f-150

Turbinka przetestowana ,zasilanie 4S silnik 3200kv. Początek lotu nerwowy,trymowanie i normalny lot od ok.1.20 min.Ale niestety padł motor.Mogło by być trochę szybciej ale generalnie ok.W rzeczywistości pracuje rewelacyjnie bardzo cicho,na filmie słychać to inaczej.

Oj tam,oj tam. :wink:Mój już gotowy.Jak w niedzielę będzie znośnie to planuję oblatać. Elektryczne podwozie A najwięcej zabawy miałem z upchnięciem okablowania Jak starczy czasu to jeszcze poleci Alphajet z nową czterołopatową turbiną. Już po oblocie ostatecznie komisja po lądowaniu stwierdziła iż silnik wyzionął ducha http-~~-//www.youtube.com/watch?v=faQMIrgfrGo&list=UUcQRZ72onL7qIQW1Z-H-4gg&index=1&feature=plcp

Zrób wznios skrzydła 2-3 stopni i wywal te lotki.Przy takim braku sztywności skrzydła na skręcanie lotki nie będą działać poprawnie. Możesz jeszcze wykonać dźwigar z depronu i dół zakryć depronem 3mm,ale wtedy musisz zmienić kąt zaklinowania skrzydła.Przy takim profilu płasko wypukłym dałbym 2 stopnie i powinno być ok.

Silnik ze śmiglaka 450 kv 4500-5200 przy 3S

Droższa wersja robi wszystko oprócz............. http://www.rcmatsu.pl/Products-87925864-9869-Regulator_do_silnikow_bezszczotkowych_rcMATSU_60A.aspx Tańsza alternatywa to wersja "beginer" 70A z BEC za 73 zł

Jaka średnica turbiny?

My wybieramy się w nowy rok ok.12.jak nie polatamy to pogwarzymy.

Trzecia góralska prawda

A nie mówiłem.Poza tym kardany Tamiya są do :ass: właśnie z tego powodu.

Na razie kończę podwozie.Nie lubię rzucać z ręki.Mam małe wibracje przy średniej prędkości obrotowej ,ale pochodzące od silnika.

Polataj ,a zobaczysz jak rewelacyjnie zachowują się w locie modele latające szybko. Zamontowałem CS do X-35.Zobaczymy jak sobie poradzi ;D

To jest to co tygryski lubią najbardziej. :twisted: Przecież to jest odrzutowiec ,a nie popierdółka.

Odpaliłem dziś 10-cio łopatową turbinę. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ładnie szumi :twisted:

Na pewno przy tych rozmiarach jest bardzo ciężki.Jedyne wyjście aby poprawnie latał ,to musi ostro zasuwać.

Kąty wałów masz makabryczne.Nie klinują się?

dokładnie

Hubert,w tej turbinie nie będzie dużego ciągu,ale prędkość przepływu.

A ja nie dziwię się ,że ceny na Allledrogo są wyższe.W/W portal zdziera opłatę za wystawienie przedmiotu (teraz nawet obniżyli )oraz dodatkowo 3% wartości po sprzedaży.

Nie ma jak kto lubi.Wolne obroty ,czy średnie i przejście.To nie te same iglice.Kręcenie jedną iglicą nic nie da.

To jest high speed.Mam takie dwie ale jeszcze nie testowałem.

Oczywiście bo wcześniej pęka dźwignia kątowa lub gnie się drążek. Ale teraz na poważnie. Darku tak jak wcześniej napisałem nie ma idealnych modeli bez wad.Poza tym każdy egzemplarz jest inny.Wszystko zależy na jaki trafisz.Ja osobiście zawsze kupuję to co mi się podoba i raczej nie wtopiłem jeszcze.Wszystko zależy jak będziesz traktował model.Jeżeli będziesz katował to nawet najbardziej wytrzymały tego nie zniesie. W ofercie sklepu mamy monstery,ale tak naprawdę ściągamy je tylko jak jest zamówienie.Truggy ,buggy mamy na stanie. Nie masz dużego wyboru ze względu na wsteczny przy którym się upierasz.Tak na prawdę tylko dwa modele wchodzą w grę czyli Savage i Revo. Który to już musi być twoja decyzja.Kup to co Ci się najbardziej podoba. Jedynie mogę Ci podpowiedzieć że HPI to w miarę tanie części i przyzwoity dostęp do nich,model raczej mocny konstrukcyjnie,kiepskie prowadzenie w zakręcie ale po obniżeniu da się żyć,Traxxas wysokie ceny,nietypowe łożyska,świetne prowadzenie. Osobiście posiadam X-sa z silnikiem 8-portowym SH.Jak będę miał czas to w przyszłym sezonie pojeżdżę w zawodach monsterów. Paweł. Kyosho to porażka,zaczynając od silnika,zawieszenia a na dyfrach kończąc.Najpierw mieliśmy ST z oryginalnym silnikiem ale wyzionął ducha. Cztery lata temu kupiłem za prawie 4000 złotych ST RR-a z silnikiem SIIM 3,5 ,serwa multiplexa po 400 zł za sztukę dla syna do zawodów.Pierwsze zawody i cztery lewe przednie wahacze poszły się paść.Po wymianie na wahacze z ST US-a uspokoiło się.Cały sezon trwała walka z drobnymi awariami,padały drobne elementy,serwa,wykręcały się robaki osadzone na treadlocku i wiecznie mieliły się dyfry (po ponad 200 zł za komplet).Jak wszystko działało to przyjeżdżał 1 lub 2.Generalnie sezon zakończył na 9 miejscu w kraju.Teraz jeździ, raczej okazjonalnie, Losi 8ight Race Roller z silnikiem Graupner 28 Nitro Bull.

Każdy inny tylko nie Kyosho Inferno St.

What's this gasketu?

Co znaczy według ciebie tanio?Na pewno nie za cenę nowego Traxxasa. Revo ni to monster ,ani Truggy.W EMP dopuszczany jako monster.Zawieszenie pracuje super ,prowadzenie zdecydowanie lepsze niż Savage,niżej środek ciężkości.Ale no właśnie zawsze jest jakieś.Elementy montowane w fabryce szybko się zużywają,pękają półosie itp.Kupione oryginalne części zapasowe okazują się wykonane z lepszego plastiku niż te OMowe i służą długo.Silniki 3,3 ładnie się wkręcają ale krótko żyją,coś za coś.Bardzo czułe na śruby regulacyjne.Częste awarie silniczka EZ start (koszt ok 75 zł) oraz padająca elektronika sterująca podgrzewaniem w EZ starterze.Zdarzają się też uszkodzenia elektroniki sterującej wstecznym. Ale nie czarujmy się ,nie ma modeli idealnych i niezniszczalnych i służących do wszystkiego.Każdy ma wady i zalety.

Dziś uruchomiliśmy nowiutki laser :jupi: o polu roboczym 1200x1000.Zapraszamy zainteresowanych do korzystania z usługi cięcia.