Skocz do zawartości

Konrad_P

Moderatorzy Forum
  • Postów

    6 068
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    37

Odpowiedzi opublikowane przez Konrad_P

  1. 4 godziny temu, Market napisał:

    A nie jest tak, że to zależy czy górno- czy dolnopłat?

    Skłon zależy od tego czy to napęd pchający czy ciągnący. W przypadku gdy silnik jest z przodu skłon będzie w dół w przypadku gdy będzie za skrzydłami to będzie w górę. A czy to górno czy dolno płat to aż takiego znaczenie nie ma.

    • Dzięki 1
  2. Możesz też zrobić tak. Wklej wręgę silnikową z 1mm odstępem od krawędzi na dole kadłuba. U góry kadłuba wręgę z licuj z kadłubem. Uzyskasz pewnie z 1,5 stopnia. Jeśli to się okaże za mało to spokojnie będziesz mógł podłożyć jedną lub dwie podkładki tak aby uzyskać jeszcze większy skłon silnika. Ja tak robiłem, zwłaszcza w skrzydełkach, i działało. Nie wiem jak to wytłumaczyć, ale silnik przykręcałem tak aby obie śruby którymi przykręcasz silnik były w poziomie.  Czyli przykręcamy nie tak " + " tylko tak " = ". Wówczas dajesz podkładki pod obie górne śruby i po problemie.

    • Dzięki 1
  3. Co do silnika czy gumy to proponuje jednak silnik choć szybowiec bez silnika bardzo szybko uczy prawidłowych zachowań. 

    Nie mniej jeśli nadal masz jakieś tam problemy z pilotażem to montuj silnik. 

    Co do montowania skrzydeł to są dwie szkoły i każda jest dobra. Jeśli przewidujesz twarde lądowania to zdecydowanie guma ale jeśli nie przewidujesz takowych ekscesów to śruby bo wówczas można trochę bardziej poszaleć modelem.

     

     

    PS

    Co do kukurydzy to nie jesteś pierwszy i na pewno nie ostatni. Dziwne, że po skoszeniu się nie odnalazł.

    Kukurydza to jeszcze nie problem, wystrzegaj się rzepaku. Tu sprawa jest przegrana na samym początku. 

    • Haha 1
  4. Nie napisałeś jakich modeli się to dotyczy.

    Jeśli to ma być model silnikowy który ma cały czas latać na silniku to skłon i wykłon ustal tak jak na poniższym obrazku ale jeśli jest to motoszybowiec to szkoda sobie zawracać głowę skłonem i wykłonem. Ustaw wszystko na zero.

    No chyba, że masz bardzo mocny silnik to możesz dać 1 stopień w dół. Ja we wszystkich swoich szybowcach mam silniki na zero i o dziwo latają.

    W ultralekkim mam 2x mocniejszy silnik niż trzeba i przy starcie trochę zadziera więc zrobiłem sobie mix silnik-głębokość i idzie teraz jak po sznurku.

     

     

    Skłon wykłon silnika w modelu.JPG

    • Dzięki 1
  5. 2 godziny temu, karambolis8 napisał:

    Mam od 2 lat. Eksploatuje bardzo intensywnie w sezonie. Praktycznie 2-3x w tygodniu ładuję po 10 pakietów. 

    Zalety:

    Dwu portowa i dość szybko ładuje z 230V. Z pakietu troche wolniej ale też nie mam problemu.

    Szybko (w porównaniu do iCharger 101B+) balansuje.

    Dotykowy wyświetlacz.

     

    Wady:

    Jest głośna. Wentylator włącza się bez uzasadnienia dość często.

     

    A teraz ogólnie. Jestem zadowolony. Najbardziej z dotykowego wyświetlacza. iCharger ma klawisze które się wyrobiły i w tej chwili nie mogę zmienić programu. To było właśnie podstawą zakupu wyświetlacza dotykowego. Mój egzemplarz ma pewną wadę. Muszę zaczynać ładować od kanału 2 bo jak zaczynam od kanału 1 to nie zaskakuje ładowanie za pierwszym razem. Jak zaczynam od 2 to potem za pierwszym razem łapie już 1 kanał. Jest to dziwne ale mi nie przeszkadza. 

    Mam pakiet 6s 6000mAh i ładuje go bez problemowo tyle, że raz na miesiąc bo to pakiet do ładowarki lotniskowej.

    Jak napisałem na początku jestem zadowolony i mogę polecić.

    • Lubię to 1
  6. Troche słabo Wiesławie wyglądają zawody obok siebie w tym samym terminie.

    Mówię oczywiście o Łososinie i zawodach na Słowacji. Wielka szkoda że się pokrywają. Nie możesz coś podziałać w tej sprawie.

    Rozumiem jak się pokrywają zawody w Niemczech i Hiszpanii ale tu tak blisko, wielka szkoda.

  7. 10 godzin temu, Andrzej Klos napisał:

    Moze kolega Pawel nie chce sie wdawac w klotnie, argumenty i narzekania.

    Jeśli możecie przekazać Pawłowi, że jak pojawi się temat tego Łosia na naszym forum to obiecuję, że dopilnuję temat, żeby nie było w nim żadnych przepychanek czy głupich dyskusji.

    • Dzięki 1
  8. Grzegorz ja ujmę to tak. Post został zgłoszony do moderacji przez forumowiczów. Moderatorzy zgodzili się z tym zgłoszeniem i post został usunięty. Tu nie ma żadnej prywaty, tylko zwykła moderatorska niewdzięczna robota. 

     

  9. Mariusz tu masz kilka tematów z forum retroplane.net

    Jest ich kilka i model jest dość dobrze opracowany. Można mnóstwo rzeczy podglądnąć włącznie z tym o co pytasz czyli czym pokryć.

    https://cse.google.fr/cse?cx=partner-pub-3968371193658254:6711357910&ie=UTF-8&q=SG+38&ref=

    Na PW wysłałem Ci link do tematu Wojtka który zrobił ten model bodaj w rozpiętości 2,6 m.

    Może uda Ci się jakoś z nim nawiązać kontakt przez forum retroplane. Myślę że jest tam nadal bo gdzieś w 2108 roku widziałem jego komentarze.

    Jak nie to pisz do Vincenta, on na pewno Cię skontaktuje z kimś kto zrobił ten model. Vincent jest świetnym facetem i bardzo uczynnym. Sam kupiłem od niego jedne plany. 

  10. 17 minut temu, robertus napisał:

    Pomarudzę trochę @przemo po koleżeńsku. Czerwona gwiazda i skrzynka CCCP, ale obok Dzik i Pomoc drogowa po polsku. Tablica rejestracyjna też chyba polska. Zdecydował byś się ;)

    Tak czepiam się, bo nie mam się do czego innego czepić.

    Też to zauważyłem ale sobie wytłumaczyłem tak:

    Wyprodukowali to amerykanie. W ramach pomocy w czasie wojny trafił do Rosji. Jechał razem z wojskiem i zastał go koniec wojny w Polsce.

    Rosjanie go porzucili i tak złota rączka Przemka odbudowała i przerobiła na wóz do zadań specjalnych.

    Nie no dla mnie jest wszystko OK.;):D

    • Dzięki 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.