sp350D

Poproszę o jakieś obrazki, rozwiązania, patenty jak to prosto wykonać?

Dodaję jeszcze logi z telemetrii - pozwalają sprawdzić jaki jest pobór prądu i napięcie na akumulatorze. Logi.pdf

Kto stoi za GrzechuRC? To jest jakiś sklep, ma stronę www, czy też raczej inicjatywa koleżeńsko-prywatna?

W sobotę trochę wiało ale udało się kilka lotów wykonać. Nowe podwozie daje radę nawet przy "twardym" przyziemieniu.

Waga do lotu 1610g. Akumulator SLS Magnum 3S 2700mAh 200g. 9 minut spokojnego wożenia się po niebie i model wyważył się bez ołowiu. Z obserwacji wyszło że: rozłączne połączenia "+" z BEC do serw dość łatwo rozpiąć - polutowałem na stałe. podwozie (jak na zdjęciach) ze sprężyną w charakterze amortyzatora słabo się sprawdza - wymieniłem na wykonane z drutu 3mm (waga ta sama). koło ogonowe wymieniłem na 30% mniejsze w trakcie lotu na 3/4 przepustnicy model pobiera 16A. Jak będzie czas i pogoda kolejne testy.

B-17 poleciał... B-17mp4.mp4

Forteca wyszła z lakierni.... Pierwszy poleciał jednak Halifax zbudowany przez syna (studenci mają ferie).

Fajny, jak uzyskałeś taki marmurek od góry?

Jako napęd steru wysokości, steru kierunku i koła ogonowego do modelu trafiły 2 serwa PDI-1181MG, 17,5g 3-3,5kg. Koło ogonowe do serwa podłączone jest za pośrednictwem 2 sprężynek, które maja zapewnić amortyzację na nierównym pasie. W modelu są 4 regulatory do silników, każdy z 2A BEC. Regulatory będą po dwa sterowane z dwu kanałów co pozwoli na różnicowe sterowanie ciągiem. Tak ze 20% będzie się dodawało po jednej stronie i odejmowało po drugiej w zależności od wychylenia drążka steru kierunku. Postanowiłem podzielić zasilanie poszczególnych serw i odbiornika pomiędzy te regulatory. I tak ESC1 będzie zasilał odbiornik i serwo steru kierunku, ESC2 serwo steru wysokości, ESC3 serwa lotek, ESC4 serwa klap. Wypiąłem z wtyczek 3 regulatorów czerwone kabelki, podobnie z wtyczek serw steru wysokości, lotek i kabelka Y od serw klap. Pozabezpieczałem koszulkami termokurczliwymi, przygotowałem też "męskie" jumpery do połączenia żeńskich pinów wyjętych z wtyczek. W sumie razem z kablem łączącym akumulator z czujnikiem prądu i czujnik z S-port odbiornika przewodów wyszło całe mrowie...

Zastanawiam się nad napędem kółka ogonowego. Z tego samego serwa co ster kierunku, czy dać 2 serwa oddzielne? Jakie serwa byłyby odpowiednie w obu wariantach? Standardowe do napędu z jednego serwa, czy jakieś 17g?

Zrobiłem, klapy są O.K.

Wyciąłem i okleiłem balsą pokrywę komory ładunkowej bombowca. Trzyma się na 4 magnesach neodymowych 10x2. Forteca dostała też klapy krokodylowe sterowane serwami Corona DS-939MG.

Skoro kwestie jogurtowe zostały rozstrzygnięte [producent napisał: "jogurty Amighurt Fantasie o smaku waniliowym z wsadem truskawkowym 500g produkowane są w Niemczech"] lecimy dalej... Przymiarka: Doklejony dziób. Ambrazury karabinów na dziobie posłużą jako otwory wentylacyjne Przyklejona kabina ... i zamontowane serwa lotek TURNIGY TSS-10MG.

Akurat pokrywka ma średnicę taką jak gondola silnika, ale silnik "amerykanski" to nic dziwnego...

Wpisałem, mam nadzieję że poprawnie, wymiary do WinSchwer i mam dane gdzie powinien być SC.