wojtek-a

"odkop polrocza " ...Po czterech miesiacach (od ostatniego lotu) udalo mi sie w niedziele na pol godziny powrocic do modelarstwa . Uzbroilem w koncu jeden model w odbiornik 2,4 G i postanowilem dac kamerze ostatnia szanse. Sam do konca nie wierze ale wyglada na to, ze zagadka sie wyjasnila. Zadnych zaklocen odbiornika itp. Co najwazniejsze kamera dziala poprawnie. Wykonalem kilka krotkich lotow. Nagralem piec filmow (od 2 do 10 minut). Wszystkie sie nagraly. Kamera wlacza sie i wylacza jak powinna. Zadnych objawow, ktore pojawialy sie latajac na 35 Mhz... Ni potrafie tego naukowo wytlumaczyc. Na razie ciesze sie, ze dziala. Pozostaje mi wykonac jeszcze kilka lotow testowych z innymi odbiornikami na 2,4 G, zeby potwierdzic teze; ale to chyba za kilka tygodni lub miesiecy ... ps: fijmiku nein z powodu tej samej scenerii...

Chyba nie? Wiem, ze u Helmuta mozna latac w polu. W Belgii juz nie za bardzo, tzn. mozna ale jakby nielegalnie. ps: temat jest o Holandii. Z tego co wiem , poza terenami modelarskimi tez nie....

A tego gipsu (nie znam produktu) nie musialbys pozniej malowac, szlifowac i polerowac? Bo jak tak, to chyba niewielki zysk na czasie..?

Jedna ze skladowych skladki klubowej jest odsyp do federacji plus wymagane ubezpieczenie.

Nic nie slyszalem o takich zwyczajach, przynajmniej w Belgii (w Holandii i Francji tez nie, chociaz nie dopytywalem). W/g niepisanego prawa czlonek danego klubu moze przyprowadzic kolege, zeby sobie razem polatac...Ale zapewniam, ze juz po drugim a na pewno trzecim razie (mimo postawionego piwa w kantynie) ktos z kierownictwa uprzejmie poprosi o wplacenie skladki czlonkowskiej lub delikatnie zasugeruje zeby nie naduzywac goscinnosci... . ps: nie wiem jak z osobnym ubezpieczeniem ale w tej sytuacji najlepiej postarac sie o licencje AP-uwiarygadnia delikwenta za granica (choc nie daje prawa do latania za free w prywatnych z reguly klubach)

Aktualnie uzywam holenderskich dwuskladnikowych farb pouliretanowych De Ijssel, zalecanych do malowania kadlubow jachtowych. Maja ta zalete, ze nie wysycha po wielu otwarciach utwardzacz, co mi sie wczesniej zdazalo. Jak sie nie spiesze i nakladam warstwami to nie oczkuja. Wady: cena , ograniczona ilosc kolorow, Zeby uzyskac pelne pokrycie trzeba jednak troche napryskac (waga).

Czesc Patryk, Nie pomoge Ci niestety w sprawie Standoxa. Sam na swoje potrzeby uzywam farb zagranicznych (tak na marginesie to malowanie a szczegolnie to co przed i po zajmuje tyle czasu, ze uzywam maksymalnie dwoch kolorow ). Mam zo to pytanie jakich rozdzielaczy uzywasz, majac na uwadze twoja produkcje?

Stosuje od zawsze MPX-y lub ich klony (najczesciej w takiej konfiguracji o jakiej pisze wyzej Radek, tylko bez dodatkowych plytek i wiszace na przewodach). Nigdy mi sie nie rozlaczylo. Co wiecej; zawsze sie naszarpie zeby rozczepic...

Ja sie przesiadlem z 7 jak tylko sie pojawil. Nie znam sie i nie grzebie w systemie. Wiekszej roznicy mi to nie zrobilo w normalnym uzytkowaniu. Mam tylko wrazenie, ze czasami moj laptop (nie stary ale i nie jakis wypasiony) meczy sie, szczegolnie przy odpaleniu. Nie wiem czy to system, dysk czy procesor..? ps: o jakich kafelkach i badziewiach do usuniecia piszecie? Mozecie rozwinac mysl?

