mario70

Julian, czapki z głów - gratuluję MP

Dla mnie osobiście na pewno wśród nadajników pulpitowych - ja przesiadłem się na Jeti z poczciwej DX-7 a szukałem właśnie pulpitu (w Spektrumie i tak miałem długie drążki) bo tak mi wygodniej. W okresie jak ja kupowałem DC-16 do ewentualnego wyboru były jeszcze Futaby FX 20/30 ale to jednak generacja niżej. Obecne FX 22/32 też dla mnie szału nie robią. W najnowszych Graupnerach podoba mi się jedynie dodatkowy wyświetlacz z dużymi, bardzo czytelnymi wartościami telemetrii. Ale i tak wolę Jeti . To takie moje subiektywne odczucia.

To co ja ustawiłem to opcja (włączana przełącznikiem) podawania wysokości co określoną ilość czasu np. 15s oraz informowania o przekroczeniu / obniżeniu określonej wysokości (to jako opcja "Alarm"). Wydaje mi się, że to jest jedyna możliwość (właśnie "Alarm") ustawienia aby była informacja o określoną stałą wartość np. 50m. Zależy co potrzeba, trochę klikania i wszystko masz ustawione. Kolega ma Graupnera i tam jest z kolei właśnie info co chyba 20m. Dla mnie osobiście rewelacyjną opcją z której korzystam w większości modeli jest czujnik napięcie / prąd / pojemność. Mam ustawiony alarm na wykorzystanie określonej pojemności (ustawionej doświadczalnie po kilku lotach) i wszystkie akumulatory mam wykorzystane idealnie tak samo a modelem latam "do alarmu" (oczywiście wiem, że mam jeszcze np. 15sek na wylądowanie) nie troszcząc się o czas lotu (chociaż oczywiście też jest ustawiony ).

Ja tam jeszcze ciągle cieszę się z mojej: Ale prezentację nowej już pokazałem żonce. Tak na wszelki wypadek .....

Niezła elektrownia znajduje się w tym modelu Z czystej ciekawości laika - odbiornik 8-kanałowy zastosowałeś bo akurat taki miałeś czy ta ilość kanałów jest jakoś wykorzystywana?

No tak nie do końca - model ma napęd spalinowy więc farby w aerozolu odpadają. Chyba, że znasz jakieś odporne na metanol i możesz zaproponować.

Jak dla mnie najwygodniejszy sposób - napisy robię w Corel Draw, dowolna czcionka i rozmiar (czasem nawet i rysunek), zamieniam na krzywe, wybieram kolor foli i wysyłam zamówienie. Na drugi dzień literki na model.

Witam, Powoli kończę budowę modelu Smith Miniplane (napęd spalinowy) i chciałbym go pokryć folią ORACOVER ORATEX - jednolitą białą. Na to miały by przyjść czerwone wstawki. I tutaj mam pytanie (nigdy nie korzystałem z Oratex'u) - czy te czerwone elementy też muszą być z Oratex'u czy mogą być ze standardowego Oracover'u? A może jakieś inne sugestie? Przykładowa fotka tego modelu (zdjęcie zaczerpnięte z RCGroups):

Nic dodać nic ująć - kolega nabył właśnie MZ-24 i proste ustawienie timera zajęło mi na lotnisku ładnych kilka minut (nigdy wcześniej nie bawiłem się Graupnerem) .

To akurat nie jest dobry wyznacznik dla ładowarki. Jak dla mnie to na 90% można przy tych trzech postawić znak równości - w środku pewnie niewiele się różnią. Nie wiem czym się kierujesz wybierając ładowarkę z wbudowanym PSU - chcąc mieć wydajny sprzęt ja wybrałem zasilacz zewnętrzny.

Whisper z usterzeniem w układzie kasycznym:

No Andrzej, prawie jak za dobrych LOK-owskich czasów, tylko ten dźwięk "motorków" jakiś taki inny

Dzięki Marek. Każda wskazówka może się przydać.

