Skocz do zawartości

kaszalu

Modelarz
  • Postów

    3 906
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    77

Treść opublikowana przez kaszalu

  1. GRATULUJEMY SUKCESU !! Pozdrowienia !
  2. Tulejka na fotce ( jest cały zestaw od średnic mikro do 6 mm do prętów i do fi 30 dla krążków-ostatnia fotka , chyba z 15 szt ) razem z trzpieniem mocującym. System BOLEY . Najlepszego na Święta !
  3. Wesołych Świąt dla wszystkich modelarzy i sympatyków ! Pozdrowienia !
  4. Zakładam pancerne gacie na zalew - tak na wszelki wyp dek !!! Maszynka fajna !! Poniżej fotka mojego nowego - starego cacuszka ! Prezent od starego wujka zegarmistrza - trzeba trochę podrasować, ale na małe detale w sam raz ! Do mocowania materiału tuleje zaciskowe i mały uchwyt trójszczękowy fi 50,
  5. Tu też cały film fajny, ale 4,38 i 6.0 min. filmu - bajeczka !!
  6. Panie, Panowie i reszto świata - TO MUSICIE ZOBACZYĆ !!! Ogromna, spalinowa , czterosilnikowa superforteca wyczynia cuda w powietrzu, łącznie z odpalaniem experymentalnego X1 , zrzutem spadochroniarzy ,płaskim korkociągiem i innymi "akrembacjami" !
  7. Wrzuciłem na PW adres ! Poniżej na fotkach kilka silnikowych cudeniek na CO2 p. Gasparina z Czech i link do jego strony ! Nie wiem niestety czy jest jeszcze aktywny w produkcji tych silników .... http://www.gasparin.cz/page.php?page=co2/products/gmotors/product_info&lng=cz&type=G160TS Pozdrawiam i dziękuję !
  8. .........model teraz wygląda jak podniebny hot rod.......... Bogusław - jeden z naszych lotniskowych kolegów ocenił go podobnie i wkleił mi na zachętę w innym wątku w trakcie realizacji projektu taką fotkę !! W sumie podobny .....
  9. Dokładnie tak ! Powyżej masz telefon do Janusza - zadzwoń to ci dokładnie wytłumaczy !!
  10. I zdjęcia o których mowa powyżej ! O te chodziło czy o ten duży czerwony ślizg Janusza - foty pod żółtym ?
  11. Też miałem wolnolatającego TURISTA z czeskiego zestawu na silnik CO2 produkcji dawnego ZSRR ! Kadłub i stateczniki styro, skrzydła klasyka żeberkowa pokrywana japonem i cellonowana - zaskakująco dobrze i długo latał ! Ciekawostka - żeberka skrzydła były z plastikowej wytłoczki robionej na wtryskarce ! Skończyło się na wakacjach u dziadków na wsi po efektownym i długim locie, bliskim spotkaniem z PKS-owym Jelczem - ogórkiem ( stare czasy..) Dziadek wcześniej gonił go rowerem jakieś 400 m !!! Pękł plastikowy korpus silnika i różne klejenia przy pomocy wtedy używanych klejów były niestety mało skuteczne... Mam te szczątki silnika gdzieś jeszcze - a może by tak reaktywacja ?? Widziałem w czechach piękne silniki na CO2 współczesnej produkcji..... Były nawet wielocylindrowe ! Ma ktoś planik TURISTA w PDF ie - da się zamieścić albo na PW ?
  12. Też tak myślę !! Ten dźwięk - szczególnie 4 takta - i ten "żużlowy" zapach .... symfonia i poezja
  13. Witam Wszystkich ! Któregoś pięknego zimowego dnia z paskudną pogodą, mój wzrok padł na dość już "wylatany" i wysłużony model Easy Cub Multiplexa, który po kilku latach wiernej służby w powietrzu, wielu różnych przeróbkach i zastosowaniach odpoczywał sobie spokojnie na półeczce. Model miał już za sobą liczne doświadczenia w elektrycznej wersji treningowej lądowej, wodnej oraz transportowej, służącej do wynoszenia na grzbiecie drugiego modelu.... Pomyślałem sobie - a może sprawdzić jeszcze model w wersji spalinowej, tak dla eksperymentu i zdobycia nowych doświadczeń ? Tak - postanowiłem dać mu szansę i nowe, spalinowe serducho dobrej jakości !! Zobaczcie co z tego wyszło ! Mój filmik https://www.youtube.com/watch?time_continue=89&v=FipK7EoREBw i film kolegi forumowego Jerzego_R https://www.youtube.com/watch?v=HqwlPPdaOD8 Na początku zdjęć protoplasta rodu w wersji transportowej ! Ps, W trakcie operacji dokonałem kilku małych przeróbek , wynikających z doświadczeń przy oblotach tej "transformerskiej" konstrukcji , głównie