dziobak

Dobrą informacją jest jednak to, że w naszym kraju można oddać panele do utylizacji. Na chwile obecną w Polsce odzyskuje się szkło, aluminium oraz wafle krzemowe. Następnie materiały z recyklingu paneli są wykorzystywane w budownictwie. Dzisiaj bez Internetu nawet wojny się nie prowadzi , co pokazuje konflikt na Ukrainie. Internet to kopalnia wiedzy nie tylko o własnym kraju, ale o osiągnięciach świata w różnych dziedzinach, gdzie gazety nie zawsze tą wiedzę przekazywały. Patrząc na rynek prasy, to powoli będzie zanikał, jeszcze nie za naszego pokolenia ,ale następne już mocno go ograniczy. To samo czeka TV w niedalekiej przyszłości Dzisiaj nawet nauczyciel porozumiewa się z uczniem smartfonem i komputerem ,a rodzic na bieżąco zna wyniki swego dziecka obojętne od pory dnia czy nocy. Dzisiaj bez komputera ,świat powraca(a przynajmniej Polska) do epoki cepa. Człowiek niestety ,ale nie jest tak precyzyjny jak maszyna sterowana komputerowo i to każdy modelarz pewnie wie - widać to po młodszych modelarzach ,którzy robią frezarki CNC . To im chcemy odbierać komputery??????? Wielu młodych umieszcza filmiki z obsługi najnowszych aparatur i regulacji modeli w Internecie, a my myślimy o zabraniu Internetu młodym - jakaś paranoja z poprzedniej epoki, kiedy rodzice chcieli mi zabrać gitarę elektryczną ,tylko dlatego bym grał na klasyku, bo tak grał mój ojciec i dziadek. Co do elektrowni wiatrowych -W Polsce występuje około 250 wietrznych dni w roku. Średnia roczna prędkość wiatru wynosi 2,8-3,5 m/s. To przyzwoite warunki do dobrego działania elektrowni wiatrowych. Nad Bałtykiem okresy bezwietrzne stanowią mniej niż 5 procent dni w roku, kto tu nie mieszka ,a przyjeżdża tylko na wczasy to nie wie. Gdyby to akurat w Polsce było nieopłacalne - to czy inwestorzy utopili by pieniądze w farmy już istniejące w zachodniopomorskim????Do 2030 roku powstaną morskie farmy wiatrowe o mocy 5,9 GW mocy, które zasilą rocznie około 8 milionów polskich domów. I na koniec zapytam - czy ktoś tu z piszących był na takiej farmie wiatrowej?????i co ,zegarki stanęły, same sznurówki się odwiązały, a może ptaków nie było i dzikich zwierząt??????Postępu technicznego jeszcze nikomu nie udało się zahamować, nawet socjalizmowi - choć jest taka organizacja, która to próbowała wzniecając stosy dla bardziej rozgarniętych, ale i to się nie udało

W akumulatorze litowo-jonowym znajduje się zaledwie 1,5 proc. litu. Niewielkie zasoby tego pierwiastka występują na całym świecie, jednak wydobywa się go przede wszystkim w Ameryce Południowej i Australii. Małe ilości, wysokie koszty i niska cena rynkowa powodują, że odzyskiwanie litu z akumulatorów jest mało opłacalne, jednak ograniczony dostęp powoduje, że w dalszej perspektywie recykling litu musi wzrosnąć. Kiedyś nie opłacało odzyskiwać się złota z elektroniki , dzisiaj ,jak to pisał Roman, już odzyskuje się złoto i to na dużą skalę . Mamy szczęście ,że te milion samochodów na bateryjkę nie wyjechało na drogi w Polsce, było by jak w socjalizmie z recyklingiem butelek. Niestety kolego Pawle, prognozy wskazują na to ,że jednak motoryzacja nie pójdzie aż tak mocno w bateryjki. W Polsce prowadzi się badania z napędem biogazowym w autobusach i mamy rozwiązania na światowym poziomie. Bateryjki dają ograniczony zasięg, a do tego regiony ze spadkiem temperatur, też ograniczają sprawność bateryjek - owszem miasto tak, tylko wyobraźmy sobie, że mamy pól miliona elektryków i na noc każdy Kowalski podłącza do ładowania swoją bateryjkę - czy nasze nowoczesne elektrownie , niektóre pamietające wujka Wilhelma dadzą radę?????

Wychodzi na to ,że produkcja czajnika ,też musi mieć dozor techniczny. Zawiera o wiele wiecej wody niż kociołek naszego kolegi, a co za tym idzie- wytwarza więcej pary i o ciśnieniu o wiele wieszym ,które to ciśnienie napędza gwizdek. Nie dajmy się zwariować i nie szafujmy przepisami tam ,gdzie one nie mają zastosowania. Gdyby każdy kociołek sprzedawany w sklepach modelarskich ,miał dozór techniczny, to komu by sie opłacalo takie coś sprzedawać- chyba ,że za chorendalną cenę

Marku- według Twojego toku myślenia, to był i trzeci zaborca- Anglia. Do dzisiaj we flocie , na pokładach statków stosuje się nazewnictwo angielskie, poczuwszy od nazw lin ,do całego wyposażenia pokładowego. Pamiętam jak, w latach 70-tych, jakiś mądrala ministerialny od spraw morza, chciał spolszczyć to nazewnictwo - wyszło jak ze spolszczeniem nazwy KRAWAT. Nie dajmy się zwariować, dzisiaj młodzi ludzie wprowadzają mnóstwo słów zaciągniętych z innych języków, taka jest kolej rzeczy. Czy sam język Polski na przestrzeni kilku wieków , nie uległ zmianom???????Uległ i to mocno, wymusza to postęp techniczny, bo nie wszystkie nazwy można spolszczyć. Wbrew pozorom ,język Niemiecki ma też zapożyczone słowa z języka Polskiego, a nie byliśmy zaborcami

Takiego wysiłku intelektu ,to dawno tu nie było. Olałeś nas wszystkich ,zaczynając zdanie z małej litery. Czy coś o Tobie można tylko dowiedzieć się w Wikipedii???????