Noworoczne Zyczenia prosto z lotniska! ...Zaczalem ostro ten rok . Mam nadzieje, ze to sie przelozy na caly 2016... Czego Wam i sobie zycze!

Czujny! Wlasnie, na Cap-Blanc-Nez lata sie na zboczu a nie nad samym urwiskiem. Od kilku lat jest tam cos w rodzaju rezerwatu. Trzeba byc czlonkiem tamtejszego klubu, zeby moc polatac... Co do klifow w Dover- wlasnie kierunek wiatru ogranicza uzywalnosc...

Dokladnie po drugiej stronie kanalu lata sie jak najbardziej, wiec czemu nie tam..? Chyba ze nie wolno czy cos..?

Model ciezki. Dyskusyjna kolorystyka i przede wszystkim za maly wznios . Gratulacje zakupu .

Czasami. Odpowiedzialem na pw.

Dodalem stronke do ulubionych mimo tego, ze do tej pory z powodzeniem radzilem sobie bez niej ... Thanks!

http://www.euberlay-modelisme.com/PBSCCatalog.asp W tym sklepie we Francji. ps: czy ten zestaw jest piekny to sprawa bardzo dyskusyjna; na pewno piekniejsze sa kity z OldGliders ...

Cos jest chyba na rzeczy skoro francuska manufaktura Aeromod, produkujaca model Alliaj (taki nasz Respect) wprowadzila jako opcje bagnet ze wniosem 0,5° http://www.aeromod.eu/ (chyba piate zdjecie od gory strony)

Widac z linku, ze da sie bez tkaniny, chociaz sam bym tez zalaminowal najpierw szklem twill 80-120 g. Potem szlif i kilka warstw epoxy z mikrobalonem. Troche z tym zabawy. musisz nakladac cienkie warstwy bo posplywa, bedziesz musial szlifowac i w koncu bedzie gorzej i zabierze ci to duzo czasu. Potem jakas farba dwuskladnikowa jako ostatnia warstwa czy dwie (chociaz link udowadnia, ze epoxy, chyba bez micro tez sie nadaje, tylko chyba ciezej szlifuje); moze byc walkiem, tylko potem znowu szlif papierem wodnym, polish i wax...

Hmmm, sam autor bardzo zachwala . Jest to ewolucja jego wczesniejszych profili. Cos pomiedzy E205 i S3021. Podstawowe zalety w porownaniu do powyzszych, to lepsze zachowanie przy wiekszych katach i malych Re. Autor sam sie dziwi, ze mimo roznic, MVR 22 ma bardzo podobne biegunowe do S3021, ktory zreszta sam uwaza za swietny. MVR zaleca do szybowcow konstrukcyjnych o rozp. ok. 2m. Mimo, ze nie jest to super performer, ma sobie dawac rade calkiem niezle z wiatrem i ma byc latwy do okielznania w powietrzu... Tyle, po krotce autor...Moze to kogos zacheci do eksperymentu .

Skrecilem, powiedzmy ze w przerwie obiadowej na kolanie film. Nie pytajcie o jakosc. Sam nie umiem wytlumaczyc. Mialo byc HD a wyszedl "archiwalny" .Wycialem dluzyzny, zeby nie meczyc wzroku. Nastepnym razem poprosze jakiegos kumatego kamerzyste.

