mario70

Podpatrzeć można też tutaj: http://www.f3aunlimited.com/airplane-accessories/adjusters

Nie miałem jeszcze okazji ważyć modelu - do tej pory był tylko złożony w całość "na sucho" aby właśnie określić rozmieszczenie komponentów w celu właściwego wyważenia. Model buduję z przeznaczeniem na holownik.

Jaki motorek zastosowałeś? Ja w swoim modelu tyle że z Hangar9 (http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4540), włożyłem RCGF30 bokser i umieszczając zasilanie (2x LiPo na serwa + 1 na zapłon) za firewalem wyważyłem model bez dodatkowego balastu.

Witam, Korzystałem ostatnio z tego sklepu i wszystko jak w najlepszym porządku - szybka wysyłka, do wyboru kilka opcji logistycznych, paczka dobrze zabezpieczona. No i mają towar, który w innych sklepach jest już niedostępny - ja kupowałem rozrusznik Align'a.

Wg mnie samo tłumaczenie na j.polski i tak niewiele wniesie. Instrukcje są pisane bardzo ogólnie, przedstawiane są w większości tylko główne rozwiązania. Ostatnio miałem okazje pomagać koledze z Graupnerem, i pomimo że j.angielski nie jest dla mnie przeszkodą, to w kilku miejscach po prostu się "zawiesiliśmy". Dopiero tak często tu przytaczane intuicyjne podejście oraz jakieś tam doświadczenie bardziej nam się przydało niż sama instrukcja. A i tak najlepszą kopalnią rozwiązań jest to jak i inne fora

Witam, W dotychczas składanych modelach z napędem elektrycznym bądź żarowym w większości przypadków stosowałem złącza MPX na sztywno montowane w kadłubie i skrzydłach. Wygodne, jak dla mnie, rozwiązanie, które sprawdza się podczas montażu modelu na lotnisku jak również pewne z powodu braku luźno latających przewodów. Aktualnie składam swój pierwszy model z napędem benzynowym (Super Cub do wykorzystania jako holownik) i tak się zastanawiam jak tutaj to rozwiązać. Czy ze względu na drgania sztywne połączenie MPX ma rację bytu, czy może jak w szybowcach tylko gniazdo w skrzydle "na stałe" a wtyczka z kadłuba luźna, czy może jeszcze jakiś inny sprawdzony patent. O ile to możliwe to chciałbym uniknąć łączenia serwomechanizmów na typowych przedłużaczach z końcówkami Hitec / Futaba. Dzięki za wszelkie sugestie.

Wstyd się przyznać ale oblot odbył się dopiero dzisiaj. Wrażenia? Co do możliwości lotnych to oczywiście za wcześnie, żeby coś bardziej konkretnego powiedzieć - ważne, że model po złożeniu i odpowiednim wyważeniu, w czasie oblotu wymagał tylko dwóch kliknięć trymerkiem na lotkach jak i wysokości. Pogoda okazała się łaskawa tylko na dwa loty = obloty (mój i kolegi modelem Angela, pokazanym też na fotkach). Parę słów co do wyważenia - jak sprawdzałem model z wstępnie rozłożonym wyposażeniem i akku 4000mAh, wyglądało na to, że jest ok i z tym zasilaniem mam możliowość przesuwania SC przód - tył. Jednak, co okazało się znamienne, nie uwzględniłem w tym momencie kółka ogonowego i snapów/popychaczy. Te extra kilkanaście gram przy tej długości kadłuba spowodowało, że z maksymalnie dosuniętym do przodu akumulatorem, ledwo uzyskuję tylne wyważenie. Dlatego też zdecydowałem się na wymianę akumulatorów na 4500mAh / 35C i teraz jest ok. Fotki z wyposażenia modelu oraz dzisiejszego oblotu.

No i super - najważniejsze, że osiągnąłeś efekt, który Tobie odpowiada.

