dekooral

Nowy model mpx z epp. Wygląda na to, że to następca Herona. Ciekawe kiedy pojawi się na naszym rynku i w jakiej cenie. Zapowiada się ciekawie Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Na razie traktuje to jako przygodę z edf. Wszystkie testy/próby zamierzam robic na moim f18, może kiedyś pokuszę się na Su. Na razie szukam pomysłów jak zrobić to wszystko lepiej. Czym kierować się przy wyborze turbiny: *Stosunek ciągu do masy *Ilość ostrzy w turbinie *jak wykonać kanał wylotowy Juz wiem ze pakiet 4s jest zdecydowanie lepszy od 3s. Niby sprawa prosta ale musiałem to doświadczyć osobiście. Odnosnie kanału- czy powinien mieć jednakową średnice na całej długości czy powinien się zwężać. Jeżeli zweżać to o ile. Ten model f18 na pewno będę musiał rozkleić i poprawić kanał wylotowy. Dlatego też pomyślałem o tym gotowym wektorze ciągu, może byłby lepszy niż mój diy. Link do oblotu. Może ktoś jeszcze podpowie co zrobić aby było lepiej. "Jak chcesz ekstremalnych manewrów z wektorem ciągu to może Su37 jeszcze ze sterowanymi kanardami:)" A miałbym plany aby go wykonać z depronu?

Dzieki za podpowiedz. Przy kolejnym modelu planuje natarcie wzmocnić półwałkiem balsowym. Kolejna modyfikacja będą klapy oraz sterowanie wysokosc/kierunek czyli delta. Niestety model z nowym napędem jeszcze nie poleciał. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka Czy taki wektor ciągu ma sens, czy lepiej pozostawić zwykly wylot?

Dzieki za info. Jak przyjdą to sprawdzę przed montażem. Jak będą słabe to będę szukał innych. Pewnie już kst. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Odnośnie rotacji modelem to tak samo bylo przy poprzednim z depronu. Może to i jest spowodowane miejszą sztywnością. W każdym bądź razie co kolwiek to powoduje to i tak jest dobry powód by spróbować EDF. Ten model bede traktował jako testowy, przed zrobieniem nowego. Rozumiem ze przy edf model musi być bardziej po wzmacniany. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Jakiś czas temu zrobiłem parkjet f18 hornet. Głównym materiale to pianka epp ora klej uhu por. Silnik Turnigy D2826/6 2200kv, esc 40A Predator, pakiet 3s SLS Quantum 2200mAh 40c. Serwa na lotkach Rotorstar 3870 a SW Hitec 82mg. Całość waży 780g. Model lata bardzo przyzwoicie poza jednym mankamentem. Przy większych obrotach silnika, rotuje go w jedną stronę i stale trzeba go kontrować lotkami. Nie chcąc się bawić w mix silnik-lotki i postanowiłem ze spróbuję zamienić napęd na EDF. Zakupiłem turbine 64mm 12 ostrzy z silnikiem 2822. Moc 850W. Po zmianie napędu i pakietu na 4s zakładam wagę modelu ok 900g. Z tego co wyczytałem to ta moc raczej jest za duża do tego modelu. Planuje F18 zmodyfikować i zamontować edf prawie na samym tyle modelu, zaraz za rurka poprzeczna od sterów wysokości. Nie wiem czy to dobry pomysł ale zakładam że ktoś mi pomoże. Z racji tego, że w temacie edf jestem totalnie zielony prosiłbym o wyjaśnienie zasad doboru turbinki, znaczenia ilości ostrzy, pakietu oraz jak najlepiej ja montować. Albo o podesłanie linków odnośnie wiedzy w temacie edf. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Troszkę od świerze temat. Model ukończony i oblatany. Lata naprawdę świetnie w termice. Co prawda nigdy nie latałem, żadnym innym modelem klasy f5j, wiec ocena subiektywna, ale zdarzało się mi latac w towarzystwie Jantara sterowanego przez dużo lepszego pilota. Pomimo moich braków mój silent całkiem dobrze zachowywał się w kominach na tle Jantara. Z pewnością jest to bardzo dobry model termiczny i to nie tylko dla nowicjusza. Czasy lotu na jednym wyciagnieciu od 8min do 30min, pewnie można i dłużej ale kark boli wiec nie ma co przeginać. Niestety popełniłem błąd wkładając serwa jakie miałem, przez co model jest przeciążony i waży 1410g. Same serwa ważą 137g. Przez co musiałem doważyć ogon. Korzystając z zimy bede odchudzał motoszybowiec, zaczynając od wymiany serw na lżejsze. Wybór padł na 6 serw Corona ds939. Dzieki temu zejdę około 62g. Same serwa parametrami odpowiadają tym zalecanym przez producenta a są dużo tańsze. Obecnie na wyposażeniu posiadam: Silnik - ART 1900 Śmiglo- 14x8 Naped w tym układzie rwie model prawie pionowo do góry, spełnia moje oczekiwania w zupełności. Wrega aluminiowa ESC - turnigy plus 40A Serwa SK i SW hitec hs 82mg Serwa klap Rotorstar 3870 Serwa lotki Corona ds 239mg Pakiet - SLS Quantum 3s 1000mah Odbiornik Graupner gr 16 + GPS graupner. Złącza serw - zielone wtyki mpx. Uważam że zakup silenta jako pierwszy model f5j to strzał w dziesiątkę. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Już zamówione na aliexpres. Potrzebowałem 6 sztuk. W polskim sklepie znalazłem max 3 sztuki. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Ok. Dzieki za odpowiedź. To teraz pozostaje tylko znaleźć gdzie będzie najtaniej i zamówić Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Heron mpx to klasa sama w sobie. Świetny model. Chyba najlepszy z pianek. Na pewno będziesz z niego zadowolony. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Przymierzam się do wymiany serw w moim modelu. Padło na serwa firmy Corona ds939 mg. Jakie są Wasze opinie oraz spostrzeżenia na ich temat. Chciałbym je zamontować do modelu termiczno-rekreacyjnego. Pozdrawiam. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Czy to zapowiedz małej rewolucji? Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Co masz na myśli pisząc "moduł "? Czujnik telemetrii raczej same sobie nie da się uruchomić. Muszą one być wpięte do odbiornika lub modułu zasilania graupner w odpowiedni kanał. W przypadku odbiornika gr12, gr 12L oraz pozostałych, 6kanalowych jest to slot kanału 5. W gr 16, gr18 kanal 9. Przy pomocy kabla do serw typu Y można jednocześnie podpiąć dwa moduły/czujniki telemetri np. moduł napicia pakietu oraz moduł vario. Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

