JacekO

Pogoda po raz kolejny nie pomaga nam w przeprowadzeniu ostatnich zawodów w sezonie... Ze względu na niekorzystną prognozę pogody przekładamy zawody. Dokładny termin podamy wkrótce (wstępnie bierzemy pod uwagę weekend 5-6.11.2016)... Przepraszamy za utrudnienia....

Wszystkich latających (i tych nielatających) modelami ESA zapraszam na zawody zaliczane do Pucharu Polski: II Bitwa o Koczargi (08.10.2016) Latamy na lotnisku modelarskim w Zalesiu - ok. 15 km od Warszawy Szczegółowe informacje znajdziecie na stronie: www.modeleRC.info Specjalne podziękowania dla naszych sponsorów: www.napolskimniebie.pl - modele RC samolotów latających w Polsce. Producent modeli z EPP (w tym ESA) i sklep modelarski. www.f3m.pl - Sklep Modelarski F3M - internetowy i stacjonarny Warszawa Gocław ul.Rechniewskiego 6 www.kadimex.pl - Wszystko dla STRAŻy Lotnisko modelarskie Koczargi Rejestracja zawodników on-line: formularz Termin przyjmowania zgłoszeń: do 6.10.2016 do godziny 23:59 Opłata startowa: 30zł (w tym 3 zł na Puchar Polski) UWAGA: W tym roku organizator nie zapewni dostępu do prądu Lista zawodników: lista pilotów Dojazd: mapa

Wygląda bardzo efektownie Jestem ciekawy jak sprawdzi się podwozie w czasie intensywnej eksploatacji

Nie istnieje na świecie żadna ładowarka, która mogłaby ładować prądem wyrażonym w "mah". W mAh podajemy POJEMNOŚĆ pakietu, prąd ładowania wyrażamy w A (Amperach) lub mA (miliamperach). Np. tutaj możesz poczytać więcej: https://www.modelmotor.pl/webpage/podstawowe-wytyczne-doboru-i-eksploatacji-akumulatorow-li-pol.html W większości ładowarek modelarskich (takich z wyświetlaczem) możesz ustawić prąd ładowania od 0,1 lub 0,2 A - są to wartości akceptowalne dla takiego akumulatora.

W imieniu organizatora informuję, że zawody ESA w Warszawie, planowane na 3 września 2016 zostały odwołane. Informacja od organizatora (www.bemowskie.pl): W wyniku problemów z zapewnieniem miejsc w Szkole Podstawowej Nr 82 pracownia Aeromodelklubu przenoszona jest do siedziby tymczasowej.(...) W związku z zaistniałą sytuacją informujemy, że wszystkie imprezy modelarskie zaplanowane do końca br. zostają odwołane. Są to następujące zawody zaliczane do Pucharu Polski, rozgrywane w ramach imprezy 14. DNI MAŁEGO LOTNICTWA (3-4 września br.): (...) - Ogólnopolskie Zawody Modeli Aircombat pn. „7. Bitwa o Bemowo” w konkurencjach ESA WWI i WWII, (...) Modelarzy oraz Fanów małego lotnictwa bardzo przepraszamy za wszelkie utrudnienia z powodu odwołanych imprez. Bogdan Wierzba Bemowskie Centrum Kultury Aeromodelklub

Cieszę się, że temat dwupłatów WW1 powrócił. Chcę również przypomnieć, że przed rozpoczęciem sezonu 2016 NC1 i NC2 podjęli próby uporządkowania regulaminu w tej kwestii: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1263&start=0 Jednak zawodnicy udzielający się na forum zaprotestowali i pozostały zapisy, na które zwraca uwagę Piotr.

Jest cały projekt e-volo, aktualnie dość zaawansowany (latający prototyp): http://www.e-volo.com/index.php/volocopter/vc200-prototyp

Tutaj masz sledztwo przeprowadzone przez modelarzy: http://www.modelarstwo.org.pl/forum/viewtopic.php?t=34508 Wychodzi na to, ze byly w Polsce dwa egzemplarze Airacobry (w tym tylko jeden latajacy), a malowanie nie jest do konca znane.

Dzięki wszystkim za wspólną zabawę! A szczególnie organizatorom, którzy zadbali o wyśmienitą pogodę i dobre miejsce do rozegrania zawodów. Publiczność w pewnym momencie swoimi okrzykami i brawami dorównała tej, która była 2 lata temu na stadionie w Andrychowie Gregi - dzięki za film. Nie widziałem go jeszcze w całości, ale jeżeli tam są również moje kolizje, to przepraszam Kilka zdjęć z zawodów do obejrzenia tutaj: foto.modelerc.info

Ogromne podziękowania dla Marka i całej ekipy (oraz dla wszystkich zawodników) za sprawne przeprowadzenie zawodów! W sumie jestem zaskoczony, że skończyło się tylko na 38 strefach - silny wiatr (w porywach pewnie do 10 m/s) "w twarz" wymaga od pilotów maksymalnego skupienia! Od siebie wrzucam kilka zdjęć: http://foto.modelerc.info/galeria.php?temat=esa_inwald_2016

Ciekawie prezentuje się ten wynalazek - jakie malowanie planujesz (planujecie)? Tylko mam pewne obawy o skuteczność lotek... To samo jest z regulatorem Turnigy Superbrain 20A i 40A - też ważą tyle samo . A turnigy plush 25A jest tylko 2-3 gramy cięższy od plush 18A (podejrzewam, że różnica masy jest tylko "na przewodach", które są różnej grubości w obu modelach.

