kaszalu

Schemat wstawię później ( jak znajdę ...) post jest "dwutematyczny" i dotyczy jeszcze tematu z poprzedniej strony  !

Ps.

Michał - jak tam znaleziskowa konserwa ? 

Da się zjeść ????  

Poniżej Jeszcze  fotki turbopalnika dla Andrzeja z Aleksandrowa  !

Ps.

Mam gdzieś schemat połączeń dwóch regulatorów na jeden odbiornik ( to o czym mówi Michał ) z wyraźnym wskazaniem który przewód odciąć - znajdę w archiwum to wstawię !

Andrzeju - na fotce poniżej masz turbopalnik wielodyszowy i regulator ciśnienia gazu o którym rozmawialiśmy !

Tak naprawdę ta puszka to najprawdopodobniej komora mieszania z dolotem gazu od góry jedną rurką i regulacją powietrza  ( widać otwór regulacyjny z przesłoną )  ,a pali się wiele płomieni na otworach  w płytce ( może jeszcze dysze dodatkowe w głębi ?) !  

A te rurki wychodzące z palnika nad otwór powietrzny to pewnie jakaś termopara do kontroli temperatury i regulacji płomienia ( zawór bimetaliczy (?) - powiększ mocno fotkę to widać) lub jakaś piezoelektryczna zapalarka do gazu   !.

Czyli de facto rozwiązanie podobne do Twojego z łodzi , tyle że palnik wchodzi dokładnie w płomienicę kotła !

Nie dało mi spokoju to i wyszperałem !!    

Dzisiaj byłem w Pieczyskach liście na działce grabić ....

Woda spokojna !!!

Po...dwodzenia !!

Ps .

W sezonie 2 stówy zgubiłem z łódki - jak znajdziesz to moje !!!

Cisza zimowa na forum , nic się nie dzieje, z pływaniem słabo  .....

Ale nie znaczy to że życie zupełnie  zamarło !!! W zaciszach warsztatów życie tętni i powstają nowe cudeńka, choćby takie jakie podpatrzyłem podczas dzisiejszej wizyty u Andrzeja , gdzie przy dobrej kawie i świętomarcińskich rogalach Halinki - a co niektórzy nawet przy nalewce ( ech , życie kierowcy ,,, ) -  pogadaliśmy sobie o modelarstwie !

Panie zagłębiły się w rozmowach o modzie i tajnikach produkcji nalewek a my cichaczem udaliśmy się do warsztatu, gdzie powstaje nowa miłość Andrzeja - lokomobila do napędu parowego traktorka - do pływania po "stepach akermańskich"   ! Powstaje ekspresowo i już wkrótce pewnie pojedzie (popłynie?) - mam obiecane że się tym wynalazkiem "gaznę" po podjeździe przed domem !

Najśmieszniejsza jest łopatka do ładowania węgla na palenisko - bo to pełna klasyka parowa opalana węglem !!!!

Parę fotek poniżej !

Czekamy na finał - próbka możliwości takiego napędu poniżej !!!

Nasz sprytny Janusz od Halnego  zmajstrował sobie przepięknej urody zaginarkę do blach, przydatną przy wszelkiej stoczniowej produkcji !

Sami zobaczcie - Halny jest zachwycony  pięknie dogiętymi wspornikami relingu i nadburcia !

Już szukam coby tu u niego pozaginać !!!

ps.

Trzeba tu jeszcze dodać, że zaginarka powstała w oparciu o wcześniejszą konstrukcję Andrzeja Łuszpińskiego i przy jego bezinteresownej i życzliwej pomocy !

Wszyscy to kiedyś przechodzili ( ząbkowania i takie tam ...) 

A ile potem zabawy i radochy jak z "wyząbkowanymi" pójdziesz polatać !!

Wytrwałości !

Pozdrowienia dla Wszystkich 

A model naprawdę fajowy !!

No to masz Kaziu odpowiedź z pierwszej i to bardzo kompetentnej ręki !!! 

Czyżby w  PRS - ie też czytali nasze forum ?? 

W każdym razie dziękujemy Pani Agato za wyjaśnienia i zapraszamy do dalszej lektury forum !!

Ale opłacało się pogrzebać - fajnie wygląda !!!

Cześć Waldek - witamy na pokładzie !

Buzi ślizgowi !     

Na razie koncert na dwa cylindry i gwizdek  !!

Klasa światowa !!

No to czekamy na koncert !!    

Waldek ma precyzyjny plan i tego się trzyma !

Mała wieczorna dłubaninka - przeróbka wałów dla kolegi Waldka "mikroślizgacza" z końcówek M3 na M4 !

Jeden do zanętowego kuterka, drugi do "parówki" z fajną trzycylindrową radialną maszynką - widziałem !!   ( witamy kolejnego członka parowego klubu !) !!!

