MaciekGTI

1. lecenie prosto 500m w wiekszości przypadków jest bez sensu. 2.tak samo włączanie silnika na 45m ad 1 jak polecisz daleko to trudniej "czytać model" im dalej tym (każdy) gorzej widzisz więc ciężko zaobserwować że model"podbija" lub przyspiesza(to drugie często pokazuje dobre powietrze lepiej niż samo podbicie) więc lepiej szukać bliżej siebie, bliżej siebie na własnej skórze czujesz zmiany wiatru i temperatury powietrza więc leć daleko jeśli masz np ptaka lub inny model albo w ostateczności (przynajmniej na początku) ad2 poluj do przynajmniej 25m wysokości ( szczególnie jak latasz niezbyt daleko siebie i masz dość wysokości na powrót pod nogi lub masz opcję emergency w alitisie) naprawdę ukręcenie komina na 25m nie jest jakąś magiczną sztuczką, a nawet jeśli nie wyjdzie i uda Ci się tylko zrobić kilka kółek w dobrym powietrzu i utrzymać się kolejne 30 sek więcej to już jest mały sukces na takiej wysokości powietrze ( termika, bąble )jest dość "wyboiste" i wymaga specyficznego pilotażu który trzeba zrozumieć i ćwiczyć, od 50 m powietrze jest już inne gładsze łatwiejsze zwróć uwagę jak"poszarpany" jest wykres z altisa który wrzucił Konrad,w każdym kółku w kominie jest pół kółka w górę a pół w dół,najważniejsze żeby bilans skoków wysokości wychodził przynajmniej na zero i zazwyczaj tak nisko krąży się na mocnym przechyle (45st i więcej) trzeba pilnować by model cały czas miał prędkość

a najlepiej wywal altisa lub wgraj program z "emergency", szkoda czasu na piesze wycieczki po pół kilometra , lepiej w tym czasie zrobić kolejne dwie trzy próby i nie bez znaczenia jest sprawa ze lądując daleko zawsze ryzykujesz uszkodzenie modelu

wiesz jak jesteś na 100m to zanim spadniesz na 50m to latasz jakieś dwie do czterech minut, w tym czasie zdążysz "przeskanować" kawał nieba w poszukiwaniu termiki jak zaczynasz z 50m to zanim cos znajdziesz możesz być na tyle nisko że jest Ci ciężko utrzymać małe "wredne" wąskie noszenie jestem na podobnym etapie i staram się ćwiczyć właśnie trzymanie się małych niskich noszeń

Wojtek na jednym z forów na FB napisał tak :

czy jest techniczna możliwość żeby do komputera który czyta nazwiska podłączyć dodatkowy monitor na którym wyświetlana była by cały czas informacja która kolejka i która grupa właśnie leci , nazwiska pilotów i ich pola startowe oraz numer kolejnej grupy wraz z nazwiskami pilotów ?

Plan na dzisiaj był próbować nisko, więc próbowałem i niestety nie szło Gdyby jeszcze nie szło wszystkim to pół biedy ale Tomek zabierał się regularnie z wysokości lamperii i dolatywał piątki ja zazwyczaj byłem na ziemi między pierwszą a trzecią minutą kopania leżącego nie było końca Tak ogólnie to był koniec, koło południa termika jakby zgasła i było ciężko cokolwiek ukręcić Później znów coś ruszyło i można się było zabrać Trzy loty wyszły fajnie , jeden po czterech minutach wiszenia na około 40m udało się coś złapać i uznałem że trzeba ćwiczyć krążenie i dolatałem dziesiątkę, byłem dość daleko i już miałem wyłączyć tryb termiczny i zbierać się do powrotu jak zaczęło zabierać Dwa kolejne trafione tuż po fazie silnika, szkoda że tak rzadko się "udaje trafić " trzeba ćwiczyć

Konrad nic nie kombinuj. Teraz w domu będzie "masz jechać na zawody tylko bez nagrody mi nie wracaj" Więc owca syta i wilk szczęśliwy ?

Bardzo dziękuję za nagrodę (żona się już cieszy ) Na zawodach była świetna zabawa i dużo nauki. Mam nadzieję że zobaczymy się na kolejnych w Mielcu Teraz trzeba trenować, następnym razem na atak z zaskoczenia i tyle szczęścia co miałem ostatnio już nie ma co liczyć Jeszcze raz dziękuję

tak z ciekawości , przy takim mocnym rzucie to jak wysoko leci ?

no niech się dogadują dziękuję Sierpo już mówił że Toxic dla mnie w drodze więc polatam z Tobą a oni niech drą koty

no i się k.rwa skończyło zanim się dobrze zaczęło ?

ZWYCIĘSTWO!!!! URRAAAAAAA Konrad w wolnej poproszę o szczegółowe wyniki na priv Dziękuję WOOOOO

Gdzie tą fotkę znajdę?

Gdzie znaleźć wyniki?

