Pioterek

Dzisiaj popylacz dostał drugie skrzydełko i można było w końcu zobaczyć model w całej okazałości wymiarowej. A wygląda to tak: i niepełna wersja Truck Geometria modelu robi na mnie dobre wrażenie, ładny wznios skrzydeł ich w zasadzie prostokątny obrys, podwozie wysunięte bezpiecznie do przodu (i można je jeszcze bardziej wychylić do przodu w razie potrzeby) . Chyba Popylacz powinien dobrze latać no i te przedyskutowane na forum klapy - lądujemy z nimi na znaczku pocztowym . Ponieważ jestem niepoprawnym optymistą, model mi się jak najbardziej podoba a jak oceniają to Koledzy z forum ? Uwaga - zdjęcia robione z bliskiej odległości więc na pewno są trochę geometrycznie zniekształcone.

Regulacje i loty na klapach już ćwiczyłem i stosuję w kilku modelach, ale są to do tej pory klapy zwykłe i krokodylkowe. Latam też na klapolotkach w PZL p.24. Dzięki za głos w dyskusji z pozycji praktyka.

Ale w końcu wybraliśmy tę wersję - łatwa w wykonaniu co oniej sądzisz ?

Stanisław, ale którą wersję masz ostatecznie na myśli (było ich tytle) ?

Przez czas dyskusji o klapach buduje się drugie skrzydło. Niedługo będę mógł przymierzyć i pokazać cały model w wersji szkieletowej. Na razie załączam zdjęcie z klap w naszym pierwotnym zamiarze. Jest to dość spory model. Czy nie Piper przypadkiem ? Natomiast po bogatej dyskusji o klapach dla "Popylacza" stanęło w końcu na takich zawiasach: Zastanawiam się nad noskiem klapy bo mam akurat listwę natarcia o profilu Clarc Y i może bym ją tu wykorzystał ? Dziękuję wszystkim Kolegom za aktywny udział w temacie, myślę że sporo można było dowiedzieć się o klapach szczelinowych - ja przynajmniej bardzo skorzystałem.

Tu zamieszczam kolejne filmy z lotów mojego modelu SE 5a o rozpiętości 2,1 m - modelu z napędem elektrycznym Oblot modelu Pierwszy sfilmowany lot po regulacji modelu Drugi nieźle skręcony film film 1080p

No i powoli rodzi się klapa praktyczna i idealna dla modelu :-)

Dobrze się stało że zwróciłeś Andrzeju uwagę na te klapy. Trochę zmusiło mnie to do myślenia. Jeżeli krawędź skrzydła będzie pochyła i linia prostą to rzeczywiście wykończenie samej klapy po krzywiźnie nie stanowi już problemu. Natomiast zrobienie zarówno krawędzi skrzydła na prosto i klapy na prosto powoduje to że po zamknięciu klapy mamy idealne skrzydło bez nieciągłości (zapadnięcia) profilu. Do czego dążę - do pewnego kompromisu czyli zrobić uproszone kierowanie strugą (czyli linie proste a nie obłe i zawias przesunięty do tego odpowiednio) ) za to po zamknięciu klapy idealne skrzydło. Co o tym sądzisz ?

Odpowiedź niżej

Zestawiłem rysunki klap. To jest lotnicza klapa Andrzeja łożyskowana jak napisał. Klapa na pewno b. sprawna ale wymaga finezyjnego wykończenia. Szkic klapy modelarskiej z Książki Budowa Makiet Lotniczych. Trochę już bardziej zbliżona do projektu klap "Popylacza" ale w dalszym ciągu wymaga spasowania łuków Klapa o krawędziach prostokątnych modelu Multiplex konstrukcja taka jak "Popylacza" Klapy w "Popylaczu" Klapa "Popylacza jest mniej doskonała (choć pewnie nie gorzej hamuje), ale za to prosta w wykonaniu a to jest model z założenia o prostej konstrukcji. Nie mam doświadczenia w tego typu klapach i to będzie "mój pierwszy raz". Natomiast w tym przypadku (po rozmowie telefonicznej ) w pełni zaufam doświadczeniu projektanta modelu Panu J.Suchockiemu, bo jakoś tak się składa, że co wezmę na warsztat model jego konstrukcji - to lata dobrze. Andrzej ma rację, że klapy lotnicze tak powinno się budować jak napisał, ale "Popylacz" jest tylko modelem gdzie stosuje się często uproszczenia - że wymienię tylko stery płytowe zamiast profilowych i także jego klapy są też pewnym uproszczeniem . Natomiast uwagę o "wstydzie projektanta" Andrzeju pominąłbym - napisałbym, że uważam po prosu inaczej - to samo, ale o wiele bardziej elegancko. Dzięki Stema za rysunki. Sam ciekaw jestem jak mi to wyjdzie.

