Capriman

Mateusz- to napisz jeszcze dokładnie z jakich materiałów go zbudowałeś? Mi też chodzi taki projekt po głowie ale nie wiem jak sie do tego zabrać..

Normalnie spadłem z krzesła! Brawo! :rotfl: Tylko po co motacie z tematami? Jeśli dobrze kojarzę to jest ten model gdzie miała być prądnica?

Normalnie spadłem z krzesła! Brawo! :rotfl: Tylko po co motacie z tematami? Jeśli dobrze kojarzę to jest ten model gdzie miała być prądnica?

Średnica otworu i A3 jest krótsza, przy silniczku 1,5 dało sie to odczuć...różnica była jak 2 podkładki pod głowicą. Sorki za spam. Ps licze ze to rwd w końcu poleci jako spalina, bo w końcu dział zobowiązuje hehe?

Średnica otworu i A3 jest krótsza, przy silniczku 1,5 dało sie to odczuć...różnica była jak 2 podkładki pod głowicą. Sorki za spam. Ps licze ze to rwd w końcu poleci jako spalina, bo w końcu dział zobowiązuje hehe?

f-150 - obejrzyj sobie świece c5s i A3 a na pewno dojrzysz różnice, nie chodzi tu oczywiście o ciepłote bo to nie ma wpływu...

f-150 - obejrzyj sobie świece c5s i A3 a na pewno dojrzysz różnice, nie chodzi tu oczywiście o ciepłote bo to nie ma wpływu...

Karlem a możesz wyjaśnić dlaczego?

Mozesz zamówić i 500W a to ile pobierze prądu i wygeneruje ciągu zależy od założonego śmigła. np: http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=64

Mozesz zamówić i 500W a to ile pobierze prądu i wygeneruje ciągu zależy od założonego śmigła. np: http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=64

Wychylenia zmniejsz zdecydowanie....

Maiłem to samo silnik gaśnie bo masz za mało nitro w paliwie lub za zimną swiece.. To na pewno to tym bardziej jak chodzi z grzałką.. Kup paliwo contest 10 i sprawdź. Mniejsze silniczki potrzebują wiecej nitro w paliwie.....

Maiłem to samo silnik gaśnie bo masz za mało nitro w paliwie lub za zimną swiece.. To na pewno to tym bardziej jak chodzi z grzałką.. Kup paliwo contest 10 i sprawdź. Mniejsze silniczki potrzebują wiecej nitro w paliwie.....

Ja tam diesla nie miałem, nie chce mieć i raczej też jestem uczulony na to paliwo, ale zawsze myslałem ze stare diesle to straszne muły, dobre do ciągnięcia przyczep np legendarna beczka miała pewnie z 50KM Ty piszesz że miały odejście?

Ja tam diesla nie miałem, nie chce mieć i raczej też jestem uczulony na to paliwo, ale zawsze myslałem ze stare diesle to straszne muły, dobre do ciągnięcia przyczep np legendarna beczka miała pewnie z 50KM Ty piszesz że miały odejście?

Takiego sąsiada to ma pewnie każdy, u mnie jeszcze mają kilka akumulatorów w zapasie po 99AH, linke w pogotowiu, samostart(ostatnio jak znajomy mi to pokazywał to nawet sie zdziwiłem ze w składzie jest eter jak do silniczków)

Takiego sąsiada to ma pewnie każdy, u mnie jeszcze mają kilka akumulatorów w zapasie po 99AH, linke w pogotowiu, samostart(ostatnio jak znajomy mi to pokazywał to nawet sie zdziwiłem ze w składzie jest eter jak do silniczków)

Hehe fajny wątek..ja jeszcze tylko czekam czy ktoś napisze że klekot mu spali w trasie 2 litry :rotfl:

Hehe fajny wątek..ja jeszcze tylko czekam czy ktoś napisze że klekot mu spali w trasie 2 litry :rotfl:

f150 - po polsku proszę Odpręża na pewno np. w porównaniu ze świecą nowarossi c5s...

f150 - po polsku proszę Odpręża na pewno np. w porównaniu ze świecą nowarossi c5s...

Tylko z wkręconą świecą to może ci się wydawać że sie zakleszcza. Mojego starego mvvs'a też da sie ustwić w GMP kręcąc powoli śmigłem i tłok sie wtedy jakby zakleszcza....i jest to spowodowane kompresją...Jeśli chodzi o docieranie to ja właściwie wszystkie silniki dostałem już dotarte wiec specjalistą nie jestem. :rotfl: Podczas docierania silnika nie można go przegrzać i trzeba mu zapewnić dobre smarowanie, wiec docieranie na ubogiej mieszance kiepsko widzę...

Tylko z wkręconą świecą to może ci się wydawać że sie zakleszcza. Mojego starego mvvs'a też da sie ustwić w GMP kręcąc powoli śmigłem i tłok sie wtedy jakby zakleszcza....i jest to spowodowane kompresją...Jeśli chodzi o docieranie to ja właściwie wszystkie silniki dostałem już dotarte wiec specjalistą nie jestem. :rotfl: Podczas docierania silnika nie można go przegrzać i trzeba mu zapewnić dobre smarowanie, wiec docieranie na ubogiej mieszance kiepsko widzę...

Hmm Za wczesny zapłon jest szkodliwy dla wału korbowego i takie tam. Swieca A3 zmniejsza troche kompresje i tym samym opóźnia zapłon, lub można by podłożyć dodatkowo podkładkę pod głowice, lub swiece i zobaczyć jak chodzi...

Hmm Za wczesny zapłon jest szkodliwy dla wału korbowego i takie tam. Swieca A3 zmniejsza troche kompresje i tym samym opóźnia zapłon, lub można by podłożyć dodatkowo podkładkę pod głowice, lub swiece i zobaczyć jak chodzi...