Witam, ja pierwotnie też miałem takie rozwiązanie ale jak dla mnie było mało wygodne - dużo ustawiania, mało efektu. Po pierwsze ograniczasz się tylko do określonych wysokości (np. co 50m) a po drugie trzeba ustawiać podwójnie tzn. dla h > oraz h < bo w przeciwnym razie poda Ci tylko dla wznoszenia lub opadania. Ja zostawiłem tylko jedną wartość - wysokość przy której chcę wyłączać silnik. Ale tak jak pisałem wcześniej - ta aparatura pozwala na wiele i każdy ustawia jak mu wygodniej

ja używam angielskiej

Podam moje rozwiązanie, chociaż pewnie opcji jest kilka Jako "Alarms" mam ustawione kilka kluczowych dla mnie wysokości przy których pojawia się komunikat o ich przekroczeniu. To po pierwsze. Po drugie, Vario mam ustawione na przełączniku 3-pozycyjnym (u mnie Sg): wyłączone, brak komunikatów tylko komunikaty głosowe o wysokości co określony / zadany czas variometr aktywny + komunikaty głosowe Opcja "tylko komunikaty o wysokości co określony / zadany czas" jest ustawiona w następujący sposób: w menu "Voice Output" / Telemetry: Repeat every i tutaj czas + Switch ustawiony jako logiczny Lx: Sg and Sg Dodatkowo w tym samym miejscu Trigger Switch wybrany jako dodatkowy przycisk na drążku aby można było zapytać o wysokość w dowolnym momencie

Hejka, problem z uruchamianiem FM nie wynika z wersji systemu lecz z wersji zainstalowanej Javy. Sprawdzone. Aktualnie używam Win10, zainstalowałem jakąś starszą Javę i NIE POTWIERDZAM jej aktualizacji - trochę wkurzające bo woła o to po każdym uruchomieniu kompa ale się przyzwyczaiłem i ładnie sobie mogę pooglądać logi na dużym ekranie . W temacie "pomysłów" dot. ustawiania Jeti polecam też stronkę rc-thoughts.com: https://www.rc-thoughts.com/2015/08/speed-up-jeti-transmitter-replace-sd-card/

Np. taki: Dla mnie to podstawowe wyposażenie w elektryku - od kiedy zacząłem je stosować latam na "pojemność" a nie na timer. Alarm mam ustawiony na określoną wartość pojemności (np. 2000mAh dla aku 3000mAh) i po wylądowaniu akumulatorki są rozładowane dokładnie tak samo. Polecam !

To jest trochę "marketingowe" zagranie bo nawet w instrukcji w rozdziale "Online Telemetry" stoi napisane: The controller parameter set-up with the aid of the JetiBox can be carried out only if the JR plug (throttle) is disconnected from the receiver (or the receiver is switched-off). If the controller after switching-on of the voltage supply detects at the input of the black JRplug a servo pulse, it automatically switches to the telemetric data depicting mode. Within this mode the controller ignores any commands of the JetiBox keys. Z polskiego tłumaczenia instrukcji: Ustawianie parametrów regulatora przy pomocy terminala JETI BOX można przeprowadzać tylko w przypadku, kiedy czarna wtyczka JR (sterowanie silnikiem napędowym) odłączona jest od odbiornika RC (lub odbiornik RC jest wyłączony). Jeśli po włączeniu zasilania regulator wykryje na wejściu (czarna wtyczka JR) impuls sterujący to automatycznie przejdzie do trybu transmisji danych telemetrycznych. W trybie tym regulator nie reaguje na klawisze terminala JETI BOX. Sam używam dwóch różnych regulatorów Spin i potwierdzam to co napisane - jak nie ma podłączonej do odbiornika czarnej wtyczki czyli od regulacji obrotów, to ładnie wszystko jest widoczne a DC-16. Po jej podłączeniu nie ma możliwości odczytu danych.

