koniorc

Została mi tylko do wykonania maska i zastrzały. Mam już wszystkie materiały i komplet wyposażenia, także wiosną oblot

Mam te szczęscie że wyprowadziłem się z miasta na wieś i mam łączkę oraz przestrzeń do latania zaraz za płotem :). Ale może faktycznie kiedyś pomyśle nad jakimś środkiem transportu.

Dzięki za komentarz, lata lecą, oczy też, większy model lepiej widać i łatwiej się nim lata :). Wziąłem się dalej za robote, panele dostępowe gotowe: Mocowania zastrzałów wykonałem z kompozytu węglowego w techmologii worka próżniowego, otwory pod sworznie zastrzalów rozwierce wspólnie z końcówką widełkową jak to wszystko zmontuje: Została do wykonania maska, w pierwszym kroku zrobię jej model:

Hej, pamiętaj o zagęszczeniu żywicy aerosilem i mikrobalonem. Elementy z podwójnej lekkiej sklejki możesz spokojnie skleić soudalem 66a - dużo łatwiej będzie ci oszlifować wypływki kleju.

Bardzo fajne rozwiązanie z tymi szufladami na zawiasy, dzięki. Widzę że w sterze wyskości zastosowałeś wyważenie rogowe, zastanawiam się czy nie wykonać takiej zmiany u siebie. Boję się trochę drgań sterów wzbudzanych przez silnik na ziemi oraz flateru w locie.

Czasem trzeba sobie zrobić krótki urlop nawet od hobby, nabrać trochę energii i aż chce się wracać do projektu Odciałem lotki od skrzydeł i wykonałem zamknięcie krawędzi spływu skrzydła oraz kesonu lotki. Zdecydowałem się na zamknięcia konstrukcyjne/półotwarte więc zamiast 4 deseczek balsy 2 mm zużyłem dwie. Straciłem trochę na sztywności skrętnej lotki, ale sądzę że wystarczy jak jest. Zawiasy będą wklejane 2mm od górnej powierzchni więc żeby się nie wyrwały każdy zawias oprócz kleju zamocuje małym wkrętem w związku z czym dokleiłem dodatkowe elementy ze sklejki tak aby wkręt miał oparcie: Lotki będą wychylać się +/- 30 stopni Skrzydło po zmontowaniu wygląda tak i waży z serwami niecałe 2 kg zostało wypiłować miejsca pod dźwignie, finalne szlifowanie i można oklejać

Widać już pierwsze efekty pracy, nawet spory ten model, ja mam prawie 190 cm wzrostu a tak ma się Piper do Extry 2,7 m KS. To co na zdjęciu waży 7,6 kg Działam dalej

Kiedyś pracowałem przy obsłudze dużych samolotów stąd te nawyki :). Im mniej narzędzi na stole tym większa szansa na sukces przy budowie Pozdrawiam z Le Bourge

To dość prosta sprawa , każde narzędzie ma swoje miejsce na tablicy narzędziowej oraz im więcej półek i szuflad w modelarni tym lepiej. Pozdrawiam

Prace ciągle w toku. Skrzydła dostały dolne kesony a kadłub ramki okien.

Ostatnio pracowałem nad rozwiązaniem rozpórek, konstrukcję tą wykorzystam do usztywnienia kadłuba i podparcia zastrzałów skrzydła. Rozpórki wykonałem z rurki z tkaniny węglowej fi 8x1 oraz końcówek linek żeglarskich na linke 2,5mm. Najpierw wykonałem rowki na końcowce na długości 30mm i wykompałem je w acetonie, następnie nawinąłem na nie rowing szklany przesączony żywicą L285 Na rowing nasunąłem rurkę termokurczliwą i obkurczyłem ją delikatnie opalarką po wyschnięciu żywicy mocowałem końcówki na wiertarce i oszlifiwałem rowing pilnikiem tak aby pasowały suwliwie w rurkach (musi zostać miejsce na klej). Po dopasowaniu średnicy obciąłem nadmiar końcówki tak aby została cześć z rowingiem o długości 30 mm. Rurki od środka przeszlifowałem pilnikiem, następnie umyłem acetonem. Kóńcówki przetarłem płótnem ściernym i także umyłem acetonem. Do sklejenia użyłem żywicy L285 zagęszczonej aerosilem i mikrobalonem (50/50 objetościowo). Klej naniosłem na obie powierzchnie rurki i końcówki. Tu pomiar wagi: Po wyschnięciu kleju próba statyczna: Bez problemu zawiesiłem 52 kg. A tak to wygląda na modelu:

Ok, mimo wszystko pokrycia śmigła są cienkie i powierzchnia doklejenia do tych kołków jest niewielka, jest ryzyko. Pamietaj o okularach ochronnych przy próbie i daj znać jak poszło. Powodzenia.

Irku, widać, że przemyślałeś naprawę ale wygląda to trochę ryzykownie. Taka śrubka jak by odpadła może zrobić krzywdę. Może jednak odpuść i kup nowe śmigło, zdrowie mamy jedno.

Jeśli pytasz o carbonowe pasy/półki dźwigara to wykonane są z płaskownika 4x6 mm. Pasy najpierw odtłuszczam acetonem następnie szlifuje papierem sciernym 120 tak aby cała powierzchnia była matowa, nie może być miejsc "świecących". Następnie zdmuchuje sprężonym powietrzem pył i dokładnie myje pasy acetonem. Krawędzie ścianki dźwigara także matowie papierem. Szykuje mieszanke klejową z żywicy L 285 z aerosilem i mikrobalonem, pół na pół objętościowo, do konsystencji pasty do zębów, mikrobalon zapewnia elastyczność kleju. Pędzelkiem nakładam klej zarówno na ścianki jak i na pasy (bardzo ważne). No i składam i dociskam ścisjami. W okolicach rur łączących oraz mocowaniach zastrzałów przylaminuje jeszcze pasy do ścianek cienką tkaniną szklaną. 2mm grubości są szklane wzmocnienia ścianki przy zastrzałach, kleiłem w ten sam sposób.

