Wojtass_nt

A ja się muszę pochwalić, że w końcu po wielu latach oczekiwania, wyrzeczeń i kompromisów stałem się właścicielem pierwszego w moim życiu samochodu- VW Passat combi Variant B5 90KM 1.9l Wreszcie świat stanął przede mną otworem

Dziadek pytał o tą sprężynę u zegarmistrzów ale ci tylko umieją baterie zmieniać w zegarkach...

Ok dzięki

Nigdzie nie ma żadnego napisu producenta ani nic co by mogło na niego naprowadzić. Natomiast wiem już, że nie jest to rodzynek bo na allegro jest takich (podobnych) od groma

Cześć Czy leci z nami jakiś kolekcjoner lub znawca zegarów z mechanizmem wahadłowym? Mam takie coś: Wiem, że zegar ma kupę lat (ponoć może mieć ponad 100) ale ani ja ani mój dziadek nie jesteśmy w stanie sami określić z jakiego okresu pochodzi. Jest drewniany- fornirowany. Na przodzie okleina drewniana- chyba klon ptasie oko. Mechanizm mosiężny. Z tego co wiem to któraś sprężyna chyba pękła. Zegarek bimba co godzinę i o 12 (przynajmniej tak było jak działał ) Ile takie coś może być warte i ile to ma lat? Nie mam zamiaru tym handlować ale fajnie było by wiedzieć co się ma.

Para: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__28455__Glider_Spoiler_Servoless_Left_and_Right_Pair.html

Ja używam w moim Bocianie (relacja na forum). Działają bez zarzutów. Są trochę głośne ale to w niczym nie przeszkadza.Nie trzeba ich ustawiać. Tylko podpinamy do odbiornika i już działają pięknie i równo. Na drążku gazu standardowo łapią dopiero od połowy (aby przez przypadek nie otworzyć). Mają luzy po otwarciu ale nie wiem w czym to ma przeszkadzać? Kolega w swoim Boćku też je używa i również nie ma powodu do narzekania.

Już kilka razy widziałem na zawodach jak ktoś latał chyba 3 albo 3.5m PW-5 i świetnie radził sobie w każdych warunkach. Niestety nie wiem czy to był Smyk z Drexpolu.

Kurcze ile bym dał gdyby ktoś zrobił Juniora w wersji 4m

Rozumiem, że forma jest z tego samego Juniora którego ja mam?

Wysyłanie serw do HK na gwarancję to pikuś i 100% pewność, że dostanie się nowe lub zwrot kasy (w punktach)

Ma 3 stopnie. Wszędzie, nawet w dokumentacji technicznej jest to podane.

Jeśli już tak makietowo podchodzicie do tematu to Junior ma 3 stopnie wzniosu na skrzydłach (mój nie ma z powodu błędu w komunikacji z osobą, która robiła mi skrzydła)

W wygodzie. Przekonasz się po jakimś czasie

Chyba tylko ewentualnym odklejeniem się przy mocnym pacnięciu o ziemię Robisz stały makietowy kokpit- błąd który ja popełniłem w Juniorze.

Źle sformułowane pytanie IMO. Powinno chyba być czy jadasz pomidory, ogórki i jabłka ze skórką? Inaczej nic z tego nie wynika bo bez skórki to chyba każdy zje z większym smakiem

Patryk widzę, że oklejasz ogon a czy przeprowadziłeś już bowdeny do wysokości i/lub linki do kierunku?

Pokaż jak wygląda hak w modelu

Pojemność w tym wypadku nie zależy od ilości cel. Odcinając jedną celę i przelutowując jeden kabel oraz odcinając kawałek wtyczki balansera nie tracisz pojemności tylko zmniejszasz napięcie.

Jeśli to ten sam co kiedyś u nas miał Robert to dawał radę. Oklejony co prawda folią samoprzylepną ale było git. Mało się nim nacieszyliśmy bo został sprzedany

Bierz ten pierwszy z HK.

Cularis ma bardzo mocne i sztywne skrzydła które przetrwają niejeden kadłub Sąsiad skasował 2 kadłuby a skrzydła nietknięte. Wtyczki od skrzydeł lepiej spinać na luźno a nie przyklejać jak w instrukcji. W razie ruchów skrzydeł nie będziemy wtedy tracić połączenia.

Dlaczego miał by być nielotem? Skoro oryginał lata i to jak (!) to dlaczego model miał by nie latać? Na pewno trenerek to nie będzie ale wierzę, że poleci

Kadłub 1.5mm zalaminowane 1 warstwą tkaniny 48g a skrzydła 2mm. 3mm na skrzydła nie jest potrzebna bo z 2mm są już sztywne jak beton

Użyjcie takie grubości balsy na pokrycie jak ja a macie wielosezonowy model Nie róbcie cieńszych bo stracicie znacznie na wytrzymałości (przykład modelu Kuby na którym w rejonie przejścia kadłub/skrzydła pojawiły się obustronne pęknięcia)