Konrad_P

Widziałem kilka razy w akcji takie pylony. To jest naprawdę inne latanie, tu trzeba być mocno opanowanym a wychylenia sterów muszą być dobrane idealnie bo inaczej to strach nawet myśleć.

Jeden z najlepszych jeśli nie najlepszy jaki widziałem w swojej klasie. To powinna być lektura obowiązkowa dla wszystkich zawodników wszelkiej maści.

Masakra. Smigło to pewnie 10x22 albo i coś lepszego żeby uzyskać taką prędkość. Włączanie silnika to pewnie maks na 1 góra 2 sekundy.

No to jak tak, to świetnie. To znaczy, że bez problemu go wyważysz. Myślałem, że przy tak krótkim kadłubie może być z tym problem, ale jak oryginał ma 146g to kupiłeś rewelacyjny silnik. Oczywiście tymi glosami, że kupa kasy a marny efekt się nie przejmuj, ludzie nie mając pojęcia w czym rzecz i piszą co im ślina na język przyniesie. Masz wypasiony silnik, tak jak Witek już zauważył, ze 114g 1,21KW. Szkoda nawet odpowiadać na takie posty. Zamawiaj kołpak i dobież jeszcze łopatki i składaj bo w końcu czas nim polecieć.

Dokładnie tak jest. Model jak go źle rzucisz potrafi spaść na ziemię zamiast polecieć w powietrze. Siłę nośną musi zrobić w pierwszej fazie startu pilot, dopiero po tej 1-2s model zniknie. Pierwsze starty to na jakimś wzniesieniu coby trochę zapasu było. Dlatego mocno namawiam Jarka na te 13x8

Chyba nie zrozumiałeś. Tu szło o to czy silnik jest ciężki czy nie. Dla moich 114g nie bardzo ale dal Jarka chyba trochę.

No To dość dobra godzina, ale nie dłużej niż do 15.

No to musisz pamiętać żeby mocno go ciepnąć i szybko otworzyć dłoń bo przy 5000kv to przy minimalnym zagapieniu to poleci razem z Twoją ręką.

Gdybyśmy rozmawiali o moim modelu który ma kadłub o długości 1,6m to mówiłbym że silnik lekko średni. Ale Ty masz raptem z 50-60cm kadłuba więc moim zdaniem będzie Ci ciężko złapać bez dodatkowego dociążenia SG. Tyle że to tylko gdybanie. W praniu może się okazać, że nie jest aż tak źle. Jarek teraz masz dwie możliwości. Albo poszukać gdzieś u siebie czytaj w sklepach kołpaka albo domówić u Nila lub u Reisenauerów. Latam na tych skośnych z offsetem 0, tych co pokazałeś. Łopatki przy takich kołpakach bardzo dobrze przylegają do kadłuba. W przypadku moich modeli ma to minimalne ale jednak jakieś znaczenie. Przy takim jak masz Ty popierdzielaczu nie ma to znaczenia, tylko estetyczne moim zdaniem. Ale ja bym wziął właśnie te ze zdjęcia. Co do łopatek to przemyśl jeszcze sprawę i może dokup te 13x8. Będzie Ci prawdopodobnie łatwiej wejść/wlatać się w model, co nie oznacza że praca silnika maksymalnie 8 sekund. Mam nadzieje że masz dobry wzrok. PS Pamiętaj, że na stronie podawane parametry silnika to już uwzględniają przekładnię, to nie są dane gołego silnika.

No kurcze już Cię uczulałem poprzednio, że jak będziesz brał ramki to pomyśl o kołpaku tylko wpierw wymyśl silnik. Ja kupuje kołpaki te od Vladimira z Hyper... Jestem z nich zadowolony. To są plastikowe ale bardzo dobrej jakości. Ty będziesz miał ciężki silnik na dziobie więc pomyśl może o kołpaku węglowym. Trzeba było kupić albo tu albo tu bo w obu sklepach mają wybór.

Tylko na stałe. Silnik fajny tylko zajebi... duże Kv Ja takiego nie miałem więc nie wiele mogę powiedzieć. Kupiłeś już łopatki? No i jakie przewidujesz? Do startu z ręki to te 13x8 byłyby idealne ale te 12x17 to ogień. Tylko przy takich łopatkach technika startu jest nieco inna i trzeba uważać. A co do regulatorów to Lite troche mniej znoszę niż zwykłe EDGE. Zwykły EDGE 60A znosił spokojnie 80A. W telemetrii regulatora było to dokładnie widać. Lite niestety nie mają telemetrii, trochę szkoda no ale coś za coś. PS A to bardzo dziwne. Do Wrocka zazwyczaj szły 4 max 5 dni.

Regulator jest świetny. Stosuje go od dawna właśnie serię Lite i nigdy mnie nie zawiódł. Teraz mam wersję Talon i też jestem zadowolony. Silnik to jaki 1530?

