JADAR62

Na wyposażeniu ma taki:

https://www.graupner.com/Models/Boats/Accessories/Figure-Decoration/?p=1 dzięki :)

A w 1:25 też są?

I co??? Widać różnicę?? Bo kadłub cały wyszlifowany. Praca przyspieszyła, bo kupiłem lepszej jakości papier ścierny. Taki co zdzierał, a nie się ślizgał No właśnie to taka praca. Masa szlifowania, a efektów nie widać. Dobrze, że szefa nie mam nad sobą, bo bym dniówki nawet nie dostał. Znalazłem w sklepie takie latarki: świeci jak przystało na reflektor okrętowy, a do tego idzie ją zaadoptować

Super masz tych załogantów. Że też ja nie umiem tak strugać. Może się do Ciebie uśmiechnę o szypra i marynarza.

Żmudny proces szlifowania. 2 dni pozwoliły wygospodarować po 3 godziny dziennie. Efekt - nie mam nawet połowy kadłuba wyszlifowanego papierem 80. tam gdzie się błyszczy trzeba jeszcze szlifować.

1 maja zapisał się w historii jako pierwsza próba na wodzie. Surowy, ale uszczelniony kadłub pozwolił na zmierzenie wyporności. Udało się załadować 19 litrów mleka (cały domowy zapas) po 1,07 kg, co dało 20,3 kg do projektowej lini zanurzenia. Przy czym waga kadłuba to 4,9 kg. Bedę go jeszcze odchudzał, więc wyporność powinna wzrosnąć do 21 kg. To bardzo dobry wynik, bo zliczając wszystkie materiały potrzebne do wykończenia modelu, elementy wyposażenia oraz baterie będą ważyły około 15 kg. Pozostanie jeszcze miejsce na 6 kg balastu ołowianego rozmieszczonego przy stępce, które znacząco poprawi stateczność .

Polery ciąg dalszy. Dodatkowo położyłem jeszcze jedną warstwę żywicy na kadłub i myślę, że na razie wystarczy. Za 2-3 dni biorę się za szlifowanie i szpachlowanie.

Laminowanie. Epidian 53 + utwardzacz Z1 + mata 100 g/m2. Jeszcze dojdą 2-3 warstwy żywicy. Teraz widzę, że mata nie była potrzebna kładąc na kadłub listewkowy. Zapewne sama żywica by wystarczyła. Ale już poszło. Polery. Razem potrzeba 5 sztuk, w tym jeden jest innej konstrukcji. Ale o szczegółach następnym razem.

Kabestanu ciąg dalszy. na pokrywie nakrętki M1 No i czeka na malowanie

Co to za szpachla jest jaką używasz?

Elementy są tylko zestawione do zdjęcia nakrętki M1.4

Dzięki serdeczne, ale patrząc na Wasze prace to widzę jaka przepaść je dzieli. le nie załamuje mnie to. Ot, robię jak potrafię.

Aż miło się ogląda Twoje dzieło.

Piękny Klimek i piękny Atlas. Gratulacje i pełen podziw dla uzyskania tak naturalnego efektu na wodzie.

Kabestan ciąg dalszy. Małymi kroczkami, ale do przodu i sprzęgło kabestanu

Byłoby super móc kiedyś zaprezentować się obok Twojego na wodzie :)

Początek budowy kabestanu. Konstrukcja jest taka celowo, aby bez żadnych uszczelnień na wale napędowym kabestanu woda się nie dostała pod pokład, nawet po mocnym zanurzeniu.

Pięknie Ci wychodzę detale. Efekt imponujący.

Nie ma trocin, więc może zdążyły się wyprowadzić.

No dobra, nie zabiję ich, zalaminuję żywcem.

Stopa steru. Zrobiłem z PCV. Zobaczę jak się będzie spisywała i w razie potrzeby zamienię na mosiężną, ale powinna być wystarczająco dobra. i już na miejscu. pierwsza przymiarka. Oj jest trochę zabawy, aby wszystko ustawić we właściwych płaszczyznach. wyżłobiłem rufę, aby mieć miejsce na mechanizm obrotu steru. Jeszcze w opakowaniu przymierzony napęd kabestanu. Silnik kątowy 12V 40 obr/min. Widać jak korniki zdążyły się dobrać do co lepszych kawałków drewna. 40 lat zrobiło swoje. Jeżeli jeszcze tam są, zostaną wkrótce zalaminowane.

Podporę steru wykonałem tak, aby w razie konieczności można było płetwę steru zdemontować wusuwając do dołu. W tylnej części będzie przykręcone łożysko/podpora steru: Płetwę steru wykonałem z dwóch elementów plexi o grubości 6mm. Po nacięciu piłą i przewierceniu wzdłuż, zamontowałem wał i skleiłem.

Poprzeczkę postawiłem sobie bardzo wysoko, jak na pierwszy model RC .