lotu.

PS

Długo go budowałeś? Może masz jakieś foki z etapu budowy i wstawiłbyś tu na forum.

19 minut temu, kielonnn napisał:

Czy to tak z czystej złośliwości robisz

Trafiony zatopiony. 

No ja czyszcze tylko dla tego przed zawodami co by model ładnie wyglądał i zagraniczni zawodnicy chcieli kupować.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

1. To zależy od natchnienia raz tak raz nie. Przed zawodami mi się zdarza.

2. Woski do polerowania mebli.

3. Aceton, denaturat a jak nie idzie to nitro. Tylko trzeba to robić rozsądnie.

4. Do tej pory używam taśmy z TME takiej ultra cienkiej plastikowej. Zwykłe izolacyjne bardzo brudzą. 

A nie możesz poczytać najpierw trochę forum zanim zadasz po raz 1000 to samo pytanie. Przynajmniej raz w miesiącu ktoś zadaje takie pytanie i dostaje jakąś tam odpowiedź.

Choćby kilka postów niżej jest wałkowany podobny temat.

Nie no Przemek nie rób se jaj. 

Kurde pisz tu szybko jak go budowałeś z czego, co w nim siedzi no i jak lata.

27 minut temu, cZyNo napisał:

Konrad - są jeszcze kategorie szybowców F3B, F5B, F5F, GPS Triangle jak i F3J - i modele z tych klas z zasady latają wyżej niż 5J czy 3K - warto spoglądać szerzej i pamiętać o Innych jak się chce modyfikować przepisy. Przepisy powinny być w miarę ogólne

Jurek to nie ma kompletnie żadnego znaczenia czy pytamy o 5J czy 3J czy 3K czy nawet 5B. Tu chodzi o samą zasadę. 

Mi oczywiście jest bliżej do 5J niż do 5B ale podejżewam, że jak zostanie wydana decyzja to obejmie wszystkie klasy termiczne a nie tylko 5J. Zresztą byłoby to absurdem wydać wytyczne dla 5J a nie dla ww. kategorii.