Konrad_P

Graupner to nie moja bajka więc nic więcej nie powiem ponieważ nie czuje się kompetentny, nie mniej gdybym wyczytał że znikła Futaba to z pewnością bym nie kupował nowego radia tej marki. Cóż musisz sam podjąć decyzję.

Wiesławie i co w związku z planowanymi zawodami w Szczecinie i Łososinie.

Ponoć odbiorniki zniknęły, no i co z serwisem.

Powyższy podlinkowany temat przez Roberta powinien Ci wszystko wyjaśnić.

Z jakim Graupnerem. Firmy już nie ma od jakiegoś czasu.

Bez dwóch zdań na stateczniku pionowym i na dole skrzydeł.

I tak jest w kilku firmach w których dziś byłem. Pracownicy wracający z zagranicy są przymusowo oddelegowywani do domowej kwarantanny. Tak jak wyżej napisał Patryk, nie ma co panikować ale trzeba po prostu być rozsądnym w tej co by nie mówić bardzo trudnej sytuacji. A że sytuacja jest trudna i będzie jeszcze trudniejsza to dziś się przekonałem osobiście jak w firmie znajomego nie stawił się żaden pracownik, bo ponoć na granicy ich zatrzymali (mowa o pracowników z za wschodniej granicy). Kontrakt ma podpisany z inwestorem publicznym i musi go ukończyć do końca marca, inaczej przewidziane są duże kary za każdy dzień zwłoki w oddaniu budowy. W zasadzie to od przyszłego tygodnia przygotowywać się będzie do ogłoszenia bankructwa jak się nic nie zmieni, bo już dziś dostał informację od banku o wymagalności kredytu do końca kwietnia. U tego mojego znajomego który prawdopodobnie zbankrutuje jest księgowa, moja dobra koleżanka. Dziś jak z nią rozmawiałem jest zrozpaczona bo jak znajomy zamknie firmę to ona straci pracę a ma mieszkanie na kredyt. Nie będzie zarabiać to nie będzie miała czym opłacać rat za mieszkanie. Po 3 miesiącach przyjdzie komornik i będzie mega problem. Tak więc sytuacja jest naprawdę tak poważna że jeszcze za naszego życia nigdy nie była. A to co pisze Jurek wyżej odnośnie zamykania miasta to właśnie obraduje sztab kryzysowy we Wrocławiu i wcale się nie zdziwię jak jutro nikt nie wiedzie i nie wyjedzie z Wrocławia. PS Mam nadzieję że będą na tyle rozsądni i nie zamkną nam miasta.

Jest 10m a nie 15m ale to nie tylko sama odległość naraża na zarażenie. Sędziowie są bardzo blisko, miasteczko też jest namiot w namiot więc ja osobiście się nie dziwię, żałuje bo wszystko mieliśmy dopięte ale rozumiem i nie mam żadnych w związku z odwołanie negatywnych odczuć. PS Coś czuję że nie polatamy w tym roku za bardzo na zawodach.

A nie mógłbyś wskazać koledze konkretnego kondensatora polimerowego. Napisał przecież, że się nie bardzo zna. Sklepy na pewno ogrania ponieważ już sobie kupił i jak widać kiepskie.

No dobrze byłoby w końcu pogmerać w tych kabelkach, bo zaczyna się w końcu robić pogoda. Dziś przy 21,5 st. w słońcu (ech, gdyby nie ten przeraźliwie zimny wiaterek) fajnie się latało, w końcu nie z góry na dół tylko z dołu do góry. Pierwszy taki intensywny trening w tym roku.

Wiesz, ja mam słonia w domu i chcę go wepchnąć do karawaki, jaką karawakę mam kupić. Nikt Ci nie powie bo nie wie do czego.

Na prośbę umieszczam dwa ciekawe linki https://www.ulc.gov.pl/pl/aktualnosci/4953-nowe-europejskie-przepisy-dotyczace-dronow-rozpoczynamy-cykl-seminariow-w-polsce Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R0947 PS Tema będzie jeszcze chwilę zamknięty.

Ciekawa uwaga. Problem w tym że my nie latamy dronami tylko szybowcami. Co do świadectw to być może takowe będę musiał wyrobić w tym wypadku. Pojęcie BVLOS jest pojemne i czy tylko odnosi się do dronów i czy w tym momencie można nazwać szybowiec dronem który się urwał i czy lot VLOS zawiera się w BVLOS. Hmmm... naprawdę ciekawie się zaczyna robić. PS W taki sposób rozumując to żaden wariant nie daje pełnego ubezpieczenia.

U mnie już dymi. Skłaniam się do ubezpieczenia w PSP

Jak dla mnie to jest mowa o modelach do 150kg w lataniu VLOS oraz o modelach do 2kg w lataniu FPV bez wskazania czy są to loty VLOC czy BVLOS. Dziwny zapis.

Piotrze chyba nie bardzo. Żeby dostać odszkodowanie z OC musisz mieć sprawcę, taką wgniotę w karoserii to tylko z AC i wówczas nie ma to kompletnie znaczenia kto i kiedy. Masz AC i żądasz naprawy bez podania sprawcy. Ale na pewno nie będzie prosto otrzymać odszkodowanie. Ja korzystałem dwa razy ze swojego ubezpieczenia i domu i samochodu i w obu przypadkach kończyło się to na sądzie (no prawie). Jest ciężko żeby nie powiedzieć, że baaaaaardzo ciężko dostać odszkodowanie.

Codziennie na błysk.

Jeśli to o tej samej osobie mówimy to wielka szkoda że nie skorzystał z mojej propozycji pomocy prawnej. Było minęło życie leci dalej i trzeba teraz tak się ubezpieczyć żeby nie trzeba było całego majątku wyprzedać na pokrycie ewentualnych szkód.

Czarek spoko, widocznie się nie zorientowałem.

A tu to nie waga?

Niestety ale publicznie tu na forum nic nie było powiedziane jak to się skończyło, bardzo szkoda bo to byłaby cenna informacja dla nas. Nie wiem czy ubezpieczyciel pokrył szkody czy pilot musiał sam sięgnąć do kieszeni. Też nie było napisane gdzie miał ubezpieczenie.

Tak to prawda. Ja pisałem to bardzo subiektywnie patrząc od strony użytkownika systemu zamkniętego. I żeby jeszcze doprecyzować to pisałem o systemach na 2,4. wkładanych do nadajników typu FrSky. Nie pisałem o 433MHz , 1.2, 5.8 czy 8xx(ileś tam bo nie pamiętam dokładnie). To są systemy wykorzystywane najczęściej w lotach BVLOS a to nie moja bajka więc się absolutnie nie wypowiadam o ich jakości. Kurde jak gałeczka w Ferrari jednym włoskiem nie skalana.

Po prawdzie każdy ma swoje zalety i wady. Każdy rozpatruje to względem siebie, swoich możliwości ogarnięcia systemu open oraz finansowym. Na każdym się da latać.

A co tylko sobie chcesz.

Powtórzę. Tak masz rację, jeszcze raz to napiszę. Pisząc o systemie open porównywałem do wspomnianego przez Piotra nadajnika Frsky. Jeszcze raz, był to, jak widać niefortunny, skrót myślowy. PS No kurde głowę mi przez to teraz urwijcie.