Dziękuję za dobre słowo Andrzeju. Staram się wdrożyć kilka nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologicznych, jeśli testy prototypu wypadną pomyślnie inni koledzy będą mogli z nich skorzystać.

Ruszyła budowa skrzydeł. Pasy dźwigara zrobiłem z płaskownika węglowego 6x4, udało się kupić odcinki 2m w Carboncenter. Tradycyjnie drewno kleje soudalem 66a a węglowe pasy dźwigara i szklane wzmocnienia ścianek żywicą L 285 zagęszczoną aerosilem i mikrobalonem (pół na pół objętościowo). Zostało doklejenie końcówki, przylaminowanie pasów do ścianek w najbardziej obciążonych miejscach i można kleić kesony.

Dziś dokleiłem centralną część płata, jutro dolaminuje wzmocnienia. Zainwestowałem w laser Deko który wyświetla 3 linie wyznaczając 3 prostopdłe do siebie płaszczyzny. Pozwala to ustawiść dokładnie skrzydło względem kadłuba w 3 płaszczyznach z jednego ustawienia lasera. Pierwsza linia wyznacza oś symetrii modelu, wzdłuż drugiej linii ustawiłem rury wzdlużne skrzydeł. Trzecia linia wyznacza płaszczyznę poziomą i względem niej sprawdziłem czy rury skrzydeł są poziomo. Doszły tylnie okna:

Dziś powstała centralna część płata która będzie integralną częścią kadłuba: wzmocniłem także skrajne żebra skrzydeł (2x sklejka 3 mm), jedną warstwa Interglasu po całości i w sumie 3 warstwy przy rurach łączących skrzydła:

Ruszają prace nad budową skrzydła. Dziś odebrałem od Builder.rc wszystkie niezbędne elementy, super jakość, dzięki Marcin! Pierwszy krok to klasyka czyli zaimpregnowanie sklejki rozcięczonym kaponem oraz sklejenie ze sobą podwójnych żeber:

W weekend całą elektronikę i wiązki demontuje i wracam do prac brudnych przy kadłubie :). Na tym etapie, jeszcze przed oklejeniem folią kadłuba, dużo łatwiej było wykonać więzki, wszystkie przejścia i mocowania do płatowca.

Dzięki za komentarz. Robiłem sprawdzenie środka ciężkości kompletnego i wyposazonego kadłuba, bez skrzydeł, śmigła i maski silnika. Podwozie przednie i ogonowe, usterzenie, silnik, wydech były zamontowane. Z takim rozmieszczeniem jak na zdjęciach sc był ok. Oczywiście sprawdzę raz jeszcze ze skrzydłami, w razie potrzeby skoryguje.

Dziękuję Stan za komentarz, rozważalem takie mocowanie skrzydła jak w oryginale jednak ostatecznie zdecydowałem się na klasyczne rury jak w większości dużych modeli 3d, stwierdziłem że takie połączenie będzie mi najłatwiej wykonać. Rury łączące dobrałem ze sporym zapasem. Podobne rozwìązanie ma model który mnie zainspirował: A tutaj "bardziej akrobacyjny" Decathlon w podobnej skali, także z rurą łączącą skrzydła: https://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=289733&page=15 Myślę że zarówno oryginalne połączenie jak i uproszczone z rurami się sprawdzi. W swoim projekcie dżwigary wykonam z kompozytu węglowegi 6x4, trochę za duży przekrój ale tylko takie były dostępne długości 2m. W miejscach gdzie są rury łączące i mocowanie zastrzałów owinę oba pasy dzwigara rowingiem żeby nie odkleiły się od ścianek dźwigara, powinno być ok. Większą zagwozdkę mam jak zakończyć zastrzały i zamontować do nich rozpurki. Zastrzały wykonam z rurki węglowej fi 14x1, siła dopuszalna rozciągająca zastrzał to około 1000 N, podpowiesz?

Dzięki za dobre słowo. Akumulatory zawsze ładuję w modelu, dorobiłem do ładowarki metrowe przewody. Z przodu kadłub będą drzwi zgodnie z planami co da dostęp do aku zapłonu. Z tyłu zrobię odkręcaną klapkę tak aby mieć latwy dostęp do wtyczek, aku, PB i odbiornika od góry.

Prac ciąg dalszy, zrobiłem instalację elektryczną. Do zasilania tradycyjnie użyłem akumulatorów Li-ion, do serw 2 zestawy Samsung 21700, 35A, 4000mAh. Do zapłonu Samsung 18650, 30A, 3000mAh. Taki zestaw sprawdza mi się z nawiązką w Ekstrze 2,7, Cub będzie miał jedno serwo więcej no i jest większy, jak będzie za mało dam większe. Polożenie akumulatorów, powerboxa i odbiornika jest na ogonie, niestety inaczej nie dało by się wyważyć modelu bez balastu. Zobaczymy jak to się sprawdzi w praktyce. Do budowy skrzydła wsparłem się Cadem. Projekt jest już gotowy, żebra i ścianki dźwigara zamówie wyfrezowane ze sklejki na cnc. Dźwignie lotek i wzmocnienia węzłów zastrzałów będą z kompozytu a okucia mocowania zastrzałów planuje zrobić z blachy duralowej.

Ciężki na dziób, już poprawiam, dzięki