f-150

Krzywo wklejony.

Oczywiście czeski błąd 860W i prąd w granicach 60A.Napisałem że na szybko mierzyłem ,oparłem o wagę do turbin,Wskazał ponad 1400 ale podejrzewam że błąd może być spory.Na pewno ciągu jest ponad kilogram.Wszystko wyjdzie w praniu.Najważniejsze jest zachowanie modelu w locie i odczucie podczas lotu.

Zapasy poczynione. :mrgreen: .Starczy na nowe projekty. Wymieniłem już silnik w F-35.Nie ruszałem turbiny.Model rozciąłem z tyłu z chirurgiczną precyzją,robiąc sobie tym samym dostęp serwisowy w razie" W". Silnik pobrał ok.680W.Ciąg mierzony na szybko już w modelu ok.1400g.Będzie żył,zobaczymy jak długo.Może dłużej niż 2 minuty.

Zmierz do miejsca gdzie kadłub był jeszcze w całości.

Ma.Pozostaje pytanie czy masz źle wklejony statecznik poziomy ,czy nieosiowy kadłub.

I mieć grzałkiMam p-38,Alphajet.Miałem GeeBee R3 i są to ostatnie modele które tam kupiłem.O ile pianki są wykonane w miarę dobrze to galanteria i wyposażenie nadaje się do kosza.Własności lotne dwóch pierwszych super,GeeBee to porażka. Lepiej poszukać same pianki w innych sklepach i wyposażyć indywidualnie lub kupić ARF ale też nie w HK.Mają na pewno wyposażenie takie jak powinno być.

Nie dam rady,dzieciaki pojechały do Zakopca i muszę się zająć psem.

Hardcore,że Ci się chciało ;D

Nie.Potrzebuję do Alphajet.Wiem skąd wziąć,ale cena 18$ i przesyłka większa.Do nowego projektu też by się przydała,więc pasowały by dwie.

No i wcięło 70 dziesięciołopatowe.Nie ma nigdzie :evil: .A jest mi potrzebna jeszcze jedna.

Do wykonania zabawki tak,ale w modelarstwie należy pamiętać np.o kierunku włókien w balsie.A wtedy tak różowo już nie jest. ;D

Ten który latał na Żarze.Nie wiem kto składał,ale fotki tego modelu są na ich stronie.

Egzemplarz o którym mowa stoi u nas w sklepie.Przywiózł go klient z Bielska do odrestaurowania.Z tego co wiem jest do sprzedania. Nie wiem kto użytkował ten model wcześniej ,ale np.statecznik poziomy przyklejony na kawałkach paneli podłogowych,otwór na pakiet wydziergany a nie zrobiony. Natomiast były też błędy popełnione przy budowie np źle powklejane żebra nasadowe skrzydeł, w związku z tym szpara od spodu między kadłubem a skrzydłem dochodziła miejscami do 5mm .Podwozie pomimo amortyzatorów osadzone na sztywno.Pewnie spieszyli się aby zdążyć na Żar. Został przez nas naprawiony,niektóre wady usunęliśmy. Co mogę potwierdzić ,to model jak na te gabaryty jest lekki.Z tego co pamiętam jak go ważyliśmy,to bez pakietu 4S ważył ok.3200g

Tutaj masz instrukcje do pobrania. http://www.scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=HAN2375&kat_id=20&kat_typ=0 Mam takiego nowego jeszcze w pudle do sprzedania,ale nie sygnowanego Hangarem.Dokładnie taki jak odbudowujesz.

Na tym śmigle to raczej nie polecisz.

Jakie masz śmigło?Już sprawdziłem 4,75 i kv 3500.No to szału nie będzie.Na początek wystarczy.

A kto cie tak uczył?Ten model że by leciał musi nabrać prędkości.Żadnych wychyleń na 500%.Zaciągnięcie przy starcie kończy się tak jak u ciebie.Płasko lub ew.5 stopni do góry model przepadnie delikatnie dopóki się nie rozpędzi..Powinien iść bez problemu,chyba że utopiony silnik nie działa poprawnie lub niewłaściwie dobrane śmigło.SC określone przez producenta jest właściwe. Niestety Ultra lata według mnie gorzej niż zwykły Funjet.

http://www.yr.no/place/Poland/Lesser_Poland/Krak%C3%B3w~3094802/long.html http://www.yr.no/place/Poland/Lesser_Poland/Krak%C3%B3w~3094802/

Nareszcie fachowa pomoc się pojawiła. Paweł liczyłem tylko tą czterołopatową .Na tym silniku 3000 kv wychodzi prędkość 93 mile czyli ok.150 km/h.Trochę mało.Jutro założę mocniejszy silnik,ale wolniejszy o 200kv.Mam mocniejszy silnik ale kv jest 2800. Zrobiłem stanowisko do pomiaru ciągu

Właśnie o nich myślę,ale muszę poczekać aż mi się karta zasili.Poszedłem ostro po bandzie i ostatnio jak sobie podliczyłem to wydałem 5,5 tyś na modele :oops: Dobrze że ciężkie,można będzie włożyć większy pakiet.

Tak myślałem że 6S.Muszę znaleźć jakiś konsensus pomiędzy ciągiem a prędkością.Na tych trzyłopatowych wybiłem podczas testów łożyska w nowym inrunnerze.Oski 3,17 są jednak za cienkie do napędu ,mimo ze są dołączane takie adaptery do turbin. Trzeba będzie zainwestować 60$ w porządny silnik tak 600-800W.Tyle że czas lotu się skróci.

Mogę zapytać dystrybutora ,czy ma części do tego modelu.Maskę kiedyś ściągałem.

Nie w tym badziewiu trzyłopatowym. Cytat:- ciąg niecałe 1200g Z jakim silnikiem?Dziś zmierzyłem tą turbinę z silnikiem 3000kv i max 820 g przy 32A

Opanowałem grzanie silnika.Dodatkowe cztery otwory w obudowie mocowania silnika w turbinie i pąd spadł o 8A w porównaniu z poprzednim położeniem drążka.Ale pojawił się nowy problem.Przed max położeniem drążka pojawiły się drgania i przycieranie jednej łopaty.Chwila konsternacji,przecież wszystko wyważone,na niższych obrotach zero drgań?I olśnienie.Kalkulator w łapkę,parę cyferek i okazuje się że turbinka kręciła się 58600 obr/min.Co najmniej o 6500 za szybko i materiał zaczął się rozciągać.Jutro znowu rozmontowanie ,powtórne ważenie. Nie zdążyłem dziś wyciąć stojaka,ale jutro już to zrobię i wrzucę na maszynkę aby zobaczyć ile daje ciągu statycznego.Tak z "reki" ok 1kg ale za to prędkość przepływu od połowy gazu jest ogromna.I ten dźwięk ;D .Może nagram jakiś filmik żebyście usłyszeli.

Zapraszamy.Poprzeglądasz sobie gazetki z samolocikami (z modelami brzmiało by dwuznacznie ;D ).W przeciwieństwie do innych sklepów u nas są wygodne sofy i stolik dla klientów,można posiedzieć i pogwarzyć.