f-150

Nie wkręci ,jest na 4S,a pakiet 5S to dodatkowe 100g.Odpada. Hubert nie mów mi ,że postawiłeś na półce bo boisz się nim latać?Zmniejsz wychylenia,ale na heblu pozostaw możliwość włączenia na 100%. Jak odetnie zasilanie schodź ostro w dól na skrzydło aby nabrać prędkości nad ziemią wyrównujesz załączasz hebel na 100% i zaciągasz powoli.Hamuje harierem i pada na glebę.Widać to nawet na filmie mimo że kamerzyście na chwilę wyszedł z kadru.

Oczywiście że Czyżyny.Ale jak widać na filmie dziury są już duże.Alpha jest fajnym modelem ,Bardzo wytrzymałym,stabilnym.Bardzo ładnie prezentuje się w powietrzu..Jedyne wady to podwozie jest za twarde.Dorobiłem nowe druty z jedna nawiniętą pętlą i problem się skończył.Może nie wygląda pięknie ,ale działa.Może jeszcze pokombinuję i zamienię na amortyzatory z cessny,ale czy warto? Druga to napęd,wystarczający,bierze 49A na ziemi, ale przynajmniej dla mnie za wolny :mrgreen: Trzecia to serwa i zawiasy.Luzy kosmiczne.Wymieniłem na palcowe i po kłopocie. Najlepiej kup ją jako same wydmuszki (chyba jest taka w Castle lub Leader).Włóż do niej serwa 9 gram obojętnie jakie byle nie miały luzu, CS 10 łopat,motor 3200-3300 Cyclone i "będzie Pan zadowolony" :mrgreen: Widziałem gdzieś w malowaniu Luftwaffe ,ładna była tylko cena zaporowa 180E Po dzisiejszych lotach tak mnie wzięło z powrotem na jety,że mam już cztery na oku. SR-71,Valkirie,Boening 777 i F-14 w malowaniu Jolly Roger

Panie i Panowie że tak nieśmiało zapytam.A gdzie są zdjęcia i filmy z dzisiejszego latania?Brać się do roboty,wrzucać.

Zwieracze nawet nie otrzymały sygnału .pełny luzik.Bardziej panikowali obserwatorzy niż Ja.Napęd CS jest super,pracuje w rzeczywistości bardzo cicho.Silnika nie jest mi szkoda.Jedynie modelu,ponieważ aby go wymienić muszę rozciąć model lub wyciąć wziernik serwisowy nad turbiną.Ale to cena za głupotę i chęć jak najszybszego oblecenia napędu.Włożyłem nowy Turnigy 3200kv.Profilaktycznie przed założeniem wymieniłem łożyska na nowe,ale jak już niejednokrotnie się przekonałem Turnigy to szajs.Dokupię taki jak mam w Alphajet ,ale poszukam jeszcze trochę szybszego aby lepiej było słychać efekt ,lub spróbuję zwęzić lekko wylot.Zastanawiam się czy nie wyciąć dodatkowego wlotu powietrza pod spodem przed turbiną ,aby dostał więcej powietrza,tak jak mam w Eurofigter 2000. Oblatałem też Alphajeta ale tam porażka na całej linii.Ta czterołopatowa turbinka z silnikiem 3000 kv dała trochę większą prędkość ,ale miałem wrażenie że model leci "na szelkach",drąg cały czas na full.Za to zdało egzamin poprawione podwozie,tym razem zero kangurów,siadł jak przyklejony ;D .teraz kupię drugą CS i powinno być z tym silnikiem ok.,ewentualnie mogę jeszcze przetestować trzyłopatowe high speedy,takie jakie miał założone hubert w F-16.

Jeżeli już to o 24 bo o 12 było tak

Ląduje jak parasol.Duża powierzchnia i w związku z tym małe obciążenie jak na 1,3 kg :mrgreen:.I tu wychodzi wyższość modeli z EPS na modelami z EPO ,waga. Problem tylko w tym ,że chcąc wymienić silnik ,muszę rozciąć model.A to nie takie proste.

Turbinka przetestowana ,zasilanie 4S silnik 3200kv. Początek lotu nerwowy,trymowanie i normalny lot od ok.1.20 min.Ale niestety padł motor.Mogło by być trochę szybciej ale generalnie ok.W rzeczywistości pracuje rewelacyjnie bardzo cicho,na filmie słychać to inaczej.

Oj tam,oj tam. :wink:Mój już gotowy.Jak w niedzielę będzie znośnie to planuję oblatać. Elektryczne podwozie A najwięcej zabawy miałem z upchnięciem okablowania Jak starczy czasu to jeszcze poleci Alphajet z nową czterołopatową turbiną. Już po oblocie ostatecznie komisja po lądowaniu stwierdziła iż silnik wyzionął ducha http-~~-//www.youtube.com/watch?v=faQMIrgfrGo&list=UUcQRZ72onL7qIQW1Z-H-4gg&index=1&feature=plcp

Zrób wznios skrzydła 2-3 stopni i wywal te lotki.Przy takim braku sztywności skrzydła na skręcanie lotki nie będą działać poprawnie. Możesz jeszcze wykonać dźwigar z depronu i dół zakryć depronem 3mm,ale wtedy musisz zmienić kąt zaklinowania skrzydła.Przy takim profilu płasko wypukłym dałbym 2 stopnie i powinno być ok.

Silnik ze śmiglaka 450 kv 4500-5200 przy 3S

Droższa wersja robi wszystko oprócz............. http://www.rcmatsu.pl/Products-87925864-9869-Regulator_do_silnikow_bezszczotkowych_rcMATSU_60A.aspx Tańsza alternatywa to wersja "beginer" 70A z BEC za 73 zł

Jaka średnica turbiny?

My wybieramy się w nowy rok ok.12.jak nie polatamy to pogwarzymy.

Trzecia góralska prawda

A nie mówiłem.Poza tym kardany Tamiya są do :ass: właśnie z tego powodu.

Na razie kończę podwozie.Nie lubię rzucać z ręki.Mam małe wibracje przy średniej prędkości obrotowej ,ale pochodzące od silnika.

Polataj ,a zobaczysz jak rewelacyjnie zachowują się w locie modele latające szybko. Zamontowałem CS do X-35.Zobaczymy jak sobie poradzi ;D

To jest to co tygryski lubią najbardziej. :twisted: Przecież to jest odrzutowiec ,a nie popierdółka.

Odpaliłem dziś 10-cio łopatową turbinę. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ładnie szumi :twisted:

Na pewno przy tych rozmiarach jest bardzo ciężki.Jedyne wyjście aby poprawnie latał ,to musi ostro zasuwać.

Kąty wałów masz makabryczne.Nie klinują się?

dokładnie

Hubert,w tej turbinie nie będzie dużego ciągu,ale prędkość przepływu.

A ja nie dziwię się ,że ceny na Allledrogo są wyższe.W/W portal zdziera opłatę za wystawienie przedmiotu (teraz nawet obniżyli )oraz dodatkowo 3% wartości po sprzedaży.

Nie ma jak kto lubi.Wolne obroty ,czy średnie i przejście.To nie te same iglice.Kręcenie jedną iglicą nic nie da.