Popływamy na wiosnę !

Patrzcie jak się bawią czescy koledzy  !

Niezła elektrownia na fotkach  !

Dzisiaj odpuściłem bo rodzina mi się pochorowała .....

Trzeba było po aspirynę jechać a nie szwędać się po szuwarach !

Spróbujemy Kaziu !

Ten zestaw wyżej na fotce jest skonfigurowany przez Saito więc myślę że powinien dobrze się sprawdzić !

Widziałem to w akcji na filmie - zdecydowanie daje radę !

Panowie - dajcie się trochę wysezonować kadłubowi na desce przed laminowaniem chociaż ze dwa tygodnie i proponuję nie zdejmować z helingu przed położeniem tkaniny - moment i może się zwichrować, szczególnie po usunięciu poprzeczek wręg !!

A szkoda by było, bo piękny ci on jest i zapowiada się rewelacyjnie !!!    

Ja bym nie zdejmował kadłuba z helingu i nie usuwał poprzeczek wręg przed laminowaniem przynajmniej jednej warstwy tkaniny a nawet tej drugiej ! Zostawcie to na jakiś czas do wysezonowania pokrycia ( myślę że przynajmniej  z dwa tygodnie) - jak było z wilgotnością drewna na listwy pokrycia ? Drewno potrafi rozwalić kamień a co dopiero skręcić konstrukcję !

Po rozcięciu może nastąpić odprężenie poszycia i wylezie wam jakaś paskudna krzywizna trudna do zlikwidowania , albo coś się skręci i będziecie to prostować pracowicie , co niekoniecznie musi się udać ! Widziałem takie zjawisko na kadłubie dużego modelu "pasażera" podobnej długości - nie do uratowania ...

Kadłub jest duży, poszycie drewniane dość cienkie ( przy szlifowaniu też trochę zejdzie ..) a naprężenia przy schnięciu drewna mogą być znaczne - po zbyt wczesnym zdjęciu z deski możecie mieć też problemy przy laminowaniu !

Kadłub jest piękny, warto sobie dać trochę czasu coby "nie spaskudzić" 

Pewnie że nie da rady - ten mały zestaw jest do łodzi o długości kadłuba ok. 700 mm!!

Mam większy kocioł pionowy Saito - przymiarka niżej na fotce - to jest do łodzi o długości kadłuba ok. 1000 mm i taka ta łódź jest !!

Ten mały kociołek  do dużej maszyny był użyty tylko na próbę aby ją ruszyć bez rozkładania całego zestawu - był po prostu "pod parą" !

Bo ta mała maszynka Kaziu nie jest do tej łodzi ze zdjęcia - piszę o tym powyżej !

Do łodzi  ze zdjęcia ma być ta duża maszyna nawrotna i wolnoobrotowa !

Porównaj wspólne  zdjęcie obydwu maszyn które wczoraj uruchomiłem (kilka wierszy powyżej) - widać różnicę w gabarytach !

Pomyślę !

Na razie trzeba szykować kadłub pod "dużą parę" !

Fotki trochę mizerne ale coś tam widać !

I jeszcze jeden film z Saito - maszynka ma power - szybkoobrotowa ( ale nie do tej łodzi ze zdjęcia - ta dostanie wolnoobrotowego dużego "mlaskacza" ) !

Piękna, drewniana klasyka - miło popatrzeć !!!

Wyporność będzie potężna - szykujcie worek ołowiu na balast bo sama maszyna parowa z kotłem nie starczy !!

W Prądocinie przy tej głównej plaży czy jakieś inne miejsce ?

A o której startujesz Michał ? Wprawdzie myślałem o lataniu na łączce, bo pogoda podobno ma być ładna, ale może zmienię plany  

Witam Wszystkich !

Dzisiaj wywlekłem moje parowe stadko z szafy i przeprowadziłem próby "na ostro" na parze ! 

Maszynki pracują elegancko, trzeba je teraz włożyć do łodzi i wypłynąć na szersze wody !

Wprawdzie kociołek OB1 przystosowany jest do mniejszej maszynki T1( łódki do 700mm dł. kadłuba) , ale T1DR-L ,duża , nawrotna, dwustronnego działania ( ta do łodzi zakładkowej dł 1000mm)  też poszła !!  

Kocioł od napełnienia i odpalenia potrzebuje 6 minut na wytworzenie ciśnienia pozwalającego na uruchomienie maszyny parowej. 

Co ciekawe, na 90 ml wody i 27 ml alkoholu kocioł po podniesieniu ciśnienia do wartości roboczej pracował ponad 30 minut równo wytwarzając parę   !!!! 

Zobaczcie jak przebiegał eksperyment !

Druga maszyna w akcji !