NC1 i NC2 ESA przedyskutowali jakie zmiany należy/można wprowadzić do regulaminu na sezon 2016. Czynni zawodnicy ESA mogą głosować nt. proponowanych zmian. Szczegóły tutaj: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=13579 - ewentualne komentarze proszę umieszczać na forum Aircombat!! (glosowanietermin nadsyłania odpowiedzi: do 28.01.2016)

Mirku: Medal za tok rozumowania ;-) W ten sposób mamy dowód na to, że ESA WW1 zwolniła, nawet najszybsze modele były leniwe . Patrząc na zawody w Płocku i komentarze Marcina podczas walk, to spadek prędkości modeli nie spowodował spadku emocji !!

Albatros z tego wątku przelatał ze mną cały sezon 2015 - przez wszystkie 28 walk nie mógł liczyć na zastępstwo. Natomiast na najbliższy sezon szykuję następce. Po odpowiednim wyregulowaniu i konfiguracji napędu model pokazał pazura i latanie nie było wcale leniwe . Więcej o wadach i zaletach Albatrosa do przeczytania tutaj: www.ModeleRC.info

Powyższą relację z budowy modelu ESA poprawiłem i odświeżyłem. Cały artykuł dostępny na mojej stronie: www.ModeleRC.info

Większy spadek napięcia świadczy o większym oporze wewnętrznym, czyli wzrost temperatury będzie większy. Te pomiary robiłem dłuuuugo przed powstaniem tego wątku na forum... Ale i tak ogranicza mnie 50W mocy rozładowywania.

To dodam jeszcze od siebie porównanie SLSów z innymi akumulatorami, które używam/używałem: http://www.modelerc.info/technika/li-pol_sls/ Pomiaru temperatury nie zamieściłem, bo przy prądach jakimi rozładowuję (nie mam warunków do większych) wzrost jest niewielki. Jedynie Nano-tech podgrzał się o więcej niż 5*C

Jeśli chcesz prześledzić powstawanie modelu od A do Z, to polecam zajrzeć w wątki w działach "Konkurs ESA 2011" lub następne roczniki . Tam często znajdziesz bardzo szczegółowe opisy. Pozwolę sobie przywołać link do swojej relacji (ale malowania nie ucz się ode mnie, bo czołówce nie dorastam nawet do pięt ): http://pfmrc.eu/index.php?/topic/27597-jacek-ojacekokatsenior-mustang/ W nowych modelach robię parę rzeczy inaczej, ale jak zrobisz model według tego przepisu, to będzie latać prawidłowo . W dwupłacie dodatkową komplikacją jest drugi płat, ale myślę, że sobie poradzisz

To gratuluję szybkości, bo ja ledwo zdążyłem swoje zdjęcia obejrzeć . I niecierpliwie czekam na film, szczególnie z ujęciami z finału WW1. Czy na Twoim filmie będzie wlot w namiot? Dziękuje wszystkim za zawody: organizatorom i zawodnikom! Było niesamowicie. Silny wiatr potrafił znacząco namieszać w powietrzu jak i na ziemi (podmuchy były takie, że WW1 przewracały się przed startem). A żniwo w powietrzu było porównywalne do tego co działo się w Wincentowie . A tajemnicze zakłócenia na Turnigy to pewnie jakiś spisek... A tak poważnie, to podejrzewam jakąś radiolinię, która zapychała część pasma 2,4GHz

Mirku, wiem o tym.... Wchodząc w szczegóły, to na skuteczność steru wysokości wpływa dużo więcej czynników (np. położenie ŚC), ale dla uproszczenia przyjąłem, że porównujesz działanie usterzenia (EPP vs. coroplast) w podobnych modelach I tego się trzymajmy, bo po pierwszym dzwonie samolot i tak będzie latać inaczej

Miałem na myśli to, że ze względu na cienkie (i mniej chropowate w przypadku stetecznikow) profile już przy mniejszych wychyleniach SW dochodzi do oderwania. A porównywałeś powierzchnię stateczników/sterów? Raczej tu bym się doszukiwał istotnych różnic

Dzięki za fimowe wspomnienie i dzięki za całą organizację zawodów! Ja za to ogarnąłem swoje zdjęcia z zawodów: www.modelerc.info

Hmmm, to zaskoczyłeś mnie pisząc o proporcjach u Czechów... Domyślam się, że konieczność zastosowania takich a nie innych proporcji wynika ze specyfiki ich modeli, tj. mała grubość profilu skrzydła i coroplast (płaska płytka) na statecznik poziomy... Jestem ciekawy z Twoich wrażeń po lotach ratą z takimi ustawieniami...

Myślę, że Mirkowi chodzi o to, że do steru wysokości są domiksowane lotki (klapolotki). SW do góry -> lotki w dół. Zwiększa to zwrotność modelu (nie potrzeba tak dużych wychyleń SW, czyli model będzie później zrywał strugi "na ogonie") Mirku, a kadłub ("rura"), którą dostałeś w zestawie jest pełna w środku?