A wyślij lub wstaw chętnie podpatrzę :-)

No i zawiasy zaprojektowane - prawie jak w Dream Linerze . Jutro wycinka zawiasów i wysyłka. Napęd klapy przez tradycyjny regulowany orczyk. To jest tempoooooo

Ja to rozumiem i dlatego usunąłem film. Nic na siłę i pod prąd

Ok, Panowie zgodnie z życzeniem już filmu nie ma.

Wymaganie zawiasu według dokumentacji jest takie: Dla powstania szczeliny przy otwarciu klapy oś obrotu musi znaleźć się poniżej dolnej powierzchni nośnej skrzydła. Mój zawias ma oś prawie że na tej powierzchni więc krótko mówiąc - do tego modelu nie nadaje się. Zawias który by ew. spełniał ten warunek wygląda tak Wtedy montuje się go na "V" ukośnie w skrzydle i klapie tak żeby zawias wystawał poza skrzydło. Widziałem takie rozwiązanie w Thunderboltcie Kolegi, ale nie wygląda to ładnie. Myślę, że zrobimy to tak jak miał oryginalny "Popylacz", czyli odpowiednio wycięte zawiasy płaskie wklejone na sztorc w skrzydło i klapę o kształtach "około podobnych" jak na pierwszym zdjęciu. Co do przenoszenia osi obrotu to Bartek masz rację - nie można i nie ma sensu. Dzięki Rafał za zdjęcia ale zrobimy to jak napisałem.

Zawias ma tylko jeden punkt do podczepienia ew. napędu - ten pocieniony otwór. Pozostałe to możliwości przenoszenia osi ?

Po krótkiej przerwie zawiązanej z oblotem SE 5a wracam do tematu. Zacząłem robić drugie skrzydło - tym razem metodą "obciążnikową" a nie "gumkową". Niech pakiety też pracują jak nie pracują Dostałem też zawiasy do klap - pierwszy raz będę takich używał. Widać, że jest możliwość przenoszenia osi zawiasów. Jeżeli któryś z Kolegów ma z takimi zawiasami doświadczenie chętnie posłucham opinii.

Film usunięty co by nie raził za mocno, zgodnie z sugestią Kolegów z Lublina i Gostynia.

Płaska deska

Polecam Spacewalker II EP firmy Sea Gul - ładnie i pewnie lata. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39202-space-walker-ii-ep-16m-seagull/

A strzelało się z czarnego prochu, strzelało (to poprzednie moje hobby) do dzisiaj wisi na na mojej ścianie Hawken i LaPage był i też Colt Navy. Przyślij mi info na PW chętnie zobaczę. A w głównej sprawie to ..... leć Irek leć !

Dzisiaj pojawiło się okno pogodowe (kilka dni padało i padać będzie dalej) więc bez specjalnego wybrzydzania wybrałem się na lotnisko. Oczywiście najładniejszą pogodę Koledzy "skonsumowali" wcześniej i zanim ja naładowałem pakiety i dojechałem na lotnisko trafiłem już na spory wiaterek. A że wśród Kolegów był Gregory zaczęło się filmowanie lotów - tych co byli gotowi wystartować w wietrze, czyli najpierw mój seciak. W zasadzie miało to być kilka lotów dla wprawy i nie miało być tego wątku, ale po powrocie do domu przejrzałem film nakręcony przez Grzegorza. No i jak to się mówi szczena mi opadła. Swoje loty uważałem dzisiaj za przeciętne, bo była to raczej walka z wiatrem, ale na filmie jak zaczarowane wyszło ładniej. Poprzez świetne prowadzenie kamery, trzymanie odpowiedniego zoomu, prawie brak drgań obrazu, ujęcia jak dla prawdziwego samolotu - film wyszedł naprawdę nieźle. Dlatego postanowiłem go niezwłocznie zamieścić. Jestem przyzwyczajony już do tego, że filmy kręcone z Grzegorzem nie wymagają żadnych cięć - ale ten naprawdę Ci Grzesiu wyszedł - lubicie się z kamerą. Teraz albo się do Ciebie ustawi kolejka modelarzy z prośbą o filmowanie ich modeli, albo Ciebie znielubią za co ew. przepraszam i dziękuje za film. A tu zapraszam na film: film 1080p

Póki jest zainteresowanie nie widzę powodu żeby tego nie robić. Nie wszyscy odwiedzają w zakładkę "Konwersje spalin na elektryki i elektryczne giganty" Irku a może wrzuciłbyś coś z własnych filmów, wiem że masz ładne modele !.

Flagi państwowej od wieków nikt nie zmienia, a znaki lotnicze już ze trzy razy. Modelarstwo to jest hobby i zabawa a nie świętość. Gdybyś zapoznał się z moim modelem lepiej, to wiedziałbyś że był budowany nie jako makieta. Więc się trochę czepiasz, ale jak nie możesz wytrzymać ...Twoja sprawa.. Po 1993 roku a jednak przed

Dziękuję będę starał się tej zasady pilnować