kaszalu

Wieści o uruchomieniu maszyny parowej na łodzi rozniosły się dość szybko , w odpowiedzi na nie do pracy zgłosił 

się doświadczony sternik zainteresowany przejęciem dowództwa nad jednostką  !

Ps. 1

Duże podziękowania dla Halinki i Tomka z Kołobrzegu za wyposażenie 

matrosa w szykowny mundur i .......zarost !!!!!!    

Podobno ma być jeszcze niespodzianka ....

Pozdrowienia !

Ps. 2

Walduś - ty nas będziesz wiózł na wózku bo ci się nie damy ze Smykiem  napić jak nie zmontujesz jakiegoś nowego pływadła na wspólne wodowanie !!!!

Jak będziesz miał coś nowego do pływania to się załapiesz, a ktoś tam nas już do domu bezpiecznie zaciągnie  ..... !!!!      

Jeszcze kilka Januszowych dokonań w temacie ratownik "HALNY" - reaktywacja !

Będzie wspólne wodowanie z "parówką" !

Ja daję parówkę , Janusz wódkę ! 

Dzisiaj wieczorem trochę podłubałem przy parówce. Zainstalowane i wstępnie wyregulowane zostały serwa i cięgna  sterujące maszyną parową .

Zrobiłem próbę ruchu na sprężonym powietrzu - chodzi elegancko ( nie to samo co na parze ale do wstępnej regulacji może być)  !!

Rozruch został uczczony dobrym koniaczkiem !

Kilka zdjęć i film poniżej - do pływania coraz bliżej !!!   

Najważniejsze pytanie Andrzeju - CZY SIĘ POMYSŁ PODOBA ? 

Jeżeli tak to z resztą - jak cię znam - poradzisz sobie bez najmniejszych problemów , również z "urzędowymi dziennikami" ! 

Już oczami wyobraźni ( a mam DUŻE OCZY ) widzę mikroflotę Pikusiów, Bobków i innego szuwarowo-bagiennego Krasnalstwa pływającą po wszelkich dostępnych akwenach, 

ku uciesze ich kapitanów i okolicznej gawiedzi !!     

Planik na zachętę - na " krasnala" nadaje się koncertowo ( obszerna i głęboka ładownia w odpowiedniej skali pomieści spokojnie nasze kapitańskie cielska )  !

:D !

Nie puści, nie puści ! To pancerna technologia dla amatorów !

Tą łódkę zbudowałem własnoręcznie wg. tej metody w 2005 roku , pływa do dziś z 3 - 4 osobami na pokładzie i ma się dobrze !!

Szczegóły technologii na stronie 51 PFM.

W odpowiedzi na post Waldka  tu poniżej  taka moja autorska propozycja wykonania kadłuba maximikromodelu metodą "torturowanej sklejki"  czyli szycie drutem miedzianym i laminowanie krawędzi paskami maty !  

Dno - sklejka 6mm + wzmocnienia , burty - 4 mm + wzdłużniki . Wystarczą dwa arkusze sklejki o standardowych wymiarach 1210x 2420 mm , trochę listewek 2 puszki żywicy poliestrowej i trochę tkaniny szklanej .

Prosto, szybko,tanio i efektywnie .   Czerwone linie są narysowane specjalnie , aby podkreślić kształty i proporcje kadłuba .Zrobienie takiego kadłuba to........PIKUŚ !

Wizualizacja  "PIKUSIA" powstała z kartonu w 30 minut przy wieczornej herbatce ....

Na razie w skali 1:15 !

Pozdrowienia !

Jeszcze parę fotek w temacie miniłodzi-maximodeli   (dla wyjaśnienia szczegółów budowy) wydłubałem z holenderskiej strony watervriend.nl !

Wymiary kadłuba : długość 2m x szerokość 0,7m x wysokość ok. 0,5m !

Planik i propozycja technologii poniżej !

Na wierzch laminat z tkaniny szklanej .

Właśnie ! 

Najłatwiej to wybrzydzać chowając się za ekranem ....

To jak z tym TWOIM modelem Comet ?

Widzę że temat się przyjął !!!! 

Michał - coś dla Ciebie - i zdrowo i ekologicznie !!!

A tak na marginesie to jest mój i Waldka gabaryt pływadła - TRZEBA POMYŚLEĆ ......  

Plany dla chętnych poniżej , przekroje też !

Może Andrzej z Aleksandrowa się skusi ? Zakładamy maszoperię ? 

Flota kilku takich "modeli" zrobiła by niezły ubaw !!!

Takich tu nie robią ....

Tu też fajna machina ! 

i "maximikromodele" !!! 

To jest to ! 

Moja parówka ma generator dymu - to ten mały mosiężny zbiorniczek zamocowany oddzielnie na pokładzie maszynowym przy prawej burcie, na zdjęciu z czerwonym wlewem oleju. 

Ciekawa konstrukcja - para podawana jest pod ciśnieniem z kotła do zbiornika i stamtąd olej "dymny" poprzez zawór igłowy podawany ( wytłaczany pod ciśnieniem) jest do komina kotła , gdzie ulega spalaniu i "dymi".

