pacek

alternatywą może być diacov 1000, sam używam. To tkanina poliestrowa pokryta od spodu klejem, nakłada sie jak zwykłą folię żelazkiem, napina sie genialnie jest symetryczna, nie trzeba zamykać porów jak w koveralu. Można od razu malować. no i jest szerokości 150 cm 0c4e187c-cfac-45ad-a935-94de63296ac2.jfif tu akurat ster kierunku w kolegi fw 190 fw 190.jfif

bo każdy model musi mieć właściwą wagę, jaką to zależy od modelu. Dawno temu jak budowałem Camele do WWI to też się okazało, że lżej niekoniecznie jest lepiej, teraz już nie pamietam ile ważyły te najlepiej latające, ale na pewno nie były najlzejsze w stawce, najcięższe też nie, po prostu wżyły tyle ile trzeba

kultowy to był jak można było latać z czarną rurą.

no to Krzysiek masz zagwozdkę

troszkę rozbity leży na strychu i czeka. silnik miał laser V200 ale miałem z nim trochę problemów, bo potrafił zgasnąć na jeden garnek w trakcie lotu. a tu relacja z budowy, trochę to trwało

Mój z tego samego zestawu wyglądał tak.

ramkę do włośnicy to masz niezły zabytek fajną ramkę można kupić w OBI

Pamiętaj żeby pociągnąć żywicą ten otwarty styrodur w lotkach

a gdzie ty masz założoną podkładkę do śmigła ? pod śmigłem ? ta czarna podkładka powinna być z przodu pod nakrętką

nacinasz od góry tylko laminat, od dołu przecinasz aż do delaminażu. wyłamujesz lotkę do góry i wtedy zacinasz po skosie lotkę żeby wyszła V. dobrze jest potem cienko przesmarować otwartą piankę żywicą z aerosilem, nie musi być bardzo gęsty, tylko tyle żeby nie spływał

myślę że warto zwrócić uwagę czy PVA wszędzie nałożyłeś, czasem na nie doschnietym ,niedopolerowanym wosku potrafi "uciec"

waga na gotowo pewnie trochę powyżej 200g, no to super wynik. Trochę jednak cały czas transparentne Ci wychodzą, chyba za bardzo żałujesz lakieru.

Lucjan jeśli to nie tajemnica ? To sam robisz projekt? czy masz jakiegoś dobrego anioła ?

jeśli szerokość felgi jest ok a koła są z pełnej gumy, to można spróbować je oszlifować

Wydaje mi się, że dużo łatwiej a co za tym często idzie szybciej, pracuje się stosując właściwe narzędzia. Patrząc na poczynania Andrzeja myślę że wybrał właściwą drogę. W miarę czasu będzie nabierał doświadczenia, a jego wyroby będą coraz bardziej profesjonalne. Niestety metoda nie opłaca się, bo to za mała ilość, mści się na jakości. Ja wiem, że kombat to model przeznaczony do rozbicia, ale stosując dobrą technologię, można skrócić czas budowy, a co najważniejsze osiągnąć powtarzalność wyrobu

Maska (kapa) silnika była trochę za bardzo wycięta do mojej wersji. Była wycięta do połowy a u mnie powinno być, a raczej nie być tylko ćwiartki. Trzeba było dorobić brakującą część

ja PVA nakładam pędzlem jak wyschnie to jest szkło

odezwał się Pan perfekt Zbyszku nie bądź taki skromny, widuję Twoje modele.

uff, to mnie uspokoiłeś

to może zamiast próbować na gotowym wyrobie zrób sobie eksperyment na kawałku tkaniny na folii, rozrób żywicę i i laminuj paski stopniowo zwiekszając ilość barwnika.

co prawda nie jestem już czynnym kombaciarzem, ale tego obawiał bym sie najmniej. choć osobiscie ta transparentność mi się nie podoba

powiedz mi, dlaczego Ty wszystko robisz tak nieskazitelnie

sklejając tak skrzydła osiągniesz efekt wizualny ujemnego wzniosu

może pytanie wrzuć do działu warsztat

Cześć a w czy możemy Ci pomóc ?