Udalo mi sie w koncu dokonac oblotu, choc latwo nie bylo. Musze sie wytlumaczyc dlaczego tyle to trwalo. Podstawowy problem jest taki, ze w moim obecnym klubie nie uprawiamy holowania (ze wzgledu na krotkie lotnisko, uksztaltowanie terenu i przez to brak tradycji). Do tego jak nie weekendy rodzinne, pogoda to inne przeszkody...Pozostaja mi wiec pikniki, zloty, spotkania szybowcowe lub zbocze. ... Od czasu ukonczenia budowy, model zrobil ze mna lacznie chyba ze 3000 km, az w koncu sie udalo. Pierwszy zlot, na ktory pojechalem nie odbyl sie z powodu deszczu. Skonczylo sie pod namiotem przy browarze . Drugi byl na lotnisku, ktorego nie lubie. Do tego w pierwszy dzien wialo i zabraklo mi kurazu . Drugiego dnia bylo lepiej ale moja partnerka nie wytrzymala napiecia, twierdzac, ze nie spedzi calego dnia na polu w towarzystwie podobnych mi wiesniakow; wiec skonczylo sie na zwiedzaniu belgijskich Arden (takie male gory). Ostatnia szansa w tym roku bylo zbocze. Najblizsze w miare bezpieczne (trawiaste) na oblot znajduje sie 200 km ode mnie na granicy niemiecko-holendersko-belgijskiej. Jest to lacznie 6 zboczy "obslugiwanych" przez klub VDP 3F, ktorego zreszta jestem czlonkiem. Ze wzgledu na odleglosc latam tam od wielkiego dzwonu. Pierwszy raz wybralem sie tam w zeszla niedziele. Mialo wiac ledwo ledwo a nie wialo wcale . Do tego w trakcie dnia kierunek wiatru sie zmienil. Przenieslismy sie na inne zbocze ale niewiele to pomoglo. DLG lataly na rzesach. Polatalem elektroszybowcem, spakowalem Optimiste i wrocilem do domu. Dzisiaj w/g prognoz mialo wiac 3Bft, do tego pogoda jak na wiosne, wiec mysle : jade, ostatni rzut na tasme. Na miejscu okazalo sie, ze wieje wystarczajaco. Wiatr nie do konca prostopadle, co w/g miejscowych czyni to zbocze kaprysne. ale mysle sobie: wypalilem tyle paliwa wiec lece, co bedzie . ...Oblot sie udal choc z przygodami . Poprosilem jednego z panow o pomoc w wyrzucie. Model polecial prawie jak po sznurku. Kilka pikniec trymem od wysokosci wystarczylo zeby latac spokojnie. Wiater byl turbulentny, lot kilkunastominutowy wiec za wczesnie na wnioski; ale model lata prosto, trzyma sie powietrza. Wymaga jakby lepszej/subtelniejszej niz mam w zwyczaju wspolpracy wszystkich powierzchni sterowych przy zwrotach. Jak na pierwszy raz bylo niezle z wyjatkiem ladowania. Przyziemiajac zlapalem wiatru, unioslo mnie i znalazlem sie w niebezpiecznej odleglosci od sciany drzew (ktore jak wiemy przyciagaja modele). Zaskoczony i spanikowany nie chcac wyladowac w konarach, skrecilem zbyt krotko i zwalilem ptaka z ok. 3m . Mialem w tym wszystkim wiecej szczescia niz rozumu. Jedyne uszkodzenie to urwana ploza na koncu belki ogonowej. A wierzcie mi, wygladalo groznie . ps: Nagralem aparatem ze statywu filmik; bylo pod slonce i nic nie widac. Jak sie uda cos skleic to wstawie. Na pocieszenie kilka zdjec z placu boju:

A to ciekawe. Nie wpadlem .

EMC Vega u Helmuta sprzedaje 3 rodzaje balsy pokryciowej. Kupuje lekka na przekladki ale nigdy nie sprawdzalem czy waga zgadza sie z podawana. Zobacze z ciekawosci jak nie zapomne. ps: Michal, do czego "wam" tyle balsy? Jestes hurtownikiem czy cos z tego produkujesz? ..Jest taka technologia produkcji kadlubow jachtowych z przekladka z balsy. Ale teraz juz sie tak chyba nie robi? Tak z czystej ciekawosci pytam...

Pewien gosc w Belgii aktualnie wyprzedaje swoje Futaby. Miedzy innymi FX 18 za 50 €...

Piekny . Wroze , ze bedzie ciekawostka a w niedlugiej przyszlosci czestym gosciem wielu europejskich zlotow i piknikow...