kulfon250

Do mnie tak przychodzi od 5 lat

U mnie przy zamówieniach często do ok 11.00 - jest kolejnego dnia. Przez 22 lata prowadziłem sklep internetowy i wiem, że termin dostawy o który oskarża się najcześciej sklep, zależy głównie od firm kurierskich. A one maja w.... tak klientów jak i sklepy. Pomijam już takie akcje, jak siedząc w domu dowiadywałem się , że właśnie kurier do mnie puka, ale mnie nie ma.... Ostatnio pewna firma od automatów paczkowych dostarczała mi produkt z Amazona 4 dni, a dwie paczki z tej samej miejscowości w odstępie 2 dni. Kupuję sporo w tym sklepie i odpukać nigdy nie miałem problemów ani z terminem dostawy ani paczkami. A przynajmniej wiem, że to co zamówię jest, a nie jak pewien sklep co jak zamówiłem towar pokazany jako na magazynie, to się okazało, że właściciel nawet nie wie czy jeszcze go produkują i w jakiej cenie, co ciekawe ten produkt nadal tam w tej cenie jest "dostępny".

Mam jest rewelacyjny, mega ułatwia pracę no i wióry to nie wszechobecny pył

Bez problemu można mieć gaz i motyla na drążku z ustawieniem od siebie pełne hamowanie. Przy systemie jaki stosuje nie ma możliwości włączenia na raz motyla i silnika, oczywiście jeśli będzie drążek w czasie motyla na środku, po przełączeniu trybu, silnik będzie miał 50% obrotów...

To jest pierwsza wersja kadłuba, celowo budowana jako klatka. Bo łatwiej i szybciej. Popatrz jak wygląda nowa wersja kadłuba (też klatka) , który właśnie się buduje. Tu jest opis, budowy https://maciej.waw.pl/?p=1630 Na kadłubie zmieniając jego budowę (więcej wycięć i brak drugiej warstwy sklejki z przodu) a także zmieniając na lżejsze stery kierunku i wysokości urwałem kilogram masy gotowego modelu. 500 gram wywalonego ołowiu z przodu + 500 gram urwane z wagi kadłuba

1. Klapami sterują fazy lotu bez klap i termika (przełącznik na szczycie drążka gazu) - w tych fazach drążek steruje obrotami silnika. 2. Faza lotu motyl - zmienia funkcjonalność drążka gazu w drążek sterujący płynnie motylem, do mnie szybko ode mnie wolno. Latam rekreacyjnie, wiec trzy fazy wystarczają, nie potrzebuję też pierdyliarda kombinacji klap Nie chcę mieć możliwości pracy silnika i motyla razem. Natomiast chcę mieć możliwość gwałtownego ratowania i ta forma mi to daje, bez odrywania rąk od drążków mam wszystko pod kontrolą (nie muszę palcami szukać przełączników, czy suwaków). Tak to jest zrobione w Jeti https://maciej.waw.pl/?p=1422

Ja mam regulację motyla w lewym drążku gazu. W drążku mam też 3 poz. przełącznik trybów lotu, co ,mocno ułatwia. Po przejściu w tryb lotu - motyl, drążek gazu przestaje sterować silnikiem (ten się wyłącza), a płynnie reguluje ruchem klap i lotek w motylu. Po wyjściu z trybu lotu motyl do innego tryby, drążek przestaje sterować motylem (lotki i klapy wracają do ustawionego neutrum) a zaczyna znowu regulować obroty silnika. Ta kombinacja pozwala w ułamku sekundy bez odrywania rąk, przejść z trybu hamowania, do np. gwałtownego wyrwania w górę... Wiele razy uratowało mi to model.

Jest w necie mnóstwo tutoriali, na wkurzenie najlepsze jest jak mówia RTFM (read the fuckind manual) Bez tego każdy program jest trudny

Pod drukarkę 3D najlepszy jest Fusion 360 - wersja free

Może coś pomoże...

Model cały, to najważniejsze. Teraz tylko regulacje i bedzie luzik...

A jeszcze prościej hol startowy https://www.facebook.com/modelerckulfona/videos/851163153283135/

Witam, https://modelemax.pl/pl/dualsky-silniki/32993-dualsky-silnik-ga20004-400kv-2200w

A jaki masz wznios skrzydeł?

Hej, mój ma ogromne lotki i zmniejszony wznios. Ale na lotki reaguje kiepsko, urok tego profilu. Latam nim głownie kierunkiem i wysokością, lotki tylko na silniku, bo wtedy ciut reagują. W mniejszym z tym profilem było podobnie. Spięcie kierunku nie pomogło zaspecjalnie.