Konrad_P

Przemek to jest dobry pomysł tylko że cała bryła tego jaja ma być czysta. Myślałem też żeby wymyślić jakiś mechanizm jak w samolotach rejsowych. Czyli najpierw trzeba wypchnąć a dopiero wówczas otwierać. Tylko nie wiem jak coś takiego zrobić mechanicznie.

Sławek masz rację te 30 to średnica w najgrubszym/najszerszym miejscu. Tego nie dopisałem ale powłoka ma być półprzepuszczalna. Tak zaproponowana technologia wykonania to jedna z prostszych metod. Rysunek jaja jest już w CAD więc też pewnie nie problem ale żeby wyciąć czy wyfrezować to już nie tak prosto. Niestety jak już frezować to potrzebna będzie frezarka potrafiąca frezować w 5 płaszczyznach. Myślę że wydruk 3D będzie też dobrą opcją ale na razie szukamy wszelkich możliwych SZYBKICH rozwiązań. Dla mnie najtrudniejszą sprawą jest mechanika tych drzwi i podwójna krzywizna, jak takie drzwi otworzyć. Styk drzwi z jajem po otwarciu, zakładając że szerokość tych drzwi to 4 cm, będzie moim zdaniem około 5mm. EDIT. To ma być dokładnie jajo z drzwiami. Po otwarciu drzwi w środku będzie prezentowane coś tam, sam nie wiem dokładnie co ale chyba nie ma to znaczenia. Chodzi o to żeby otworzyć i zobaczyć co jest w środku.

Jesteśmy po spotkaniu z Dagmarą. Wszystko się już wyjaśniło. Sprawa ma się tak: Założenia: 1. Mamy jajko o rozmiarach - długość 50cm wysokość około 30cm. 2. Jajko stoi na w miarę płaskiej podstawce, załóżmy na pierścieniu o takiej średnicy żeby się nie wywaliło. 3. W jajku trzeba zrobić 3 paty drzwi, które będą się otwierać od góry aż do podstawki (czyli tego pierścienia na którym stoi). Mechanizm otwierania drzwi tak jak w samochodach tylko odwrotnie czyli zawiasy są na dole. Fotka 1 Mercedes-Benz SLS AMG Black https://www.smartdriver.pl/samochody-z-kosmicznymi-drzwiami-galeria?categoryName=rozrywka 4. Drzwi mają się otwierać automatycznie parami, najpierw pierwsza para, potem kolejna. 5. Drzwi mają się otwierać mocno, aż górna krawędź drzwi znajdzie się przynajmniej w 1/3 jajka patrząc od podstawy. Problem do rozwiązania. Jak zrobić mechanizm żeby otwierać te drzwi. Ponieważ jajo jak to jajo ma krzywiznę i po długości i po wysokości, więc problem przestał być banalny. A i niestety nie ma wizualizacji tego jaja, trzeba sobie to wyobrazić.

Panowie temat chwilowo zamykam żeby nie pisać głupot i nie podniecać się tą sytuacją. Jak się dziś dowiemy z Andrzejem o co dokładnie chodzi to temat otworzę i opiszę problem na tyle na ile będę miał wiedzę. Wówczas na pewno będziemy potrzebowali (albo i nie ) Waszej rady czy pomocy. Teraz jak już raz prosiłem dajcie spokój z tym biciem piany.

Chętnie się przyłącze do tej dyskusji na Zawalnej. Dajcie tu na forum znać o ewentualnym spotkaniu.

A jak chcesz tą ruchomą częścią sterować?

Witaj Dagmaro na forum. Tak na szybko dwie sprawy. Pierwsza to załóż nowy temat w dziale Warsztat lub HPark bo tu mało kto zagląda. A po drugie to skrzydła się nie ruszają w większości przypadków. więc jak będziesz opisywała swój problem to bardziej szczegółowo opisz swój problem. We Wrocławiu jest sporo fachowców i na pewno znajdziesz pomoc.

A bo jak się jest pryszczaty na oba oczy to takie kwiatki wychodzą. Się zapisałem i zobaczyłem listę na której jestem sam. A pamiętam, że Tomek pisał, że się zapisał i to mnie zastanowiło. W końcu poszedłem po okulary i się sprawa szybko wyjaśniła.

Witaj po przerwie Piotrze. Co do tej maszyny to bardziej pilot jest rewelacyjny od tej maszyny. Nie mniej Explorery dawały radę w zeszłym sezonie.

A co Ci nie pasuje. Na tą chwilę nic nie jest skasowane tylko ukryte. Jeśli masz jakieś zastrzeżenia to pisz. Część tych wypowiedzi będzie przeniesiona do wątku Władka więc nie przepadną.

