Konrad_P

Krócej to się już chyba nie da. Może się jednak wysilisz.

Wiem, wiem jestem humanista więc liczenie to pewnie moja słaba strona ale mi wychodzi prawie 5 tygodni a nie 3 no ale proszę wziąć naprawdę poprawką na moje wykształcenie. No to to się z Tobą w 100% zgadzam i potwierdzam że we Wrocku wczoraj, sorry we czwartek jak byłem na co tygodniowych zakupach dokładnie widziałem podobne scenki rodzajowe. Nie dociera do ludzi właśnie tych mam wrażenie 65+ nic.

A nie przyszło ci do głowy, że w naszym kraju pierwszy zanotowany przypadek był dopiero 3 marca. Poniżej tabelka i popatrz sobie na ostatnią kolumnę. Zobaczymy pod koniec kwietnia lub w połowie maja co będzie u nas. Stan na 28 marca 2020 na godziną 19:00 naszego czasu

A do tego temat był już wałkowany z 5x więc poszukaj sobie i poczytaj.

Ja myślę że tym słabeuszom farciarzom to się może raz na zawodach pofarcić i to wszystko. Trzeba być dobrym lub bardzo dobrym żeby plasować się w pierwszej dziesiątce, tu im (farciarzom) możliwość włączenia silnika niewiele pomoże. Tak na dobrą sprawę to najwięcej rozwalanych modeli jest w czasie krążenia i lądowania więc aż tak bardzo tu się nie zmieni. Hmm.. no na pewno na tych bardzo dobrych spadnie większe ciśnienie czy presja, tu nie ma co nad tym dyskutować. A tak już na koniec to polatamy popatrzymy czy w ogóle będzie wykorzystywana ta możliwość i w jakich sytuacjach.

No tu akurat ja jestem zwolennikiem tej opcji, wiem że to tym dobrym lub bardzo dobrym pilotom się nie spodoba bo właśnie takie leszcze jak ja zaczną bardziej ryzykować i być może trochę punktów im odbierać a jak nie to zmuszać do jeszcze większego ryzykowania. Dla mnie to nowe otwarcie tej dyscypliny z czego jak już napisałem się ciesze. PS Wiesławie w Altisie jest już firmware dające tą możliwość wersja 2.1

Jurek ale w czym masz problem. Włączą silnik to lot mają za zero, identycznie jakby nie dolecieli do lotniska. A opcja zachowania modelu w całości jest jak dla mnie dość sensowna. Ty nie porównuj swojego latania bo latacie przy nodze więc jest to spora różnica. Latając 2km od siebie na wysokości 50-80m to zupełnie inna sprawa. Cóż teraz będą dopiero piloci ryzykować wiedząc, że mają możliwość powrotu. Ja się własnie zaliczam do tych co bali się zaryzykować i bardzo często odpuszczałem żeby móc wrócić cało. Teraz przez tą drobną jak dla mnie, acz bardzo istotną zmianę, otwiera się dla mnie zupełnie nowe latanie. Ja jestem bardzo zadowolony.

Czyli lobbing z dużego kraju za wielka wodą sie udał. Słyszałem już o tym na początku zimy w 2019 roku że bardzo oni i ci co chodzą do góry nogami lobbują za takim rozwiązaniem. No cóż gdyby ta opcja była dostępna od dwóch sezonów to pięć modeli o jakich wiem (w samych zawodach) uratowałoby się.

Nie znam takiego modelu który dawał i ekran dotykowy i do tego przyciski. Być może to jakaś dawna zaszłość i w gamie tych tańszych bo te topowe to znam wszystkie i tam nie było takich ekscesów.

Nie. Poza tym nie słyszałem o wadliwych ekranach dotykowych. Znam sporo ludzi i z 14mi i 18mi, sam ma 18tkę od 4 sezonów i nikt nie skarżył się na ekrany.

Witaj na forum.

Krypto nie krypto ale jaka odpicowana.

Ciebie chyba pokręciło. Podróbę jakąś kupiłeś albo nie takie jak trzeba. Mam z HK i uważałem je za najlepsze na świecie potem dostałem te 3M i te z HK się nie umywają. W czym masz problem? PS Tylko na rozładowanych.

Nie i Tak.

Lądowanie fajne, kozaki z alaski nie gorsi, ale ten jet to zupełnie inna bajka.

Dlatego pachnie mi to ściemą. Nie mniej jeśli start to prawda to gość ma jaja z tytanu.

Jest coraz gorzej.

No właśnie o to mi chodziło. Na zwykły ból pleców który mam już bodaj od 15 lat nikt jeszcze nie umarł (chyba) więc jeśli teraz ktoś umiera z objawami bólu pleców i nie tylko to znaczy, że coś jest nie tak i być może właśnie powodem tego jest pandemia. Po mojemu to auto sugestia lub lokalne zakłócenia powietrza. No to już przerabialiśmy, ale wówczas to bodaj stonka była, więc teraz kto wie. PS Artur przepraszam za ten ostatni akapit ale się nie mogłem powstrzymać. Proszę Cię bez urazy.

Tylko dla czego tak dużo ludzi umiera na ten ból pleców czy kaszel? We Włoszech już ponad 7 tyś. no i dla czego takie objawy występują w tym samym czasie w 198 krajach na całym świecie. Artur nie doszukuj się drugiego dna, to jest pandemia a nie lokalne zachorowania na jakąś tam chorobę. Edit ort.

Opcji jest na prawdę sporo. Już Ci pisałem, ale wybór Reiseneuer -a to dość dobry wybór. Celuj w Tenshock 15xx

To nie ma znaczenia Jarek. Możesz od razu wcisnąć gaz do dechy i będzie jak w Tesli bez szarpnięć, łagodnie ale szybko. Wszystko możesz w regulatorze sobie ustawić. Czas opóźnienia, siłę startu, czas opóźnienia zatrzymania, siłę zatrzymania. Katuje przekładnie już 4 sezon. Nic z nią nie robiłem a kreta przekładnia zalicza praktycznie co drugie lądowanie. Tak więc zanim Twoja przekładna będzie wymagać serwisu to jeszcze sporo wody upłynie w Odrze.

Się właśnie też zastanawiam bo zaraz pierdolca dostanę jak tak będę siedział dalej w domu.

Ja właśnie o kontrolowanych kretach. A start i zatrzymanie wcale nie muszą obciążać przekładni.

Wszystko zależy od intensywności eksploatacji przekładni. Jak latasz w miesiącu przez 2-5 godzin to nie ma sensu gmerać w przekładni przez 2-3 sezony. Jak latasz po 5 godzin w weekend a lądowania są twarde czyli przekładnia dostaje trochę w kość to powinno się robić co sezon.

Mówiąc że widziałem w TV to właśnie myślałem o serialu Star Trek.