Konrad, decyduj możliwie szybko. Ja bardzo chętnie wystartuje ale przy wariactwie z przenoszeniem terminów wszelkich imprez sportowych ciężko sobie coś planować. Każdy sztywny termin jest na wagę złota

czytam Wasze wpisy odnośnie nowych przepisów (samych przepisów nie czytałem "od dechy do dechy") , czytam co piszecie tu i wydaje mi się że z grubsza wiem jak będzie wyglądało nasze latanie jeśli wszystko wejdzie w obecnej formie / projekcie będzie smutniej ? budowałem modele i latałem od 1987 do 2004 roku (pierw latawce, halowe i wolnolotki, potem uwięź a na koniec RC) później miałem sporą przerwę od modeli, zająłem się sportami motorowymi i strzelaniem, teraz wracam / próbuję ( zobaczymy co wyjdzie :) ) Przez te wszystkie lata gdy zajmowałem się modelami a nawet w trakcie przerwy zawsze miałem jakiś kontakt z modelarzami, gdzieś zawsze się spotka znajomego , pozostaje sentyment i zainteresowanie. I przez te wszystkie lata nie słyszałem o sytuacji gdzie model doprowadziłby do wypadku lotniczego (nie twierdze że ich nie było , ale nie słyszałem) Teraz modelarze dostają kaganiec "do 120m" i trochę mnie martwi podejście typu "w sumie to nie szkodzi że max 120m, bo wyżej w tej klasie nie potrzebujemy" Moja rada: nie dyskutujmy sami ze sobą, że to nie szkodzi, nie zakładajmy dobrowolnie sami sobie kagańca, nie udawajmy że jest OK, że to bez znaczenia bo akurat "dla mojego latania to jeden pies" Ok w F5J niby można latać poniżej i w wielu innych klasach pewnie też, ale co mają powiedzieć ci od rakietoplanów? Nawet holowanie do F3B robi większą wysokość i to w kilka sekund, F5B to samo. Byle dron z Media Markt zrobi 120m tez w kilka sekund. Kiedyś można było wyjść na łąkę i bawić się czy trenować, teraz robi się problem. Aerokluby modelarzy zawsze miały gdzieś, byli bo byli, przywieźli medale co się liczyły do jakichś tam punktacji klubowych to fajnie ale w sumie to niech na płytę nie wchodzą bo tylko problem dla kierownika lotów itd. Teraz dostępność łatwych w pilotażu, gotowych do lotu modeli jest tak duża że będzie od metra "cywili" którzy bladego pojęcia nie mają co to ULC czy AGL, Będą nieświadomie łamać przepisy robiąc "złą prasę" modelarzom, jak "pijani rajdowcy" powodujący wypadki na drogach kierowcom sportowym. Ja po moich innych "konikach" wiem jak się kończy gdy środowisko jest niespójne i bierne. I sporty motorowe i strzelectwo nie są lubiane przez nikogo poza samymi zawodnikami. Tam nie ma gwiazd jak w piłce kopanej czy skokach narciarskich, nie pokazują ich w TV nie piszą w zwykłych gazetach (poza branżowymi). I kierowcy i strzelcy wszystkim przeszkadzają, bo hałas, bo strzelają i jeszcze kogoś zabiją albo wyjdą z bronią na ulice i będzie dziki zachód, albo jeżdżą jak wariaci i się rozbijają i niszczą drogi itd. itd. Za kilka miesięcy na każdym badaniu technicznym auta diagnosta ma robić zdjęcia auta. Polski Związek Motorowy od 60 lat nie wpłynął na organy państwowe aby uregulować przepisy rejestracji aut przeznaczonych do rajdów (auto rajdowe w odróżnieniu od wyścigowego porusza się w ruchu ulicznym a ściga tylko na kawału zamkniętej czasowo drogi, więc musi być zarejestrowane , ubezpieczone i mieć przegląd) Do tej pory przegląd zawsze jakoś "dało się zrobić" ale teraz blady strach. Nikt nie był zainteresowany załatwieniem tematu, każdy miał inne zdanie, związek miał inne rzeczy na głowie a teraz płacz. W strzelectwie jest jeszcze gorsza sytuacja, po zamachach między innymi w Paryżu, KE / UE zaczęła myśleć jak zapewnić bezpieczeństwo i "zniknąć" broń palną . To że wszystkie zamachy były przy użyciu broni skradzionej z jednostek wojskowych w byłej Jugosławii nie miało wpływu na to że wprowadzili ograniczenia co do pojemności magazynków ( np. w karabinach do 10szt) dla cywilnych, legalnych posiadaczy broni w całej Europie. Tam środowisko też niespójne, sportowcy nie lubią myśliwych, myśliwi kolekcjonerów i vice versa. Więc skoro myśliwi nie korzystają z magazynków powyżej 10 szt ( zazwyczaj max 5) to nawet petycji w internecie nie podpisali że się temu sprzeciwiają. Sportowcy co strzelają do rzutek też mieli w nosie bo oni dwa do lufy i cześć, tak samo strzelcy precyzyjni ( wyborowi) . Ale wiele konkurencji strzelań sportowych nie ma ograniczeń i używa się nawet magazynków na 80 szt i więcej. Ale w walce z wprowadzeniem ograniczeń jedni strzelcy innym nie pomagali. Teraz unia chce zakazać amunicji zawierającej ołów. Nagle się okazuje że myśliwi, ci od rzutków i precyzyjni bez ołowiu nie mają czym strzelać wcale, natomiast Ci dynamiczni mają inne opcje. Ot ironia. Zgadnijcie kto kogo poprze teraz ? Mam ogromną prośbę, jeśli jest jeszcze możliwość wpływu na końcowy wygląd przepisów to mówmy jednym głosem, że "TAK SIĘ NIE DA LATAĆ". Nie patrzcie tylko na swoją klasę , nie oddawajcie nic "lekką ręką", nie dawajcie argumentów drugiej stronie że to ma niewielki wpływ. Trzeba trzymać jedną linię, płakać, grozić, argumentować. Nie cofać się bez oporu nawet jeśli w danym temacie specjalnie nic to nie zmienia. Jeśli jest jakaś szansa na zmiany w finalnych przepisach trzeba próbować, czasami przecinek w zdaniu w innym miejscu zmienia jego sens. Jeśli ktoś po szkoleniu i należący do stowarzyszenia może latać wyżej to może nie koniecznie musi się trzymać "swojego lotniska" próbujmy każdej możliwej sztuczki czy furtki. Starajmy się trzymać jedną linię i mówić jednym głosem. Modele to fajne hobby , ratujmy je na ile się da

