JacekO

Ciekawe.... Co się stało? Warto również popatrzeć na obrotomierz

Miałem serwa TG9 (bez literki "e") i HXT900. Różnica była bardzo widoczna... Hextroniki chodziły zdecydowanie szybciej i sprawiały wrażenie silniejszych...

Ten, który obsługuje silniki z mniejszą liczbą zwoi będzie miał większą wydajność prądową i mniejszy opór wewnętrzny... Raczej sugeruj się wydajnością prądowo niż liczbą zwoi...

Z moich doświadczeń wynika coś takiego: Karta programująca Turnigy pasuje do regulatora Tower-PRO, mag-8. Karta E-max nie pasuje do Chińskich (turnigy i Tower Pro) regulatorów.

Wczoraj dzięki znajomemu miałem okazję pofilmować i obejrzeć filmy nakręcone kamerą z HK - wzgledem tego czego sie spodziewałem - REWELACJA. Drgania jej nie straszne (nie ma typowej galaretki), śmigła nie zostawiają poziomych pasków, FPSów tez jest przyzwoicie dużo. A wszystko sprawdzanie w ciemnym pomieszczeniu i na drgającej platformie - brelok #3 nie dawał rady.... Breloka #11 nie widziałem na żywo, ale jeśli jakość jest taka jak z #13 na zamieszczonym przez Ciebie filmie, to chyba jednak kamera HK wypada lepiej. Jedyne co mi się nie podoba w kamerze z HK, to przesadnie duży kąt widzenia....

Niedawno była dyskusja na podobny temat: http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=46437

Tak, to miałem na myśli Z tych samochodowych kamer, to istnieją jeszcze takie wynalazki: http://www.ebay.de/itm/Full-HD-1080P-Car-Dashboard-Camera-Cam-Accident-DVR-K2000-Car-Camera-Recorder-/160690695893?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2569e96ed5 - kamerka jak wyżej, tylko chyba z innym softem (1920x1080@15fps) http://www.ebay.de/itm/HD-1080P-Full-HD-2-5-TFT-Digital-Car-Camera-Video-Recorder-DVR-120-Lens-/120839146861?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item1c22930d6d - teoretycznie nagrywa w full HD przy 30 FPS, ale cena już jest spoooooora... Też szukam jakieś tańszej alternatywy...

Przeglądając wynalazki do filmowania z powietrza trafiłem na coś takiego: http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160699151238 Oglądają filmy nakręcone tą kamerą wygląda to całkiem nieźle.... Czy może ktoś już miał do czynienia z tą kamerą i może porównać z nowym breloczkiem nagrywającym w HD lub z GoPro?

A nawet cztery, do powyższych dodałbym: - waży - zwiększa sie opór elektryczny i zawodność układu

Pokazany filmik dotyczy właśnie małej skali!! Świadczą o tym liczby Reynoldsa rzędu kilkudziesięciu tysięcy!

Kliknąłem w link do sklepu Schmeissnera aby z ciekawości przeczytać coś więcej na temat tej extry. Co oznacza, że "model (...) może być o 20% lrzejszy od innych modeli" ??

Zmieniłem obrazek na *.jpg - teraz na pewno będzia działać Tak, można powiedzieć, że klocek na obrazku odałem odbicia lustrzane, aby ten "klocek" był bardziej podobny do śmigła

Po opisanej wyżej kraksie model został naprawiony. Opis budowy razem ze zdjeciami modelu po naprawie można znaleźć na mojej stronie: http://modelerc.info/modele/extra330sc/

Jeżeli faktycznie coś przemawia za stosowaniem rozwiązania A, to na pewno nie siły działające wzdłuż włókien drewna. Dla potwierdzenia wizualizacja zrobionych na szybko obliczeń w MESie: Wizualizacja przedstawia odkształcenie uproszczonego śmigła i naprężenia (kolorki) w kierunku X. Materiał ortotropowy (największa sztywność wzdłuż osi X), obciążony siłą rozciągającą śmigło. Jak widać przypadek A wypada znacznie gorzej. Może przewaga tego rozwiązania jest widoczna podczas sytuacji ekstremalnych, np. gwałtowne zatrzymanie śmigła o ziemię (ale wtedy pewnie pęka końcówka)?

A jak nazywasz ten plik *.txt ?? U mnie zadziałało dopiero jak utworzyłem plik tag.txt Jego treść to: [date] 2011/12/04 01:38:00

Dzięki

Czy możesz podać źródło, gdzie przeczytałeś o możliwości uaktulanienia starszych odbiorników itp. do wersji EX? Szukałem na stronie jeti tej informacji ale nie mogłem znaleźć

Ja mimo wszystko stawiałbym na problem z jedną fazą (albo w silniku, albo w regulatorze).... Jak możesz, to sprawdź czy regulator działa prawidłowo z dowolnym innym silnikiem

Myślę, że to nie jest dobry pomysł. Zamienność akumulatorów między WW1 i WW2 jest wielką zaletą i komfortem - zmniejsza zdecydowanie koszty latania (...) Jeżeli byłaby sensowna i szybka metoda pomiaru pojemności akumulatorów to na okres przejściowy 6msc chętnie zaproponowałbym wprowadzenie pojemności rzeczywistej akumulatora mierzonej przed zawodami z naklejaniem naklejek dopuszczających do zawodów. nierealne - jedyna metoda pomiaru pojemności akumulatora, to jego rozładowanie, a to oznacza, ze "przed zawodami" każdy zawodnik ma wszystkie akumulatory rozładowane - kto to naładuje? Zgadzam się z Kamyczkiem_RC, ze konieczność udowodnienia, że model lata na pełnym gazie przez pełen czas promuje zawodników, którzy nie walczą "gazem". Wymuszanie na zawodnikach wylatywania pełnego czasu powinno być egzekwowane premią za czas lotu lub lądowaniem po sygnale

Niestety film mi się nie otwiera Po objawach wygląda to na problem z silnikiem, a dokładniej z problemem na jednej fazie. Albo przetarte/ułamane uzwojenie silnika albo zimny lut na połaczeniu przewód-GOLD

Potwierdzam, pozycja godna polecenia

Mi natomiast w tym filmiku najbardziej sie podoba sformułowanie (na końcu filmu): "prezentowany tu kadłub został wykonany najlżej jak to tylko możliwe". Co nawet w osobie początkującej powinno wzbudzić nieufność co do prezentowanej techniki

Swego czasu chciałem do podobnych celów kupić taką buteleczkę Insta-Flex: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8447__Insta_Flex_Flexible_Thin_CA_1_oz.html Może ktoś zna ten klej i będzie mógł Ci podpowiedzieć jak się sprawdza - a cena jest o wiele niższa (1oz ~= 30ml)

Aby nie rozpoczynać długiego filozoficznego wątku proponuję zapoznać się z porządną analizą katastrofy wykonaną przez Rosjanina: http://smolensk.ws/blog/182.html Odnośnie analizy zniszczeń samolotu szczególnie polecam rozdział 4, 5 i 6

Wygląda mi to na kolejną prowokację