d9Jacek

dokładnie tak samo miałem

.... a nie pojawił Ci się w głowie komunikat " przywróc ustawienia fabryczne "?? ??? sprawdzaj wg tego co Witek powyżej napisał, punkt po punkcie a nie wszystko naraz a co do niestateczności , ten model jest tak niestateczny jak Prząsniczka i to z tego samego powodu Bedzę latał ale coś trzeba w nim zmnienić ....dojdzieśz do tego sam ?

moim zdaniem model jest niestateczny podłużnie

? nie zebym wątpił, ale to tak jak COX

Mariusz , przyrząd genialny w swej prostocie......ale opierający się na załozeniu o powtarzalności prostopadłosci osi i ustawienia otworów konsolek..Minimalne np 0,1 mm przesunięcie otworów, co samo w sobie dla eksploatacji silnika jest mało istotne, tu spowoduje przesunięcie osi . Klasyczna planszajba + kątownik tokarski + bazy pod konsolki+ wewnętrzny trzpien bazujący zapewni powtarzalnośc operacji bez konieczności kazdorazowego ustawiania środka osi.. Tak sobie myslę

czyżby

Błażej, pomnóż to przez ilośc kolegów i ilośc szkół i wtedy dostaniesz odpowiedz na pytanie po prostu była nadprodukcja dobrych młotków a Polska potrzebowała "managerów od stosunków i od zarządzania".. Mieliśmy znakomite szkolnictwo zawodowe a teraz mamy to co mamy czyli jeden wielki bullshit

dla zainteresowanych perkalikami udostępnię korespondencje , ( z przed paru lat) z jednym z czołowych kolekcjonerów silników modelarskich...Pan o inicjałach M.C mieszkający w GB hrabstwo Norfolk....Ja nie skorzystałem ?

wrzucam ze strony https://r-g.com.pl/pl/c/MATERIALY-PRZEKLADKOWE/21 a od siebie dodam , ze najmocniejsze , sztywne, niepodatne na odkształcenia kadłuby modeli szybowców były budowane metoda przekładkową w formie laminatowej. Balsa + conticell + balsa , ew laminat + conticell + balsa...metoda pracochłonna ale dająca znakomite efekty.. Kkto nie wierzy niech zapyta Czarka Zdrójkowskiego Dlaczego kanapka - materiały przekładkowe? Konstrukcje wykonane z użyciem materiału przekładkowego i dwóch okładzin potocznie zwane są sandwiczami. Dlaczego zadawać sobie tyle trudu by wprowadzać płytę piankową albo plaster miodu między dwie warstwy laminatu? Odpowiedź jest oczywista: by struktura była sztywniejsza i mocniejsza, przy jak najniższej masie i korzystnej cenie. Są przynajmniej dwa efekty fizyczne, które wspierają uzyskanie tych korzyści: sztywność konstrukcji wzrasta (do trzeciej potęgi!) wraz z odległością okładzin, a do wytrzymałości na zginanie przyczynia się wytrzymałość na ścinanie rdzenia (przekładki). Mówiąc inaczej: nawet jeśli pokona się sztywność zewnętrznych warstwa laminatu to trzeba jeszcze zniszczyć wewnętrznie przekładkę. Te wszystkie zalety przy minimalnym wzroście masy. Materiał przekładkowy jest średnio 50 razy lżejszy niż kompozyt wzmocniony węglem. Należy pamiętać, że powyższe założenia działają dopóki materiał przekładkowy jest odpowiednio przyklejony do okładzin.

teoretycznie czy praktycznie ? bo przecież Ty nie budujesz modeli ? i co jest czym na Twoim rysunku ?? przeczytaj co Robert napisał o tym jaka ma być konstrukcja płata...pokrycie sztywne góra i dół po zamknięciu będzie tworzyło skorupę

dokładnie tak...bardzo lekkie i super sztywne, tylko klej na żywicę na płycie laminowanej ( gładkiej) + druga płyta + obciązenie. Klej całe deski a dzwigary wytniesz po całkowitym utwardzeniu się tej przekładki

nie, pasy balsy a miedzy nimi pianka, żeby to fungowało to pianka z Twojego rysynku musi być obrócona o 90 stopni Robert, zrobiłem w tej Cessnie klasyczna konstrukcję płata ale z innych materiałów- użyłem i pianki i balsy i sklejki.Żebra z płyty Kappa # 5 i 10mm.Żebra mają wpusty i takie same wpusty są w dzwigarach , co po sklejeniu daje przestrzenną bardzo sztywna kratownicę. Pokrycie spodu pianka #3mm + tkanina 20g , góra tak samo. Natarcie listwa balsowa. Nie mam doświadczenia z piankami , niestety i troche się o te natarcie martwiłem

przekładka : twarda balsa # 1,5mm + pianka # 5mm + twarda balsa #1,5 mm, klejone na Ep53 tak zrobiłem w Agwagon , rozpietośc ~~~`1800mm wysokośc dzwigara 30 mm, ale dałbym dwa dzwigary

no tak sorry za szczerość ,ale Twoj znajomy ma nadzieję , że w Polsce są idioci i wymienią poszukiwane rzadkie silniki za perkalik i swiecidełka? a on zrobi deal życia?

ropucha? w dobrym stanie, z pudełkiem i instrukcją to poniżej 1k to nie ma co szukac nikt nie mówił ,że będzie łatwo....wg mnie będzie coraz trudniej

no i o to chodzi...."tygrysie "?...myslelismy o tym samym

no tak profesjonalnie powinno być po..?

mam , bez problemu pożyczę Ci dzięki mnie ???/

zgoda jeżeli o "dziury" chodzi ? ale różne szerokosci ??? to ile tych kokili mieli?

w moich SiM-ach to 11,77 i 13,02 a z szerokościa to jescze ciekawiej 48 i 47,77 mm

i chyba nastąpiła?.....cisza...skarb zaginął

https://www.youtube.com/watch?v=8HgpUuItyZE&t=12s "It was so long ago, but I still got the blues for you”

wiesz ale rózne są preferencje.... jak widać Mariusz i Kamił gustuja w takich CNC- ale automat to automat... ja zdecydowanie preferuję? , z racji mojej konserwy, taką manualną ze wszystkim osiami sprawnymi , oczywiście nie mającą luzów ani bicia ?

tak Jarku......wszystkie frezerki?? są nasze, dojarki, traktorzystki......nawet lekarki i psycholozki i maszynistki?? przepraszam Mariusz ale już?? nie moglem....od siebie dorzucę że....( to dla Jarka ) Czy wiesz Jarku , że... Najstarszy bumerang na świecie odkryto w Polsce w Jaskini Obłazowej w Karpatach. Jego wiek to ponad 30 tysięcy lat