Tylko, że ten sposób ma krótkie nogi. Raz zapomnisz i wepniesz jak instrukcja pisze i masz po modelu. Lepiej ogarnąć od samego początku nadajnik i robić to prawidłowo. Każda droga na skróty okazuje się dłuższa.

W zasadzie to opisałeś jota w jotę moją historię. Mi coś tam podpowiadali że niby lewą ręką się operuje gazem w większości normalnych samolotów, coś tam jeszcze, ale ja byłe bardziej pochłonięty budową i było ni to obojętne. A że lewą mam sprawniejszą od prawej to padło że na lewej ma być gaz. A że gaz na lewej jest w Mode 2 to tak się nauczyłem. Teraz mocno tego żałuję. Pewnie za te 80-100h w powietrzu i ja opanuję tą lewą rękę.

Ja też obecnie zmagam się z MODE2 i też w zeszłym roku doszedłem do wniosku że ten układ mi przeszkadza. Zdecydowanie lepszym wyborem byłoby MODE 1, ale że jestem prawie leworęczny to gdyby teraz miał podjąć decyzje o wyborze Mode w nadajniku to z pewnością wybrałbym właśnie MODE 4.

Rafał o czym ty mówisz, nic nie trzeba przepinać, chyba . Jeśli w nadajniku stoi że serwo kierunku ma być na kanale 4 to nie ma znaczenia w którym MODE będzie nadajnik. A przypuszczam że w Twoim nadajniku programowo się przydziela kanały, więc tym bardziej nic nie trzeba przepinać w odbiorniku. Jak masz jeszcze jakieś wątpliwości to pytaj.

To jest standardowe MODE 2 To jest klasyczne MODE 4 Nie ma żadnych reguł, jak komu wygodnie. Jeśli tylko da się u Ciebie to ustawić to róbta co chceta.

Rafał jak latacie w F3F tak z 10cm od swojego nosa to być może Taranis się nada. Ale jak w F5J co poniektórzy latają w odległości 1km lub dalej od siebie i do tego mając drzewa między modelem a nadajnikiem to ja bym nie ryzykował. Futaba, Jeti, Graupner. PS Rekordzistą co do odległości a zarazem najdalszym turystą który wylądował dwie wsie dalej jest jeden z naszych kolegów.

Prawie. W Futabie nie ma otwartego oprogramowania jak w Taranisie czy Frysky. Tu jest dostarczony soft w którym użytkownik nie może sam grzebać. I dobrze moim zdaniem.

Marek sorry, ale jak latam 3 lata w zawodach to jeszcze nie widziałem żadnego zawodnika który latałby modelem za 2500E i miał Taranisa. U nas, choć w innych się ponoć zdarzają, nie ma też Frysky. Cóż to musi być w 110% pewne i mieć bardzo stabilny link do tego jak już pisaliśmy odbiorniki muszą być z najwyższej jakościowo półki.

Czytaj uważnie, już Ci przecież napisałem.

Moim zdaniem powinno się dać przepiąć kabelki. Płyta główna w Futabie jest dość dobrze przemyślana i większość jest na złączkach, na YT widziałem płytę 18MZ.

I znów się mylisz lub nie rozumiesz. Nie można przypisać do drążka J4 sterowania lotkami jeśli mamy nadajnik z Mode2. Tak samo nie da się przypisać sterowania sterem kierunku do drążka J1.

Jeśli Tomek F. na Futabie lata w czwórce to tu też na pewno się da. Ale jak to ja już nie wiem. Chyba trzeba byłoby zapytać w Futabie albo u sprzedawcy jak to zrobić.

No właśnie tego się tylko boję.

Lądowanie z dowolnego kierunku nie jest problemem jeśli wszyscy będą tak jak na filmie Tomka lądowali pod wiatr. Wówczas te 10 metrowe stanowiska wystarczą. Pewnie że lepiej byłoby 15 ale jak w jednej linii staje 14 czy 16 pilotów to się już robi poważna odległość. Ja cały czas widzę tylko jeden problem tak jak wyżej już napisałem, spóźnialscy którzy będą lądować na ostatnią chwilę i którzy będą chcieli dolecieć na swoje stanowisko na skróty. Poza tym jednym elementem nie widzę żadnych problemów z lądowaniem z dowolnego kierunku. Oczywiście jest to bardzo dobra zmiana bo często się zdarzało, że w czasie lotu wiatr się zmieniał i trzeba było lądować albo z bocznym wiatrem albo zupełnie z wiatrem.

Że niby co? Niestety u mnie FB nie działa.