Witam. Dziś udało mi się zrobić kilka rzeczy przy silencie. Niestety prace idą bardzo mozolnie. Przy pomocy poziomicy laserowej wkleiłem belkę z statecznikami do kadłuba. Pozostało jeszcze zainstalować serwa w skrzydło oraz rozmieścić resztę elektroniki. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Tak. Jest na całej długości wycietej lotki. Wygląd na to że zawias też jest na całej długości wklejony. Teraz sprawdziłem centropłat. Tam też jest tak samo. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Lotki wycięte do końca. Klapy też tak zrobię. Miejsca na serwa nieco większe niż producent narysował. Powoli ale do przodu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Zastanawiam się czy lotki i klapy nie wyciąć większe tak aby pomiędzy nimi nie było żadnej przerwy. Czy ktoś już tak robił w silent'cie?

Witam. Prace na razie stoją w miejscu. Mam nadzieje że jeszcze w czerwcu go ulotnie. Na razie składam zamówienie na Drive Combo Silent-E 3.4M (F5J) (#0095D) w skład którego wchodzi. Silnik ART 1900, Low-drag spinner, śmigło 14x8, oraz aluminiową wrege (#M01004) Serwa zakładam które akurat mam. Klapy i lotki turnigy 555mg, kierunek i wysokośc hiec 82mg.

Tosz to czysta profanacja. Na szczęście cały. Uff. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

No to mam teraz zagwustke z tymi serwami. Co wybrać? Trudno będę myślał dalej. A w między czasie starał się składać model. Dziś udało mi się całe skrzydło zaimpregnowac zywica epoksydową L285. Teraz powinno schnąć 12-24godz. Kilka dni temu przeszlifowałem elementy skrzydła papierem wodnym o granulacji 320, 400 a następnie 800 (miało być 600) do osiągnięcia bardzo gładkiej powierzchni. Następnie wszystko oczyściłem przy pomocy odkurzacza. Dziś ściereczką wcierałem żywice w fornit okrężnymi ruchami do momentu zmiany jego zabarwienia, co zresztą bardzo szybko następowało. Zużyłem na całe skrzydło nie całe24 ml przygotowanej żywicy. Mam nadzieję, że wszystko zrobiłem dobrze. Cześć z lotka już po impregnacji a centropłat jeszcze przed. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Fajnie. FC daje radę i daje dużo radości. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Za chwilę będę na etapie zamawiania serw. Teraz tak się zastanawiam czy zamówić na lotki i klapy Hitec hs 66mg czy Hitec hs 125mg, różnica przy 4 serwach to 48g. Pytanie czy te 48 gram będzie miało dla mnie znaczenie w tym modelu. Oraz czy starać się tak dobierać osprzęt by wyszło jak najmniej wagowo. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Witam. Dyskusja dość ostra a niepotrzebnie. Na obecną chwilę celuje w silnik zalecany przez producenta czyli 1900. Jak bardziej się zaprzyjaźnie z f5j to pewnie będę szukał lepszego. Model szykuje do latania rekreacyjnego więc silnik będzie wielokrotnie odpalamy w czasie jednego lotu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Silnik raczej będzie art 1900. W przyszłości zawsze można go zmienic. Chcialbym także tą aluminiowa wrege, niestety na obecną chwilę jest niedostępna. Może do tego czasu będzie w sprzedaży. Na obecną chwilę skupię się na serwach oraz wykończeniu modelu. Na pewno muszę kupić piłe oraz ostre narzedzia do przecięcia klap i lotek. Niestety brak odpowiednich narzędzi zemścił się przy laminowaniu centropłatu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Dzięki za każdą radę. Myślę że zastosuje się do nich. Silnik lżejszy i mniejszy. Może jeszcze ktoś podpowie jaki ma u siebie i jak się sprawuje. Serwa raczej takie jak zaleca producent (rozważam jeszcze Hitec hs 125mg). Pomysł na pokrycie skrzydeł żywicą podsunął mi inny modelarz oraz potwierdziło to samo art hobby. Otrzymałem nawet od nich instrukcje (słowną) jak to oni robią. Stąd też tyle szlifowania. Belkę na pewno zostawię dłuższą. Postaram się tyko na tyle ją przyciąć aby w nią wszedł statecznik pionowy. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka