Konrad_P

A przeczytałeś regulamin forum. Tam wszystko jest opisane co trzeba zrobić.

Witaj na forum.

Tak, to co w tym linku jak najbardziej wystarczy aby latać w termice. Na samym początku czym mniej pstryczkologii tym lepiej. W sytuacjach trudnych i stresowych jak jest zbyt dużo do pstrykania może się skończyć źle.

Staszek i Edek latają na Śląsku ale nie ma ich tu na forum.

Panowie niestety obiady w Lipowej na zawodach będą ale troche drożej. Niestety w tej chwili cena oscyluje między 40,- a 45,- Szukam dalej.

Delikatnie wywołany do tablicy i ja coś tam napiszę. Niestety obowiązki służbowe nie pozwoliły mi w tym roku wystartować w żadnych zawodach F5J w kraju i zagranicą. Tak też było i tym razem w Brzezinach, niestety musiałem już w sobotę wrócić aby w niedzielę sędziować trochę inne zawody. Z mojej strony mogę powiedzieć, że zawody w Brzezinach były rewelacyjne. Wspólne latanie z chłopakami z F3K jest rewelacyjne. Te przeplatane rundy raz "K" raz "J" są świetne. No ciut gorzej mają chłopaki startujący i tu i tu ale myślę, że nie narzekają bo w dwa dni mogą się nalatać do bólu. 🙂 Jeśli tylko gospodarze zdołają utrzymać to miejsce, to lotnisko, to z pewnością w przyszłym roku znów się tam pojawimy. W jakiej konfiguracji to czas przyniesie odpowiedź, ale na pewno raz a być może nawet dwa razy J zagości na tym lotnisku. Oczko będziemy puszczać znów do K i być może znów wspólnie polatamy. Opisywać samych zawodów nie będę bo były to faje typowe zawody, ale wspomnę tylko o naszym rekordziście bo pobił innego zawodnika który do tej pory dzierżył miano pierwszego z sześcioma zerami na jednych zawodach. Siedem zer w jednych zawodach to wyczyn🙂. Ale tak to już jest z Krzychem, raz za lot 1 min dostaje 1000 a raz łapie same zera. Na usprawiedliwienie mogę powiedzieć, bo byłem jego helperem, że problem leżał w nieodpowiednim sprzęcie. Wiało a Krzychu niestety latał tylko i wyłącznie modelem lekkim i powroty były tak na dobrą sprawę prawie wszystkie na silniku. Nie szło nawet z bardzo wysoka, bo łapał komin i robił kosmos, wrócić. Tak wiało, że ten lekki model nawet ciśnięty do dołu stawał i się nie przebijał. No może jeszcze tylko wspomnę o jednym locie. Latała sobie spokojnie w krążeniu J-ka za drzewami, potem wyleciała z za tych drzew i okazało się że leci bez ucha. I o dziwo leci spokojnie bez najmniejszych problemów, zatoczyła kółko nad lotniskiem i jakby nic wylądowała spokojnie. Jeden z dziwniejszych lotów jaki widziałem w karierze. Było i trochę smieszno i trochę straszno. Ale, jak napisałem, koniec końców szczęśliwie wylądował a ucho po dłuższym poszukiwaniu też się odnalazło. Kto nie był niech żałuje.

Witaj.

Witaj na forum.

Panowie tu się przedstawiamy i piszemy po co tu jesteśmy. Wątki proszę zakładać w odpowiednich działach.

Ilość kanałów jest zależna od ilości powierzchni sterowych, tak w skrócie na szybko. Prosty model SW i SK +silnik to trzy kanały Klasyczny model to SK+SW+2xLotki +silnik to razem 5 kanałów Model większy to SK+SW+2xLotki+2xklapy+silnik to już 7 kanałów Model duży SK+2xSW+2xLotki+4xklapy+silnik to już 11 kanałów Mówimy tu o szybowcach bo przy spalinowych tych kanałów może być jeszcze więcej. Chowane podwozie, hamulce, oświetlenie, gaszenie silnika itp.

Adam bardzo się cieszę że podpowiedzi przyniosły jak na razie widoczny skutek. Jak w październiku pokazałeś zdjęcie to aż serce się krajało na widok zdewastowanego lotniska. Oby dalej te odstraszacze pomagały. Tego Ci życzę.

Witaj na forum.