dla mnie ma być jako potwierdzenie stanu początkowego plus zaspokojenie ciekawości ktoś z Was ma takowy przyrząd ? mi właśnie chodzi o samo położenie CG , waży ile waży więc to już nie tak istotne

Ogólnie w porządku, dostałem tylko instrukcje jak planować lądowania jak nie jestem sam na polu, chłopaki chyba nie są zainteresowani ćwiczeniem padów na ziemię dla mnie ogromnym plusem było to że w końcu nie byłem sam i mogłem zobaczyć jak inni wykorzystują warunki szczególne że latamy praktycznie identycznymi modelami, wiec skoro ktoś leci w górę a ja spadam to wiadomo co nie działa bardzo fajnie było to widać w ostatnich dwóch lotach , nad laskiem Damiana zrobił się mały żagielek który pozwalał wytrwać do pojawienia się bąbelka w przedostatnim locie ja jako jedyny latałem tam bez klap a Tomek i Jarek na klapach ( i to dość dużych moim zdaniem) ja powoli spadłem, choć miałem jeszcze trochę zapasu do drzew to uznałem że nie chce bardziej ryzykować i uciekłem, chwilę później warunki się ciut poprawiły i oni poszli w górę na bezpieczną wysokość w ostatnim locie polecieliśmy tam jeszcze raz, ale tym razem użyłem dużo klapy i udało się wytrzymać na bezpiecznej wysokości do końca czasu mam pytanie, widziałem w innych postach jak podajecie położenie CG z dokładnością do mm, jest na to jakiś patent narzędzie ? sprawdzanie na palcach ( szczególnie moich ) to dokładność max 5mm

Czołem Koledzy z Wrocławia i okolic, ktoś planuje latanie w niedzielę?

a lotnisko aeroklubowe jest wyłączone z ograniczenia wysokości ?

ok teraz wiem jaka mniej więcej jest sytuacja na lokalnym podwórku dzięki za wyjaśnienia mi aeroklub nie jest do niczego potrzebny , może dla samolociarzy czy szybowników którzy chcą korzystać z klubowego sprzętu warto płacić ale dla modelarza to nic nie wnosi, poszukam stowarzyszenia które ma licencje dla modelarzy, dziękuję za wskazówki

polecasz jakiś klub / stowarzyszenie ? to że 20 lat temu miałem licencje coś zmienia ? ten kalendarz z linku jest opisany jako projekt , jakie są szanse że coś się jeszcze zmieni w nim ? impreza w Zielonej Górze ma opis że jest zaliczana do Pucharu Polski ale innych imprez F5J nie ma w kalendarzu, to znaczy że Puchar jest jedno imprezowy ?

te zawody 17-18 kwietnia to są faktycznie dwudniowe ? czy jeden dzień to taki treningowo rozruchowy ? jak wygląda kwestia zrobienia licencji ?

to że jakimś modelem jest bardzo ciężko zabrać się z wysokości poniżej 50 m nie znaczy że nie ma co z nim jechać na zawody. nawet jeśli polecisz powyżej 200m za trochę większą karę punktową to i tak warto latać , dolatanie czasu do końca daje dużo satysfakcji, poza tym pamiętaj że w grupie zawsze lata się łatwiej bo jest kilka modeli i widać co sie dzieje w różnych częściach lotniska Zawody można traktować rekreacyjnie / towarzysko , wygra i tak tylko jeden reszta ma się dobrze bawić kiedy dokładnie te zawody? licencja jest niezbędna ?