Dzięki za wyjaśnienia. Tak podpytuję bo zastanawiam się co byłoby lepszym wyborem - taki Phasor Race z przekładnią jak planuje Rafał czy np. MEGA ACn 22/45/3E. Mega cięższa ale odpada przekładnia.

Jak już mowa o silniku - wybrałeś typ z przekładnią, możesz podpowiedzieć co miało na to wpływ? Jak do tej pory korzystałem tylko z bezpośrednich napędów i powód stosowania silników z przekładnią to dla mnie czarna magia.

A próbowałeś dopasować większy akumulator? 2250mAh to stosunkowo mała pojemność a zawsze to lepiej mieć więcej prądu niż wozić ołów

Mała podpowiedź ode mnie co do lutowania - ja robię to jak wtyk jest w gnieździe i dzięki temu piny nie poruszą się nawet jeżeli temperatura będzie za wysoka. Stosuję lutownicę typu Pace z odpowiednio dobranym grotem i dopasowaną temperaturą. A ostatnio ułatwiam sobie pracę i stosuję poniższy patent - dla mnie bajka, lutowie pięknie się rozlewa:

Jakie zadanie spełnia ten element, co takiego stabilizuje? Możesz podać typ tego układu scalonego?

Są dostępne: http://www.scorpio-polska.pl/katalog/spektrum/2.4ghz-antenna-exit-guide-p14669.html W jednym zestawie jest jedno wyjście więc jeżeli chcemy wyprowadzić dwie antenki to trzeba nabyć dwa komplety.

Rafał, można wiedzieć jak długo oczekiwałeś na model?

Andrzej, Interesująca budowa. A tak z ciekawości - na jaki czas pływania wystarcza "paliwa" w takim mechanizmie?

Dzięki Konrad, Wygląda na to, że są dwie strony Valentamodel i na drugiej jest Twister: http://www.valentamodel.cz/en/index.php/twister-4m-a36 Rzeczywiście ciekawy model, myślę, że jest do rozważenia. Czy w takim przypadku lepiej kupować bezpośrednio od producenta czy znaleźć sklep na rynku niemieckim?

Jako wyposażenie moich modeli staram się używać sprawdzonego osprzętu więc tutaj nie ma obawy. Będzie model, dobierze się wyposażenie. Jeżeli chodzi o koszt modelu, to zakładam, że laminaty do 4m są w porównywalnym zakresie cenowym, który sobie założyłem.

Witam, Przymierzam się do zakupu nowego modelu motoszybowca. Jak zawsze w takich przypadkach, wymyśliłem sobie kilka założeń, które chciałbym aby nowy model spełniał (pewnie część z nich będę musiał zrewidować ale dlatego też założyłem ten wątek). Czyli tak: wielkość modelu w granicach 3-4m, model do zabawy, latania rekreacyjnego, jakaś podstawowa akrobacja, model laminatowy, jakościowo dobrze wykonany, dostępność - w granicach maksymalnie 2-3 miesięcy, zakładam kupno raczej nowego modelu ale z drugiej ręki też do przemyślenia, model będzie używany tylko w lotach z lotniska trawiastego I to na początek tyle. Moja wiedza o dostępnych modelach pochodzi w większości z tego forum. Z tego co zdążyłem się zorientować, to taki zakup u polskiego producenta jest raczej mało możliwy aczkolwiek może się mylę. Na chwilę obecną to co by mi pasowało to dwie propozycje z firmy Valentamodel: http://www.valentamodel.cz/01a.htm http://www.valentamodel.cz/57ba.htm rozp. 3,5m Jakie macie doświadczenia z modelami z tej firmy? Jakie inne ewentualnie modele / firmy polecacie? Z góry dzięki za wszelkie sugestie. PS. nie jest moją intencją rozpętanie niemiłej dyskusji o wyższości modeli firmy A nad modelami firmy B, jakie zdarzały się na forum. Szukam po prostu fajnego modelu dla siebie.