To jest utwór na czasie Nie sposób przejść obok muzyki zespołu KRZAK obojętnie. Chyba, że należy się do grupy nierozumnych, przeżartych plastikową muzą królującą w III RP

Znalazłem coś takiego https://www.airtoi.com/pulse.htm Informacje techniczne o KB-70 i używanym silniku impulsowym. Rozpiętość skrzydeł: Długość wraz z Silnik : Sucha masa : Płat : Materiał skrzydła : Zbiornik paliwa : Czas lotu : Prędkość : Silnik : Ciąg : Paliwo : Zużycie paliwa : 112 cm 175 cm 5,9 Kg 10% Grubość wg własnego projektu Pianka pokryta szkłem 80 gr + pręty z włókna węglowego Skrzydło testowane do 20 G 2 x 1 litr (75% wypełnienia) waga 1,2 KG 3 minuty Zależy od ciśnienia i temperatury powietrza 390 - 445 km/h Własna konstrukcja silnika impulsowego średnica 90 mm długość 880 mm 85 N 53 % Nafta JP-4 lub Jet A-1. 40% benzyna. 7 % Tlenek propylenu C3-H6-O 500 cc Minuta kb-70.dwg

Z tego wygląda ,że to prawda , że nadal jesteśmy 30 lat za białymi. Będąc pierwszy raz w Anglii w 1976r statkiem, poszliśmy na miasto po wachcie. Jakie było nasze zdumienie, gdy samochody zatrzymywały się przed przejściem dla pieszych ,gdy chcieliśmy przejść przez ulicę. Zastanawiałem się - kiedy w Polsce zobaczę coś takiego i proszę ,doczekałem się jakiejś cząstki kultury na drodze - choć świat dalej nam ucieka ,ale może mniej

Od kiedy to czarna skrzynka służy inwigilacji lub ma służyć. Przecież czarna skrzynka nie ma połączenia satelitarnego ,ani nawet zwykłego radiowego. Kasuje automatycznie starsze nagranie w zależności ,jak jest ustawiana ,a otwierana jest tylko w razie kolizji i na dodatek sprawdza się ,czy nikt w nią nie ingerował. Dziwne - telefony komórkowe, to dopiero inwigilacja ,ale jakoś nikomu to nie przeszkadza, ale czarna skrzynka bez połączeń zewnętrznych ,już tak. Jej nawet namierzyć nie można, chyba ,ze po wypadku ,sama zacznie nadawać automatycznie

Czarne skrzynki ,to nie tylko domena lotnicza. Od 2002 roku, są wprowadzone na wszystkich statkach pasażerskich i promach morskich Początki były nie ciekawe ,rozmowy na wachtach o przygodach marynarskich prawie zanikły. Trwało to może z 2 miesiące i wróciło wszystko do normy. Są umieszczane na najwyższym pokładzie ,koło boi satelitarnej

Tym chłopakom musi być ciepło Całość materiału nakręcono na pancerniku USS Missouri

Jerzy-Ray należy do Czeskiej firmy Jeti model https://rc-team.pl/usuniete-regulatory-lotnicze/37205-regulator-18a-9890500634093-3ea9011.html

Tylko temat bardzo stary i zdjęcia już się nie wyświetlają. I jeszcze inna stronka https://max3d.pl/forums/topic/101959-rwd-6/

https://www.leroymerlin.pl/garderoba-i-wnetrze/elementy-zabudowy-garderoby-i-wnek/systemy-zabudowy-wnetrz-velano/listwa-pionowa-213-4-x-2-7-x-2-2-quick-a https://www.leroymerlin.pl/garderoba-i-wnetrze/elementy-zabudowy-garderoby-i-wnek/systemy-zabudowy-wnetrz-velano/wspornik-polki-43-4-x-7-3-x-1-2-cm-quick-and-easy

https://rc-team.pl/orion/58144-r-planes-orion-kolpak-lopatki-9890500709838-.html

https://allegro.pl/oferta/modelarstwo-okretowe-nr-specjalny-14-11438306184?reco_id=0b9f14cb-a254-11ec-b813-40a6b731f540&sid=0e7a5475e04eefd78184d559

https://itbiznes.pl/transport/rolls-royce-spirit-of-innovation-samolot/

spitfire_mk14.pdf

Nie rozumiem z tym malowaniem, o jakim problemie mówisz. Jeżeli zaczynasz remont takiego motorka, to warto go rozebrać jak nudystę na plaży, bo do malowania i tak musisz rozebrać. Jak inaczej chcesz to pomalować. Ja WFM z 1959 roku musiałem piaskować, ale każdą część z osobna i to samo z malowaniem. Szparunki robiłem sam. Tu są fotki

https://librepilot.atlassian.net/wiki/spaces/LPDOC/pages/4128780/Downloads A tu masz opisy trybów stabilizacji https://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=44&t=30947 oraz forum gdzie znajdziesz wszystko o CC3D i nie tylko https://rc-fpv.pl/viewforum.php?f=44