No właśnie - jako fachowiec może podpowiesz jak podejść do tematu? Sam właśnie jestem po oblocie szybowca i zrobiłem dokładnie jak piszesz. Pytanie jak rozróżnić czy róznicowość jest ok czy nie? Kiedy zwiększyć procent wychylenia dolnej lotki a kiedy zmniejszyć. Ja w szybowcach jestem laik i na razie się cieszę, że lot jest kontrolowalny i model cało ląduje

a także dla Instruktora Wiesia Nowaczyka. To tylko dzięki jego determinacji i umiejętności zmobilizowania chłopaków są te sukcesy.

Dokup silnik DUALSKY XM4250CA-7 (nowa wersja) i masz taki sam zestaw jak ja - sprawdza się jak dla mnie. Latam na akumulatorach 4S 3000mAh

Dwie małe uwagi ode mnie po 3 miesiącach latania tym modelikiem - dotyczą podwozia. Jak pisał kol. allidan, rzeczywiście warto wzmocnić półkę podwozia głównego - trzeba podciąć trochę styropian i zalać żywicą spojenia. Ja myślałem, że to śruby się poluzowały a to cała półka się ruszała. I podobnie z kółkiem ogonowym - kilka ostrzejszych manewrów na trawiastym lotnisku i ta sklejeczka do której mocuje się podwozie ogonowe po prostu odpadła - też wymaga konkretnego wzmocnienia. A tak poza tym modelem lata się bardzo sympatycznie. Do treningów klasycznej akrobacji idealny.

Żywica z mikrobalonem.

Mój sposób zamontowania silnika - przeróbka na tylne mocowanie na krzyżaku:

Wraz z nową wersją oprogramowania pojawił się zaktualizowany manual: http://www.espritmodel.com/jeti-duplex-ds-16-carbon-2-4ghz-w-telemetry-transmitter-only-radio.aspx

Ja mogę podpowiedzieć jak to mam u siebie - gdy drążek gazu jest na 0 to mam minimalne obroty. Następnie na jednym z przełączników mam ustawiony mikser z gazem, który po włączeniu zamyka przepustnicę - ustawiasz doświadczalnie ten zakres ruchu tak aby przepustnica była na 100% zamknięta. Generalnie musisz dobrać tak mocowanie popychacza gazu na orczyku serwa aby mieć odpowiedni zakres pracy przepustnicy - max - min - odcięcie

Krzysztof, dzięki ! Jak opanuję lądowanie "do nogi" to przyjadę z szybowcem na łączkę.

Moja opinia może być jedynie czysto subiektywna gdyż jest to mój pierwszy model szybowca. Przed oblotem wykonaliśmy dwa loty "z ręki" - model ładnie szybował ok. 15-20m. W powietrzu, jak mu nie przeszkadzałem (a palce mi drżały ), to vario pokazywało opadanie 0,3 - 0,4m/s. Lądowałem bez klap - model się niósł niesamowicie, ładny kawałek musiałem po niego iść. Na bardziej obiektywne opinie przyjdzie czas jak się oswoję z szybowcem. Coby jednak inni mówili, ja jestem zadowolony i na pewno moje modele samolotów będą trochę mniej użytkowane w tym sezonie. PS. Jan, byłem osobiście u p. Wiesia w Ostrowie i gdybym jeszcze raz miał dokonywać wyboru, z pewnością byłby to model z jego stajni.

Model zakończony i szczęśliwie oblatany. Kilka fotek z przebiegu prac: - wymieniłem wręgę silnikową bo oryginalna nijak się miała do zastosowanego napędu - półeczki na akumulator, serwa i odbiornik - i wyposażenie - napęd lotek - napęd klap - ster kierunku - model w pełnej okazałości przed oblotem - zadowolony modelarz PS. Dziękuję Krzysztofowi (Tytan) za udzielone wskazówki i rady. Wybrany napęd sprawdza się idealnie. Ja na szczęście nic nie musiałem modelu doważać - wyważenie tylko położeniem akumulatora (5S/4000mAh)

Panowie, polecacie takie śmigła ale one mają otwór na wał 8mm a 55AX ma wał 1/4" - stosujecie jakieś redukcje jak w elektrykach? Sam latam moim Yakiem z takim samym silnikiem na APC13x6 i chętnie bym sprawdził te śmigiełka.