O kur.... Irek wielkie dzięki, ślepota moja nie zna granic, mimo tego że mam 4 oczy to nadal jestem ślepy. Dokładnie jest tak jak mówisz. Trochę mnie Marcin zdezorientował i myślałem że to normalny temat a nie powitalnia. A że czytanie ze zrozumieniem u mnie dziś po myszowatej trochę nie teges więc wyszły takie kwiatki. Do @zuzia2013 Temat w powitalni zostaje zamknięty i tu już nic nie napiszesz. Kolejny temat załóż według instrukcji którą Ci podałem.

Trochę nie rozumiem twoich problemów ponieważ założyłeś bez problemu ten temat. Więc nie wie w czym masz problem. Możesz zakładać tyle nowych wątków ile chcesz. Zakładasz tak.

Och kurde masz faktycznie problem. W skrócie. Wątek to są nowe tematy, taki jak założyłeś np. w powitalni ten teraz w którym piszemy to jest wątek. Wątki składają się z postów czyli wpisów takich jak umieściłeś i Ty i teraz ja. Pisząc że masz w pierwszym poście nacisnąć Edit chodziło mi o to: Otrzymasz wówczas coś takiego. I teraz możesz edytować swój tytuł WĄTKU czyli to "Jak uruchomić lotki w Wicherku" na taki jaki chcesz.

W pierwszym poście na dole masz EDYTUJ. Kliknij w to i będziesz mógł wówczas zmienić tytuł tego posta.

Jarek tak to moim zdaniem powinno właśnie wyglądać i tak chyba też jest na tych naszych nielicznych lotniskach. Generalnie są dwa modele lotnisk. Pierwsze to właśnie takie jak Wasze czy już tu wyżej opisywane a drugi model to komercyjne czyli jest jakaś spółka która dzierżawi lub ma na własność teren i za kasę udostępnia modelarzom. Wówczas Ciebie nic nie interesuje poza lataniem, no chyba że ewentualnie jakieś tam drobne ustalenia typu kto jest dziś kierownikiem lotów. Te drugie znam tylko z opisu chłopaków z USA, RPA, Australii i Niemiec.

Każda tego typu inicjatywa warta jest nagłośnienia i propagowania. To, że są i muszą być koszty to jest oczywista oczywistość i moim zdaniem nawet nie warto o tym mówić czy pisać, ale niestety z własnego doświadczenia wiem, że jest to jeszcze dla bardzo wielu bariera. Ja tak sobie myślę, że to bardzie w głowie jest ta bariera a nie w kieszeni. No ale mogę się mylić.

No bo Adamie masz czym. Masz świetne lotnisko, włożyłeś bardzo dużo ciężkiej swojej pracy żeby wyglądało tak jak teraz. Pozazdrościć, naprawdę, bo jest czego.

Nawet dla Chrome nie wszystko działa. Ale to co najważniejsze działa tak więc nie ma problemu.

To już w ogóle nie ma o czym mówić. 125$ rocznie to koszt ze 3-4 serw, więc tym bardziej zazdrość d.pe ściska. Marcin niestety ale taka jest u nas rzeczywistość. Nie wiem czy byłby taki odważny w naszym kraju żeby kupić z 2-5h ziemi i tam zbudować infrastrukturę modelarską. Zapisałoby się pewnie z 5 pilotów i to wszystko a reszta tak jak pisałem latałaby pewnie tuż za płotem. Dlatego napisałem że tam jest inna kultura i nam jeszcze ze 100 lat potrzeba.

Mówiąc, że tam jest inna kultura miałem na myśli, że jak jest takie lotnisko to ludzie chcą przynależeć do niego pomimo opłat. 300$, to pewnie jak u nas 300 zł za rok, więc chyba nie aż tak wygórowana cena. U nas jak powstało by takie lotnisko i kazało sobie płacić 300 zł za rok to pewnie z 80% pilotów latało by poza nim tylko po to żeby nie zapłacić bo właściciel na pewno za te pieniądze to sobie pałac 600m2 wybuduje i kupi najnowsze Ferrari. Tam jest inaczej. Jest miejsce i tam się lata bo właściciel robi wszystko tak żeby modelarzom latało się przyjemnie, bezpiecznie. U nas w tej chwili to jest jeszcze czysta abstrakcja. Oczywiście są wyjątki, choćby chłopaki z Kęt ale to są naprawdę wyjątki.

Ależ możecie pisać o lataniu i tutaj. No bo to w końcu kwarantanna nas Wszystkich a latanie to rodzaj terapii choć nie do końca legalnej (chyba). Mi chodziło bardziej o temat związany o PANSA.

Panowie tu powstał przez Czarka odpowiedniejszy temat niż ten w którym obecnie jesteście. Myślę że dalej już powinniście tam kontynuować dyskusję.

Ponieważ mam zamiar latać i w sobotę i w niedzielę jak nie będzie padać więc właśnie założyłem sobie konto w PANSA, zweryfikowałem telefon i założyłem dwie misje. Jeśli jest taki obowiązek to nie zamierzam ryzykować i będę latał legalnie.