Skocz do zawartości

Pit

Modelarz
  • Postów

    629
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez Pit

  1. Jedno wejście zasilające. Dwa wyjścia JR. 

     

    Voltage range: 4.0 - 12.6V Power supply: LiPo/LiIon, LiFe, NiCd/NiMH Max. continuous current: up to 20 Ampere when switched on Temperature range: -10°C to +60°C

     

    Cena 40zł + inpost

    20230813_102312.jpg

  2. W dniu 2.01.2021 o 08:46, mario17701 napisał:

    Witam kolegę miałem okazję regulować ten silnik i oczywiście latać nim w modelu CM-PRO. Na załączonym filmie jeszcze ze starym śmigłem Biela 16X8. Po zmianie na Master Clasic 16X8 model jeszcze lepiej się sprawował podczas lotów. Dźwięk jego pracy to balsam dla uszu, ale żeby go wyregulować poprawnie musiałem wykręcać świecę z drugiego cylindra i regulować pojedyńczo cylindry. niestety brak możliwości synchronizacji gaźników jak motocyklach. W cylindrach są wkręcone po dwie świece dzięki czemu znacznie poprawia to pewność pracy obu cylindrów.  Tu film z lotu i pracy tego silnika

     

    Prawdziwym strzałem w dziesiątkę okazało się zainstalowanie tego silnika w modelu Piper Cub  o rozpiętości 2680 mm i śmigło 16X8 K Series. Nawet pływaki nie spowodowały istotnego pogorszenia jakości latania. Silnik moim zdaniem zdecydowanie do makiety o niewielkim obciążeniu powierzchni nośnej.

     

    Nie dawno kupiłem ten silnik od kolegi, któremu służył w Seafury i montuję go do P-11c. Mój silnik jako że latał jest już dotarty i wyregulowany. Jak  w  twoim egzemplarzu wygląda kwestia zużycia paliwa?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.