f-150

Nie prowadzę ,pracuję.Maila od ciebie miałem tylko jednego lub dwa,ale odpowiadałem przez forum,wydawało mi się że kupiłeś model w ABCA tak na marginesie zdarłem ostatnio naklejkę z regulatora HK 50A i pod spodem pięknie wygrawerowana nazwa firmy FMS i napis 45 A.Regler siedzi w modelu Alpha Jet który bierze 49A.Drugi przykład to Super BEC 5A ,tyle że w specyfikacji dołączanej do niego oraz na płytce opis 3A. A potem się dziwicie że sprzęt pada,bo ma prawo.Ale za to było tanio.

No właśnie.Mierzyliśmy taki silnik ale o mniejszym kv.Dał ledwo 1460 g ciągu i przekraczał prądy z takim śmigłem.93 zł + przesyłka poszła w błoto. Ciekaw jestem kto pisze dla nich takie brednie The motor is very powerful. Using a TURNIGY Sentry 60amp ESC with ZIPPY-H 5000mAh 3S1P 20-30C I got the following measurements: Prop 12 x 6 APC 73,48 Amp peak 787,7 Watt Peak for 10 seconds Prop 11 x 7 APC 69,4 Amp 746,7 Watt for 10 sec. Using a TURNIGY Sentry 60amp ESC with ZIPPY-H 3300mAh 3S1P 20-30C I got the following measurements: Prop 11 x 7 APC 62,2 Amp 638,2 Watt for 10 sec

Ciekaw jestem skąd oni wzięli ten rozmiar śmigła,skoro nawet HK go nie podaje?Przy takim KV nie ma prawa kręcić takim śmigłem aby nie przekroczyć wartości max prądu dla silnika.10 x 6 to wszystko.Powinieneś szukać silnika o kv 800-900. Załóż taki,mój syn ma ten właśnie załlożony, że nie wspomnę o naszych firmowych aby nie być posądzony o kryptoreklamę.Mamy w tej chwili ok 80 rodzajów ,nie wszystkie silniki mamy na stronie.Trzeba tylko do nas napisać maila lub zadzwonić. Wyłamujesz otwarte drzwi

Za duże KVTo poczekasz sobie co najmniej trzy tygodnie + czas przesyłki

Tak czytam i oczom nie wierzę.Jak polecisz nim na 46LA to stawiam piwo włącznie z przesyłką. Na 46 AX była by szansa ,ale cały czas na pełnej fai.Zaaplikuj mu ten 10 centymetrowy który masz.Mam 46LA w trenerze o wadze 2200 i szału nie ma,a AX w katanie CmPro o tej samej wadze co twoje Zero.

Bo to panie spontanicznie było :mrgreen: .W piątek wieczorem i w sobotę przygotowanie a po południu oblot.Zapomniałem że jesteś już w Krakowie.Dziś umówiliśmy się na 17.

Nadajnik lub odbiornik

Jest spowalniacz i dodatkowo spowolnienie w aparaturze ale na razie wyłączone.Serwa nie domykają podwozia przy powolnym zamykaniu.Muszę jeszcze z tym powalczyć.

Nie bardzo wiem czego?Jak na razie same zyski.Latamy nadal.Teraz przynajmniej jest spokój,brak motorowego oszołomstwa.

Na papierze.Tych rozmiarów silnik to max 1600 do 2000 g w górnopłacie.Tak jak pisze Leszek min. 3548 śmigło min 13".Najlepsze rozwiązanie 4250 i śmigło 14".

I jeszcze frytki i colę :crazy:

W CC-01 można zmieniać rozstaw osi,ale słabo zachowuje się w terenie.Jest sztywne.Tylne zawieszenie trzeba przerobić na Pro-link. Lepszym podwoziem jest TA-02.Robili na tym podwoziu Forda F-150 Race truck.Miękkie i świetnie sprawdziło by się w Gaziku.

Nowe prawo w Polsce na prywatnym terenie?

Żaden,Przy śmigle 5" kv musi byś powyżej 3000,czyli silnik od śmigłowca.

Już zrobione.Jak jutro będzie pogoda to latamy po pracy

Filmik z oblotu P-38

Prawie 500$ z przesyłką za piankę z HK to trochę średni interes,ale modelik fajny.

Wreszcie po długiej męce Lightning poleciał :jupi: :jupi: :rotfl: .Miał do wyboru,albo leci w powietrzu albo do kosza.Wybrał to pierwsze.Warto było włożyć tyle pracy i nerwów.Lata pysznie.Oczywiście na koniec przy lądowaniu złamała się nie wymieniona jeszcze przednia goleń. Jak Maciek wrzuci filmik z lotu na Tubę to zapodam.

Obetnij tą rurkę na antenę (chyba że masz 35 -kę) i włóż tam moduł oświetlenia.Akumulator trzeba dać do tyłu jak się tylko zmieści pomiędzy orczykami.

Załóż tylko silnik wolnoobrotowy od ciężarówki 55T i będzie jak redukcja.Zyskasz na momencie obrotowym i czasie jazdy na pakiecie.

Silnik klasy 3542,serwa zwykłe 9g,regulator min 50A,akumulator 2200-2750 3S (zależnie od wymiarów)

W środę wielka dostawa.Oprócz nowych serii silników i serw pojawią się także nowe modele. Cessna 182,motoszybowiec Phoenix Evolution z nowymi skrzydłami (1,6+konwersja do 2,6m) oraz coś takiego Dodatkowo będą też kity modeli WWII z Epo(Zero,Corsair,BF-109,AT-6,Thunderbolt). Oczywiście wszystkie w/w modele dostępne będą w trzech wersjach RTF,ARF i KIT.

Co to znaczy według Ciebie?Silnik o KV 3700-400o ze śmigłowca klasy 450,śmiglo 5x4,5i regulator min.60A. I masz tak pod 200 km/h.I najważniejsza rzecz wydajny pakiet 3S.

Zobacz na stronę Papykilowatt lub obejrzyj moją Cessnę 185 i nie pisz na temat tego materiału i modeli z niego,jeżeli nie miałeś z nim styczności.Przepraszam za post pod postem.

Wujkowie "dobra rada".Czy założyciel napisał że chce budować?Nie.Napisał że potrzebuje plany.Po drugie kto zabroni mu zbudować i odstawić na razie na półkę zanim nie posiądzie odpowiednich umiejętności w pilotażu?Znam wiele osób które tak zaczynały.