pacek

ale to jest OC deliktowe i takie wyłączenie to standart wynikający z definicji OC deliktowego. (to jest odpowiedzialność wobec osób trzecich) co do drugiej uwagi to szkody środowiskowe też są standartowo wyłączone z ubezpieczenia OC jeśli chcesz ubezpieczyć się w pełni to nie wystarczy Ci tylko OC przydałoby się i NNW (również dla wszystkich bliskich którzy Ci towarzyszą w uprawianiu hobby). No i jakieś casco na model (z tego co wiem marne szanse) Jak na razie nie ma na polskim rynku pakietów ubezpieczeniowych dla modelarzy.

Bo to jest pakiet kilku ubezpieczeń, dopasowany do potrzeb użytkowników takich sprzętów. A przypadek Ecika to typowe odszkodowanie OC.

co do par 7 pkt. 5 mogę spróbować wyjaśnić co z odpowiedzialnością jeśli nie jest wymagana licencja, a pkt 19 to jest standart, to jest OC i odpowiedzialność jest tylko wobec osób trzecich.

to może ja coś powiem OC w zyciu prywatnym nie obejmuje udziału w zawodach!!!! Jako że modelarstwo to dyscyplina sportowa, to trzeba iść tym tropem, w PZU jest ubezpieczenie od OC sportowców i to ubezpieczenie obejmuje taką dyscyplinę jak modelarstwo. koszt to przykładowo suma gwarancyjna 50,000 to 105 rocznie, 100.000 to 132, można rozszeżyć zakres ubezpieczenia na Europę zwiększa to koszt ubezpieczenia o 20% a tu link do ogólnych warunków ubezpieczenia: http://www.pzu.pl/pub/files/PZU_SA/produkty/OWU_sierpien_2007/29719_OC_sportowcow_08_2007.pdf

napewno da to efekt rozprężenia gazów wylotowych jak to się przełoży na hałas? Nie wiem. Prawdopodobnie będzie Cię jeszcze czekać eksperymentowanie z pojemnością tej puszki i jej wpływem na osiągi silnika. Powodzenia a przyszło mi do głowy, żeby podpatrzeć jak wykonany jest wydech w pile spalinowej jutro spróbuje zdjąć ze swojej obudowę

w 4-suwie właśnie mi oto chodzi aby go nie dzielić (zwłaszcza że zrobiłeś to pod kątem prostym - opory zakłócające wypływ gazów wydechowych) prawdziwy wydech w lewo lub w prawo z łagodnym łukiem, a po drugiej stronie atrapa

nie jestem ekspertem ale w 2-suwach w motocyklach, skuterach tłumik to sama końcówka układu wydechowego zas jego przednia część tzw. grucha jest odpowiedzialna za osiągi silnika. silnik bez układu wydechowego ma wyraźnie gorsze osiągi, nie wkręca się na obroty. z tego co wiem dobranie właściwego układu wydechowego wymaga sporej wiedzy teoretycznej i praktycznej, kończąc ten przydługi wywód z dwusuwem jest troche więcej problemów niż czterosuwem a tak na oko twój układ wydechowy sprawdził by się dobrze w tym drugim (wolny wydech) a może nie rób tego trójnika (być może zakłóca przepływ spalin) tylko wyprowadź wydech na jedną stronę a z drugiej pozostaw imitacje

przepraszam że się wtrącam :oops: ale co to takiego :?: