RMa

Czyżby obecny rok był rokiem dokończenia starych projektów?

Poleciał. VID_20250118_115142.mp4 Gotowy do lotu wyszedł 828g, więc troszeczkę waży, jednak zgodnie z przewidywaniami z pierwszego postu tego wątku. Przy 37.6 dm2 całkowitej powierzchni nośnej daje to obciążenie rzędu 22g/dm2. W porównaniu z dobrze latającymi piankami podobnych rozmiarów: Waży nieznacznie więcej niż DG1000 von Hype i mniej niż MPX Easy Glider, jednak obciążenie powierzchni ma mniejsze od obu przykładów, co mnie w pełni zadowala. Z kilku rzutów wyszło, że całkiem żwawo reaguje na stery i przyzwoicie się niesie. Jednak dalsze loty, próby na holu i dokładne ustawienie środka ciężkości pozostawiam na wiosnę/ewentualne ocieplenie, bo aktualnie dupka odmarza 🤣

Prace konstrukcyjne zakończone. Został montaż odbiornika, zasilania, dokładne wyważenie i w górę. Kabinka wyszła całkiem akceptowalnie, mimo że tłoczona z butelki. Zawias jest zrobiony z folii. Trochę grubasek z niego wyszedł, bo obecnie waży 640g. Zobaczymy po wyważeniu, ile będzie do lotu.

Myślałem, że dzisiaj zakończę prace nad limuzyną. Oszklenie kabiny drugiego pilota wykonałem z 3 części- boczne szyby i górny fragment. Używałem głównie canopy glue, jednak gięcia podłapałem na CA. Jak doskonale wiecie, klej cyjanoakrylowy powoduje mgiełkę na oszkleniu, którą można bez problemu usunąć patyczkiem kosmetycznym nasączonym acetonem. Oklejając już owiewkę folią (chciałem uniknąć maskowania do malowania natryskowego) zignorowałem stare powiedzenie: "lepsze jest wrogiem dobrego". Zatem pierwsza wytłoczka i 90% pierwotnej ramki kabiny nadaje się do wyrzucenia. Korzystając z okazji postanowiłem zrealizować drugi pomysł na wykonanie "orurowania" - bowden 1,5mm.

Chłopczyk z zapałkami 🤣 Przyszedł czas na zabawę z ramką kabiny. Aktualnie nie mam już na stanie rurki mosiężnej 2mm, więc "orurowanie" oszklenia kabiny wykonałem z sosny 2x2mm i balsy.

Było trochę zabawy z oklejeniem kadłuba. Szczególnie, że nie praktykowałem od 4 lat. Jednak w mojej opinii wyszło akceptowalnie. Zastrzały są wykonane z resztek bowdenów M2 użytych do napędu SW i SK, zapinane na snapy do szybkiego demontażu. Cięższa opcja niż rurki węglowe, których użycie rozważałem. Jednak wiązało by się to z oczekiwaniem na dostawę, na co nie miałem ochoty. Zawsze będzie je można wymienić, choć wątpię w konieczność tego posunięcia. Na "pusto", tj. z serwami, bez odbiornika i zasilania waży 605g. Zatem wyszedł trochę cięższy niż model Macieja. Do oblotu pozostało mi wykonanie ramki kabiny, wytłoczenie samej kabinki i oklejenie zastrzałów. Oblot wykonam w wersji czysto szybowcowej. Po udanych próbach przywrócę konfigurację napędu EDF.

Małymi krokami do przodu. Napęd steru wysokości Całość zaczyna przypominać oryginał

Przejąłem model od właściciela celem dokończenia i oblatania tego projektu. Na obecną chwilę wygląda to następująco: Półki pod mocowanie serw, odbiornika, pakietu oraz wyczep holu Przejście kadłuba w goleń podwozia, wykończone balsą 0.8mm (Widoczny otwór jest przygotowany pod wklejenie mocowania zastrzałów) Wyprowadzenie przejścia kadłub - stateczniki Mocowanie serwa lotki oraz wyprofilowana końcówka płata Wycięte dźwignie sterów oraz punkty mocowania zastrzałów z płyty laminatowej 1.5mm Statecznik poziomy Statecznik pionowy (wykonany z listewek balsowych oklejony dwustronnie balsą 0.8mm) i ster kierunku Waga skrzydeł gotowych do oklejenia folią i montażu serw Oraz waga pustego kadłuba, która wzrośnie o kilka gram, gdyż przód wymaga jeszcze oklejenia balsą i szpachlowania. Zastrzały będą pełnić funkcję estetyczną oraz blokady płatów przed zsunięciem się z bagnetu. Z napędem, do lotu powinienem się spokojnie zmieścić w 750g, mimo mojej tendencji do robienia pancernego wykończenia. Kolejny update za: jak znów najdzie mnie wena do kontynuacji prac.

That's where you wrong. Do 10 aktywnych projektów w trybie edycji. Jak dojdziesz do limitu możesz starsze przełączyć tylko w tryb podglądu i w miarę potrzeb można do nich wrócić przywracając je do trybu edycji. A projekt może się składać z nielimitowanej liczby komponentów między którymi zapisujesz symulację ruchu

Statecznik poziomy + ster wysokości oraz ster kierunku, który został po modelu, a nie planuję już budować kolejnego. Statecznik poziomy: wymiary: 78,5x21cm; waga: 127g Ster kierunku: wymiary: 30,5x15,5cm; waga: 38g Cena: 50pln do lekkiej negocjacji Preferowany odbiór osobisty w okolicach Bielska-Białej/Czechowic-Dziedzic lub wysyłka kurierska na koszt i odpowiedzialność nabywcy. Kontakt przez PW

Osobiście mam odmienne zdanie od poprzedników. Jak mamy się rozwijać bez zderzenia się z trudnymi zadaniami i ewentualnego popełniania błędów? Co do kąta zaklinowania, sugerowałobym się tym źródełkiem: https://www.thisdayinaviation.com/tag/lockheed-p-38-lightning/

Jedno z bardziej eleganckich rozwiązań od Emcotec'a: https://www.hacker-motor-shop.com/-magnetic-connect-locking-system.htm?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=A85265&p=9239

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/baudis-asw-22-bl-5-3m-spannweite-kein-f3b-f3k-f3f/2918088638-249-1026

Pierwsze co mi przychodzi na myśl to szpachla natryskowa od Motip'a. Na upartego daje się nanosić pędzlem, jednak nie daje wtedy jednorodnie równej bazy. Ewentualnie próbowałbym użyć lakieru bezbarwnego do drewna, a dokładniej nanieść grubszą warstwę by zalać strukturę drewna.

Świetnie to wygląda! Uszczelki w nakrętkach zostawiasz oryginalne czy dokładasz jeszcze jakieś/wymieniasz na coś innego?