Natężenie dymu reguluje się obrotem zaworu igłowego. Na zdjęciu brak jeszcze odprowadzenia oleju przewodem do komina .

Technika Saito więc myślę że będzie działał elegancko , jak wszystkie ich produkcje ! 

Ps.

Kaziu trafił w dziesiątkę z fotką tego Herkulesa ( chyba zna co mi w duszy gra  jako staremu mechanikowi z holowników i pchaczy... )! 

Przyznam się po cichu, że ta łódź odkrytopokładowa ma posłużyć do zdobycia doświadczeń z siłownią parową , a potem .....może "Herkules"  ??? 

Nie bez kozery cała siłownia jest wyjmowana z pokładem maszynowym po odkręceniu czterech śrub .....

Pozdrowienia !

Piękny klasyk ! 

Muszę pomyśleć po "parówce" ....

Sądząc po ostatnim wpisie naszego kolegi Seniora , zdenerwowały go dość niegrzeczne uwagi jednego z użytkowników forum w stosunku do jego osoby i zlikwidował swoją relację na naszym wątku  .....

Szkoda , bo mogło być ciekawie i z pożytkiem dla Wszystkich   .

Autor owego agresywnego wpisu powinien przemyśleć formę i treści które chce przekazać w swoich wystąpieniach zanim kogoś zaatakuje i obrazi !

Czuję duży absmak po tej sytuacji, bo  hejt na tym forum to jest to czego nam akurat nie potrzeba !

Powodzenia Senior , będę obserwował  budowę Klimka  na innym wątku , jeżeli zdecydujesz się tą relację kontynuowć.....

Półpokłady w "parówce" zamontowane .

I bardzo dobrze - nie pożałujesz Ryszard tej decyzji !

Klimek będzie miał "kopa" jak na prawdziwy  holownik przystało !!!

Zobacz w Modelemax - mieli tam przekładnię Graupnera z paskiem zębatym 1:3 czyli w sam raz !

Na parówce szablony pólpokładów zdjęte z natury do produkcji !.

Informacji nigdy nie za wiele ! 

Witamy na pokładzie Ryszard !

Szykuje się ładny holowniczek ! 

Nie piszesz nic o przekładni na wale śrubowym - chcesz dać napęd bezpośrednio z silnika ? Może przełożenie 1:3 coby ci prądu nie "żarło"za dużo ?

Śruba fi 65 już mała nie jest a i obroty ten Mig 600 Turbo pewnie ma duże .....

I jeszcze mała " próba wody " na wieczór bo mi łódka spokoju nie dawała  !

Chciałem zobaczyć jaki ma trym po zamontowaniu większości ciężkiego  wyposażenia - jest super !!!     

A tu był początek "parówki" !

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46400-p%C5%82ywanie-bydgoszcz-i-okolice/page-51

Trzymam kciuki za budowę i zapraszam na pływanie do Bydgoszczy ! 

Reszta na priva !!!

Pozdrawiam, Andrzej !

Cezary - popatrz dokładnie -  zdjęcie jest zrobione z góry i z boku - masz złudzenie optyczne jak przy kierunku obrotów przekładni na wałach Halnego u Janusza ...  Słyszałeś o błędzie paralaksy ? 

https://pl.wikipedia.org/wiki/Paralaksa

Wał jest na wyjściu specjalnie dłuższy bo tam BĘDZIE uszczelnienie - poczytaj wyżej - pisałem że to wymaga jeszcze wykończenia !

A co do tego wszystkiego ma "hucpa i wpływanie w trzciny wiosną  "  to doprawdy nie wiem ...  Chyba cię męczą jakieś koszmary ! 

Mogłem, ale zrobiłem pokład maszynowy zgodnie z zaleceniem firmy Saito i kardanami. 

Zrobię próby na wodzie z całym systemem i ewentualnie to zmienię...

Teraz ustawiając maszynę pod kątem musiał bym przerobić ( wydłużyć) przewód parowy od zaworu sterującego do smarownicy i suwaka rozrządu oraz opuścić maszynę nieco w głąb pokładu ( do zrobieni, ale trochę zabawy wymaga) . 

Na razie zależy mi na szybkich testach na wodzie bo jak Andrzej wyżej powiedział "swędzi mnie"  -  eksperymenty później !!

Poza tym Michał maszyna jest raczej wolnoobrotowa i te dwa kardany jej nie zaszkodzą !

Ciąg dalszy zmagań z siłownią parową na łodzi !

Wszystko skręcone na śruby i wkręty, zainstalowany manometr, system dymowy oraz łącznik wału na podwójnym kardanie .

Wymaga to jeszcze kilku zabiegów i kosmetyki ale zaczyna wyglądać bojowo i obiecująco  !!! 

Fotki poniżej, próba na parze wkrótce  !

Jak dobrze popędzić i opierniczyć to wszyscy w podskokach się do roboty biorą !!!     

Smyk prawie Halnego kończy !

He, he, he - każdy widać musi dostać swojego "kopa" na zachętę ! 

Dziękuję - sam się ciesze że ruszyłem !

Ps,

Szyper awansował !