f-150

Obetnij tą rurkę na antenę (chyba że masz 35 -kę) i włóż tam moduł oświetlenia.Akumulator trzeba dać do tyłu jak się tylko zmieści pomiędzy orczykami.

Załóż tylko silnik wolnoobrotowy od ciężarówki 55T i będzie jak redukcja.Zyskasz na momencie obrotowym i czasie jazdy na pakiecie.

Silnik klasy 3542,serwa zwykłe 9g,regulator min 50A,akumulator 2200-2750 3S (zależnie od wymiarów)

W środę wielka dostawa.Oprócz nowych serii silników i serw pojawią się także nowe modele. Cessna 182,motoszybowiec Phoenix Evolution z nowymi skrzydłami (1,6+konwersja do 2,6m) oraz coś takiego Dodatkowo będą też kity modeli WWII z Epo(Zero,Corsair,BF-109,AT-6,Thunderbolt). Oczywiście wszystkie w/w modele dostępne będą w trzech wersjach RTF,ARF i KIT.

Co to znaczy według Ciebie?Silnik o KV 3700-400o ze śmigłowca klasy 450,śmiglo 5x4,5i regulator min.60A. I masz tak pod 200 km/h.I najważniejsza rzecz wydajny pakiet 3S.

Zobacz na stronę Papykilowatt lub obejrzyj moją Cessnę 185 i nie pisz na temat tego materiału i modeli z niego,jeżeli nie miałeś z nim styczności.Przepraszam za post pod postem.

Wujkowie "dobra rada".Czy założyciel napisał że chce budować?Nie.Napisał że potrzebuje plany.Po drugie kto zabroni mu zbudować i odstawić na razie na półkę zanim nie posiądzie odpowiednich umiejętności w pilotażu?Znam wiele osób które tak zaczynały.

A tak poczytali by dokładnie ,a nie pisali bzdur.System w tym modelu Parkzona oferowany jest od dawna.Nie jest to system elektroniczny ,a optyczny.Ma czujki na dole i górze kadłuba.Działa sprawnie i pomaga niedoświadczonemu pilotowi nie doprowadzić do gwałtownego przeciągnięcia.Można go w każdej chwili wyłączyć z nadajnika.Z włączonym ciężko posadzić model na ziemi przy nodze.

Nie polatacie.Impreza na lotnisku.

Dokladnie EPO (polioleina)

A ja wieczorem "pocessnowałem" z oświetleniem :mrgreen:

Po południu też się działo ;D http://www.youtube.com/user/rcmatsu#p/u/58/HB-UwokA86A Reszta filmów na naszej stronie.

To już wiem kto oprawił mi śrubstag w warsztacie :evil: W naszych zestawach składa się z trzech warstw.Od strony silnika Pierścien z laminatu,kadłub,pierścień stalowy.W razie "W" wszystko wmeldowuje się do środka.Potem co najwyżej opalarka i śruba 6 z nakrętką i po sprawie.W moim zestawie mam silnik TP,stokowe śmigło,pakiet 1050 3S.Regulator mam skręcony na 0 ,ponieważ przy normalnym zakresie do 100% Fenix przy 60% wisiał na śmigle :devil: Odkręcić na 100% mogę ale tylko przy 2S.

Hmmm.Piszesz o sobie?

Zdjęcia Laska ,zdjęcia.

Ten motorek to minimum 16 a dopuszczają według instrukcji do 33%

To Ja też zapodam filmik

A ja twierdzę swoje .I nie płacę za znaczek http://www.ready2fly.ch/shop/USER_ARTIKEL_HANDLING_AUFRUF.php?darstellen=1&javascript_enabled=true&Kategorie_ID=27&Ziel_ID=418&anzeigen_ab=0&lang=en&update_user_lang=true&update_user_waehrung=true&waehrung=eur&PEPPERSESS=b29e33eb523de2eea3313567409b14e2 A modele z HK są do :ass: i to jest prawda.

Niestety muszę Cię zmartwić, z tej samej fabryki tyle że za większą kaskę.

My pośmigaliśmy od 19 ;D

Żałujcie,lataliśmy od 14 do 18.Było super.

My szykujemy się około 12.

Tylko że to całkowicie inne modele.Pierwszy to spalina akrobat z możliwością elektryfikacji,a druki to stricte elektryk pod 3D wykonany całkowicie inaczej.Porównanie nie ma sensu. 1800 g do lotu to całkiem dobry wynik przy tej rozpiętości i powierzchni.

Loty z soboty :mrgreen:

Przygotować miotły i szufelki .Jutro o 15 oblot Katany 50 z Sebartu (leci Maciek :twisted: ) i mojego Rainbowa :jupi: