kesto

mam do tego kawałek flaneli

Jeśli stosujesz PVA, to farba nie oczkuje, bo ten specyfik tworzy cienki film oddzielający farbę od tłustego wosku.

przy tej wielkości modelu nawet 120g/dm nie jest tragedią.

To nadal przyzwoicie.

Nic nie przeszkadza pomalować mylar od razu. To prosta robota.🙂 Tak robiłem przy swoim modelu:

Widziałem Wasze modele i staram się, aby moje nie wypadły "blado" Trochę pracy nad przejściem kadłub-skrzydło.

Założyłem laminatowe pokrywy podwozia.

złudzenie optyczne 🙂

Oklejenie rdzeni balsą.

Nie latasz na mikserze . To jest potrzebne tylko na ziemi (wodzie) bo wtedy ster kierunku jest mało skuteczny. Po starcie mikser wyłącza się.

Dosyć mozolnie to idzie, ale zawsze do przodu. Mocowanie skrzydeł wstępnie ogarnięte. Stojak pod model też zdaje egzamin.

Fajny projekt. Planuję w niedalekiej przyszłości zasiąść do Caudrona CR-714, więc będę podglądał prace nad "młodszym bratem".

Robiąc I.A.R. a -80 początkowo też chciałem wydrukować sobie taki stojak, ale jak popatrzyłem ile filamentu na to idzie, ile czasu się drukuje i na dodatek nie wiadomo jak długo "pociągnie" na słońcu, to zrobiłem sobie sam stojak z odpadów sklejkowych. Jedynie nakładki na śruby wydrukowałem, bo to przydatne ustrojstwo. Do Lublina też zrobiłem sklejkowy stojak i na lotnisku stawiam go na stoliku turystycznym, żeby mieć wszystko pod ręką i nie klękać na trawie.

Zrobię tak, jak w oryginale. Teraz czas na pocięcie rdzeni skrzydła.

Masz rację Wojciechu, ale w IARze te kąty są różne. Kąt zamknięcia to 16 stopni, a kąt wyprzedzania - 8. Stąd koło nie leży w płaszczyźnie poziomej, tylko jest ustawione po skosie. Dlatego zajęło mi prawie tydzień zanim to zgrałem i teraz jest tak, jak w oryginale, czyli "krzywo". Zresztą na ten problem zwracał uwagę już wcześniej Jarek996 w swoim poście .