Arek płyn do mycia szyb z amoniakiem. Używałem i dawał radę zarówno zrobić kółko z balsy 1,5-3mm o średnicy 5cm jak i wyprostować zwichrowaną deskę balsową. Nie powiem grubszych niż 3mm nie kręciłem i nie prostowałem. Ten amoniak to istotny składnik. Nie wiem co on robi ale płyny bez tego składnika nie dawały radę. Deski mi pękały lub nie prostowały się. A suszyć to tylko pojedynczo. Ja to robiłem między dwoma szybami. Po południu namoczyłem (ale bez przesady nie utopiłem ich) w płynie, ręcznikiem papierowym nadmiar odsączyłem i położyłem na noc między szyby. Górną obciążyłem 5kg cukru w torebkach. Następnego dnia sprawdziłem. Jak była jeszcze wilgotna to kładłem w ręczniki papierowe i jeszcze raz obciążałem. Po następnej dobie były proste idealnie. Ale .... no właśnie jest chyba małe ale tej metody. Po takiej kąpieli w tym amoniaku mam wrażenie (ale to było z 12-15 lat temu i już za bardzo nie pamiętam) że deski były twardsze. Nie wiem czy to wina tego amoniaku czy tego dociążenia. Ale dechy były prościusieńkie. PS Balsę miękką prostowałem.

Witaj na forum.

Tak powinien być tylko jeden router. Jeśli chcesz koniecznie mieć dwie niezależne sieci to można to zrobić na jednym routerze za pomocą VLAN -ów. To są sieci logiczna w ramach jednej sieci fizycznej. Tylko nie wiem jaki masz cel w jednym domu robić takie niezależne sieci. Jeśli wynajmujesz i są to ludzie obcy to OK rozumiem ale jak to jest dom jednej rodziny to mija się to z sensem. To, że masz trzy nowe routery to fajnie. Dwa schowaj na wypadek awarii tego podstawowego. Nie kombinuj bo jak sam widzisz stwarza to problemy. A jedno włókno spokojnie obsłuży wszystkie urządzenia w domu. Drugie niech będzie backupem. Jak chcesz wykorzystać dwa routery to skonfiguruj je identycznie - ta sama nazwa sieci, to samo hasło do zalogowania urządzeń. Wepnij drugie włókno w ten router i go fizycznie wyłącz z sieci. Włączysz jak pierwszy padnie.

Witaj na forum.

Dokładnie tak jak pisze Jerzy. Jak się dobrze przywitasz i napiszesz po co tu chcesz być, co możesz naszemu gronu zaoferować i czego oczekujesz. wówczas z przyjemnością Cię przejmiemy do naszego grona.

Witaj na forum.

Przykro mi ale na giełdzie nie da się wystawić. Giełda na tym forum to przywilej i niestety albo stety trzeba zasłużyć na możliwość korzystania z giełdy. Jest wymagana określona liczba (20) merytorycznych postów.

Witaj na forum.

Nie mniej każdy szanujący się i rozsądny organizator ubezpiecza swoje zawody. W naszym kraju jest to obowiązkowe jeśli organizujemy pod egidą AP. Organizując daaaawno temu zwykły zlot modelarski w Wilczych Laska również ubezpieczyłem zawody. Jest to tzw. ubezpieczenie organizatora imprezy masowej. Wówczas tego typu zdążenia są pokrywane z ubezpieczenia organizatora. Tu w tej sytuacji w Trebova koszt naprawy na średnim napięciu 10kV wyniósł, nie oficjalnie, około 38 000,- koron czeskich. Zasłyszane i nie potwierdzone. Chciał nie chciał ale OC każdy modelarz powinien jakieś mieć bo nie zna się ani dnia ani godziny kiedy może się coś wydarzyć. A to zawsze sporo kosztuje.

To ja ją rozwiążę. Góra centropłatu - widać dźwigar Dół centropłatu razem z serwem oraz ramką. Statecznik pionowy oraz poziomy. W Czeskiej Trebova się dział, oj działo. Najpierw był wystrzał na linii 110kV a po jakichś trzydziestu sekundach drugi wystrzał tym razem na linii średniej 10kV. Ten z pierwszego wystrzału znikł tylko szmaty latały dookoła słupa, a ten drugi widać powyżej na fotkach. Jeszcze nikt z nas nie miał okazji widzieć i słyszeć takich wystrzałów bo to były normalne jak z jakiejś armaty. Widok był niesamowity.

Witaj.

Przykra widomość. Wielka szkoda.