Nie miałem w rękach tego modelu, ale na zdjęciu widać, że zastrzały goleni są montowane na sztywno w kadłubie to jak pracuje ta, rozumiem, że amortyzowana, goleń?
Co do podwozia. Bardzo fajnie, że wersja 2,05 RWD ma amortyzatory, ale w opisie są "druty i koła". Inaczej w 2,55 m. Paweł to jaka pojemność silnika do 2,2 m DKD? Pan Leszek podaje masę ok. 4,5 kg.
Andrzej, dzięki. Wiem o nim, ale niestety Pan Leszek do niego nie sprzedaje amortyzowanego podwozia. Cały czas monitoruję tą stronę, bo jest na nim jeden z najbrzydszych polskich samolotów - DKD 1 m. in. w wersji 2,2 m.
Kuba, uważaj z przeliczaniem masy ołowiu i akumulatora na masę samego aku. Ołów ma bardzo dużą gęstość i masa jest skupiona w niewielkiej objętości np. w samym dziobie, a masa aku jest rozłożona na jego sporej długości ok. 17 cm. Ja też tak zrobiłem. Wyrzucilem ołów i kupiłem aku z masą ołowiu i starego aku. I klops. Wróciłem do ołowiu i lżejszego aku. Mam za to problem ze sterowaniem wysokości z podwójnego bowdena. Bardzo ciężko chodzi. Niestety taki model kupiłem i muszę z tym żyć?.
Paweł, w tej może być jeden błąd. Półka z serwami jest pod rurą łączącą płaty. Gdyby była bliżej kabiny byłoby lepiej, ale też nie tak by ją wyważyć i osiągnąć masę 3 kg. Mam silnik Ray 3548/900 i regulator Dualsky 80 A. Do tego 200 g ołowiu pod silnikiem i aku do wyważenia 551 g. W tym układzie ledwo się wyważa.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.