związanych z poprawieniem stateczności podłużnej i wyważenia. Zostały skrócone skrzydła ( wydłużone wcześniej dla wersji transportowej) a zbiornik paliwa przesunięty został lekko wstecz dla poprawy wyważenia. Wydłużyło to wprawdzie trochę przewody paliwowe, ale zasilanie jest nadciśnieniowe więc istotnych zmian w pracy silnika nie powoduje. No, może chwilę dłużej trzeba pokręcić rozrusznikiem przy odpalaniu - ale to się wyreguluje . Jak widać pianka ELAPOR po odpowiednim wzmocnieniu ( w tym przypadku podłużnicami węglowymi i sosnowymi, cienka sklejką i laminatowym , prefabrykowanym w modelu ceownikiem ) i szlachetna spalina się ze sobą nie gryzą !! Poobserwuje zresztą czy coś się z tym złego nie dzieje w trakcie eksploatacji zestawu. Moim zdaniem ciekawa alternatywa do wykorzystania !! Więcej opisu do fotek tu : http://pfmrc.eu/index.php/topic/44643-lotnisko-bydgoszcz-fordon/page-104
  14. Piękne filmy ! Obyś żył wiecznie !! Historia transformacji CUBA w skondensowanej formie TU : http://pfmrc.eu/index.php/topic/73588-taki-%C5%BCarcik-czyli-historia-pewnej-transformacji/?do=findComment&comment=703129 Przyjemnego oglądania !!
  15. Widać to po szerokim uśmiechu Extry !! Tylko zmiana czasu trochę "namieszała" ... Zbieram klamoty ! 16.00 No i polatane - wprawdzie "na drugiej zmianie" po głównym rzucie lotnego towarzystwa ale zawsze - przynajmniej na niebie tłoku nie było !! Trzy długie loty na pełnych zbiornikach Cubem odbyte, silnik podocierany na ziemi i w powietrzu ! Drobne regulacje silnika w trakcie ! Dzisiaj po wypaleniu szóstego zbiornika ( dwa na ziemi i cztery w locie na dość wolnych obrotach 0k. 5600 - 5800 min-1) moja "trzydziestka " bez problemu wykręciła na śmigle APC 10x5 nominalne 10600 0br/min i po zjechaniu o 300 w dół ( jak każe instrukcja) wypaliła pół zbiornika. Jeszcze cztery tanki i powinien być dotarty zgodnie z instrukcją ! Wszystkie poprawki w konstrukcji po oblocie sprawdziły się, "transfuś" chodzi za ręką i przestał wyczyniać brewerie w powietrzu - jestem zadowolony !!! Damian też pozamiatał niebo EXTRĄ , wywijając akrobacje wokół mojego "emeryckiego langsam, langsam" Cuba. Na początku drobne kłopoty z silnikiem, ale tak to jest jak się japońskich krzaczków nie zna i instrukcji nie przeczytało.... Saito pisze w instrukcji , że silnik należy gasić na pełnych obrotach poprzez zakręcenie głównego zaworu iglicowego i wypalenie CAŁEGO paliwa z silnika i przewodów instalacji - w innym przypadku może się przy następnym odpalaniu "przytkać" i zanim nowe paliwo rozpuści stare złogi w rozpylaczu to trochę trwa . Teraz już wiem i zastosowałem się do instrukcji ! Dżwięk silniczka jak dla mnie rewelacja - muzyka dla lotniczego ucha !! Cubik aż z radości pętelkę machnął ( innych akrobacji na razie nie próbowałem ..) ! Odwiedził nas też Kross z młodymi adeptami wiedzy lotniczej - KADRY ROSNĄ I NIECH TAK BĘDZIE !! Kilka fotek poniżej, Jurek kręcił film - powiedział że wstawi !! Pozdrowienia dla Wszystkich !
  16. OK - mój tłok też się pojawi !
  17. Jutro ktoś, coś, gdzieś o którejś? 11 - 12 ? Pogoda ma być lotna .....
  18. I symulatorek Waldek najpierw dla przypomnienia reakcji , SYMULATOREK !!!! A ze zmiotką żartowałem - nie będzie tak źle - pomożemy !! Ps. mały odkurzacz zawsze ze sobą wożę na loty .... Czasami niestety się przydaje, jak tu..... ( 1.36 min filmu - pęka linka naciągu płata .. ) Piękny model był .... Tu - na odtrutkę - bardziej szczęśliwe lądowania pięknymi "patyczakami" z I wojny !!!
  19. Powodzenia - wezmę zmiotkę i butlę cyjaka z przyśpieszaczem!!!
  20. OOO ! Ciekawe - jakieś bliższe informacje albo link do nich ?
  21. Nikt nie mówił, że będzie łatwo .... Ale jaka później satysfakcja !!! i ...... ..... płyń po jeziorach i bajorach, sław imię swego konstruktora .... ODWAGI !! Trzymam kciuki za stoczniowca !
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.