Nieraz coś tu wrzucę bo to temat Pawła. Listwy sklejone. Wyszło po japońsku?. Jutro docinam rozpórki do steru poziomego bo nie było ich w zestawie. No i skleimy w całość.
Też o tym myślałem, ale boję się że to wprowadzi takie takie naprężenia wewnętrzne, że powygina się zupełnie. Przez te stopki w listewkach nie jest łatwo je gdzieś docisnąć i skleić.
Cześć Paweł. Każdy element stateczników i sterów jest złożony z dwóch warstw balsy. Pojawił się problem przy stateczniku poziomym. Listwa powiedzmy spływu statecznika jest w płaszczyźnie poziomej wygięta do przodu, a ta z drugiej warstwy do tyłu. Czyli żadna nie trzyma linii prostej. Co zrobić. Myślałem, żeby jedną przeciąć w jednym miejscu, ułożyć prosto, wkleić wypełnienie i nakleić 2 warstwę przeciętą w innym miejscu. Co o tym myślisz?
Nie miałem w rękach tego modelu, ale na zdjęciu widać, że zastrzały goleni są montowane na sztywno w kadłubie to jak pracuje ta, rozumiem, że amortyzowana, goleń?
Co do podwozia. Bardzo fajnie, że wersja 2,05 RWD ma amortyzatory, ale w opisie są "druty i koła". Inaczej w 2,55 m. Paweł to jaka pojemność silnika do 2,2 m DKD? Pan Leszek podaje masę ok. 4,5 kg.
Andrzej, dzięki. Wiem o nim, ale niestety Pan Leszek do niego nie sprzedaje amortyzowanego podwozia. Cały czas monitoruję tą stronę, bo jest na nim jeden z najbrzydszych polskich samolotów - DKD 1 m. in. w wersji 2,2 m.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.