silesia_system

U mnie w Kobuzie wysokość pracuje na dwóch standardowych serwach każda połówka osobno.

Cześć, Kobuz poleciał ?

Teoretycznie chyba jestem praktykiem w tej materii i coś tam czasem holuję. Zgadzam się z tym jak pisał Krzysztof powyżej że kluczem jest zakres prędkości oraz dostępna moc na przezwyciężenie sumy oporów maszyny holującej i szybowca. Za takim kogutkiem może ustawić się zarówno 900 gramowy malutki oldtimer jak i prawie 40 kilogramowy nowoczesny szybowiec. Oczywiście za bezpieczne holowanie zazwyczaj zabiera się pilot nie mający problemów z szybszym modelem na podejściu ale tu niska prędkość lądowania ma jeszcze jeden aspekt. Na wielu modelarskich lotniska z krótkim pasem startowym holowanie zazwyczaj odbywa się z jednego krańca. To tam stoją piloci i gromadzą się szybowce więc by nie mieć potrzeby ciągłego zawracania i jeżdżenia po pasie lądujemy jak najbliżej krawędzi lotniska. Długość linki wacha się od 25 do 35 metrów i nie chcemy mieć dłuższego dojazdu. Czasami krawędź pasa kończy się dość wysoką trawą co jeszcze skraca nam ten dystans. Nie tak łatwo wyhamowuje kilkunastokilogramowy model jakim ma być kogutek.

Taki stary rodzynek, sekcja rytmiczna robi wiosnę

Jutro spotkanie sylwestrowe jak co roku 🥳 Zapraszamy 9-14 kto może przynosi co lubi 😁 przy kawie i ciastku podsumujemy miniony rok a o godzinie 11:30 robimy pamiątkowe zdjęcie grupowe 📸

Zdrowych, rodzinnych i odrobinę szalonych Świąt Bożego Narodzenia 🎄, niech wasze prezenty latają, jeżdżą i pływają 😉 Przedświąteczne spotkanie zrobiliśmy w galerii wśród przyjaciół z zaprzyjaźnionego klubu z Kosorowic. Otrzymaliśmy również małą niespodziankę

Oj nie wszyscy kochali Czorno Wrona. Dzwoniłem do niej miesiąc temu by zdobyć informacje o zabytkowym modelu naszego starego instruktora który przejęła. Dawno nikt mnie tak źle nie potraktował.

Uczestnicy 1 kursu modelarstwa lotniczego w Rudzie 1935r

Kolega Marek oblatał dziś nową maszynę. Pilatus B4 1:3 firmy Fliegerland masa około 15kg, dodatkowo wyposażony w FES oraz klapy.

Miałem przyjemność chwilę go poprowadzić i trzeba przyznać całkiem fajnie się sprawuje, troszkę mocniejszy napęd i była by z niego fajna holówka do retro modeli

Tradycyjnie wspólne zamykanie sezonu z przyjaciółmi z Kosorowic 💪

Długo nam zeszło to umawianie się, ale w końcu się udało i Patryk miał okazję trochę pośmigać GP14.

Byłem oglądałem, jak na drewniaka model ślizga się nie przyzwoicie dobrze😉 można śmiało powiedzieć że ma lepsze parametry niż laminatowe modele F5J starszej generacji.

Jak wieje to co jest potrzebne w szybowcu? Masa ! A jak się robi masę? Najlepiej tak IMG_3338.mov

Macie czasem taki moment że wstajecie rano i nagle zdajecie sobie sprawę że nie wiecie kiedy zleciało 25 lat? Sobota pokazała jak kawałek terenu i wspólna pasja potrafi połączyć drogi wielu ludzi.

Można powiedzieć że został w rodzinie 😉

Dalej latamy porównujemy i chyba najbardziej uniwersalny model z obecnie dostępnych IMG_4918.mov IMG_4919.mov

A wczoraj było tak ?

W zeszłą sobotę lataliśmy w czeskich Hranicach. Duża frekwencja i jak co roku pyszne mięsko z kotła

No ale to już przegięcie ?

Długi weekend 1-3 maja spędziliśmy na czeskim lotnisku Jesenik-Mikulovice. Wietrzna pogoda próbowała pokrzyżować nam plany ale nie poddaliśmy się

Trochę z naszej historii https://orzegow.pl/ooa-uskrzydlona-pasja/ i zdjęcie na zachętę ? Mój dziadek z kolegami w 1938

Latamy Marku, jutro robimy tam porządki . Jak masz czas to zapraszamy ?

Miecz nie jest problemem, wystarczy czasem wyciągnąć nos z forum i spotkać się z modelarzami Kolega dziś zwodował taką wyścigówkę. Staw kokotek w Rudzie.

Jak tam Wilga udało się ją ulotnić ?