Wojtass_nt

10 razy przemyśl napęd ogona i zrób to zanim zaczniesz oklejać kadłub

Mijać to sobie możesz

Ja przypiętego do plecaka woziłem kombata 90cm rozpiętości. Skrzydła też były na stałe przyklejone Plecak taki turystyczny z paroma paskami i gumkami.

Ten Turbolet jest niesamowity!!

A ja zapraszam tu https://maps.google....,238.6,,0,-6.54 Można zwiedzać godzinami. Wszystko to za co normalnie płaci się 100$ od osoby Chociaż na żywo i tak jest nieporównywalnie lepsza frajda edit: Dobra zmieniam zdanie. Tutaj nawet za 100$ się nie dojeżdża https://maps.google.co.uk/maps?q=KENNEDY+SPACE+CENTER&hl=en&ll=28.607828,-80.603783&spn=0.000779,0.00142&sll=52.654551,-1.13371&sspn=0.000271,0.00071&t=h&hq=KENNEDY+SPACE+CENTER&z=20&layer=c&cbll=28.607937,-80.603765&panoid=jm2El36od58BRE9CTzKGKQ&cbp=12,302.24,,0,-19.34 Platforma 39 do startu wahadłowców.

Jak by tak nie daj Boże stracić go z oczu to przydał by się wbudowany mikro ładunek do detonacji sterowany z pilota O tak żeby nikomu krzywdy nie zrobił.

To nie szybowiec Ma zapierdzielać ile fabryka dała!

Nie trzeba do tego żadnego kopyta i specjalnych narzędzi czy piekarników. Po prostu jak już ktoś powiedział w jednym z pierwszych postów- używasz opalarki (tyle że z wąską końcówką aby ograniczyć rozrzut ciepłego powietrza). Kształt tej owiewki jest prosty jak budowa cepa i nie potrzeba tutaj żadnych wynalazków.

Na końcu jest tylko dowiązany kawałek z grubej żyłki aby łatwiej było się podczepić. Przy lądowaniu (jak i w trakcie całego lotu) pilot holówki musi mieć palec na pstryczku od wyczepu. Nie ma konieczności zrzucania holu chyba że na podejściu są ostry i inne tego typu chwasty które mogą zatrzymać linkę (takie wypadki już się zdarzały). Trzeba być czujnym. Można dla lepszej widoczności momentu wyczepienia jakieś 3m przed końcem linki dowiązać krótki kawałek taśmy ostrzegawczej (max 50cm).

15m Wam wystarczy. Przy większym szybowcu warto wydłużyć hol ponad 20m.

Masz rację. Zapomniałem, że EG ma wręgę przed silnikiem Ten model ma bardzo dużą nośność i wraz ze wzrostem prędkości wzrasta siła nośna jego skrzydeł. To pewnie powoduje, że model zadziera na gazie. Częsta przypadłość w motoszybowcach rozwiązywana poprzez miksowanie steru wysokości z gazem.

Jeśli zadzierał na silniku a Ty dodałeś podkładki na dole silnika to tylko pogorszyłeś sytuację.

Przy holowaniu są bardzo duże kąty i wiatr wiejący równolegle do ziemi nie opływa tak skrzydła jak podczas samodzielnego lotu. Może spowodować, że nasz szybowiec będzie w dużej mierze przez niego pchany od spodu skrzydeł a jedyną siłą nośną będzie siła holówki Niemniej jednak mały wiatr ułatwia holowanie pod warunkiem, że pamiętamy aby zawsze ciągnąć się pod wiatr.

Piotr- po czym wnosisz że nie lubi? Każdy szybowiec można holować za holówką. Myszkował góra dół po nabraniu prędkości za holownikiem?

Ciągniesz ją jak kota za ogon To po pierwsze. Po drugie wywal te pianki z wyrzutni bo tylko przeszkadzają. A po trzecie to zamocuj gumę na 2 hakach za jej 2 końce a na środku zrób kółeczko do mocowania za hak i naciągnij tak mocno jak tylko możesz. Dobrze naciągnięta powinna cię przeciągać na swoją stronę. Taka proca da Ci niezłego kopa. edit: Chyba przespałem jedną stronę

Ale my nie mamy prezydenta :>

Racja chociaż to szczegół który nie ma tutaj żadnego znaczenia bo przeciętny widz nie ma bladego pojęcia co , jak i dlaczego

Rurkę węglową możesz zastąpić aluminiową np. z Castoramy.

Dobry materiał dla porywaczy i zamachowców. Można studiować do woli!

150m na małej mocy to dużo czy mało? Nie szukał bym winnego w kosmitach itp Raczej sprawa siedzi w module nadajnika. Jeśli jeszcze raz zrobisz taki sam test i wynik będzie identyczny- załatw chociaż na chwilę zamienny moduł. Wykluczysz w ten sposób czynnik "zakłóceń" z zewnątrz weryfikując 2 moduły na 1 odbiorniku w identycznych warunkach.

Pewnie wielu z Was wie o tym, że w ten weekend odbyły się największe na Słowacji pokazy lotnicze Slovak International Air Fest. Kto był to może podzieli się fotkami, filmami? Ja byłem w niedzielę. Moja krótka relacja zdjęciowa: https://plus.google.com/photos/105588183236792887171/albums/5919091106882825953?banner=pwa

Jeśli najmniejsza waga w szybowcach to podstawa to w takim razie po co dodaje się balast??

Żadne samobójstwo. Mój Ventus z CMpro ważył ponad 2kg i nie miałem z nim żadnych problemów. No i przede wszystkim nie miałem napędu. Wymagane są tylko umiejętności i nic więcej.

Jakiś silnik 3536 kv 1000 powinien być ok. Zakładając, że model będzie Ci ważył do lotu z 2000g. Na mniej bym nie liczył.

Gopro 2 i Gopro 3 black edition.