Ryszard_I

Sprzedam używane odbiorniki Graupner GR-16 za 280zł oraz GR-12L za 180zł + koszt wysyłki. 

Dla nabywcy kompletu odbiorników dodaję 2 sztuki oryginalnych anten Graupner Hott o wybranej długości.

Silnik użyty kilka razy w testach domowych. Jest w stanie idealnym - jak nowy. W komplecie śmigło 8,5x5 z piastą, śmigło Aeronaut Carbon 10x5 z piastą oraz Aeronaut Carbon 10x6 z piastą. Dodatkowo dwie piasty na wał fi5. W zestawie jest również własnej roboty krzyżak wykonany z laminatu G10 do tylnego mocowania. Cena za komplet 160zł + koszt wysyłki.

Do zaciskania złączy wtyków serw JR i Futaba używam i chwalę sobie praskę Engineer PA-09. Używam jej również do zaciskania złącz JST. Ma ona jednak jedną wadę a mianowicie nie zaciska skrzydełek wokół izolacji tylko odizolowany odcinek linki. Jednak jakość zaciśniętego przewodu jest doskonała. Do zaciskania skrzydełek wokół izolacji używam drugiej praski Miracle. Do łączenia centropłata z uszami używam złączy Deans Micro 4R. Przedłużaczy unikam jak tylko mogę. Jednak w niektórych sytuacjach wtyki być muszą aby umożliwić szybką wymianę uszkodzonego serwa np. na zawodach. Nie znaczy to jednak, że nie można wymienić lutowanego serwa na lotnisku. Oczywiście, że można ale zajmuje to więcej czasu. Złącza MPX które używa Patryk są jak najbardziej OK ale pod warunkiem, że są to oryginalne produkty firmy MPX a nie chińskie podróbki.

Unikajcie chińskich złączy MPX. Po pierwsze - bardzo niechętnie się lutują. Po drugie - część żeńska bardzo słabo sprężynuje i po kilu połączeniach i rozłączeniach nie daje pewności prawidłowego kontaktu. Na pierwszy rzut oka jeszcze przed zakupem podróbki można poznać po niskiej cenie. 

6 godzin temu, tytan12 napisał:

Tak przy okazji ,jaką powinna mieć cela lipol oporność wewnętrzną?

Jak najniższą i jednakową dla wszystkich ogniw pakietu. Oczywiście są to pobożne życzenia .  

Nie zawsze ale zdarzają się takie sytuacje kiedy dwa pakiety 3s ułatwiają wyważenie modelu. 

Dwa pakiety 3s połączone szeregowo mają dodatkową zaletę a mianowicie łatwiej je upchać w ciasnym kadłubie.

Jaka średnica wału przekładni? Czy jest to 6mm? Na podstawie długości stojana można wnioskować, że jest to wersja "S". Może to być silnik do F5B w wersji na 27 ogniw NiCd. Proponuję wyczyścić przekładnię czyli usunąć stary smar, nałożyć nowy smar dedykowany do przekładni silników np. Hacker, Plettenberg, Reisenauer. Nie zanurzać w benzynie obudowy przekładni wraz z wałem i łożyskami lecz stary smar z zębatej bieżni usunąć mechanicznie za pomocą pędzelka o krótkim włosiu. Przed nakręceniem przekładni posmaruj gwint flanszy stojana niewielką ilością Loctite 243.  Jak chcesz więcej info to proszę na priv.

Zmierz długość silnika od flanszy do flanszy - bez przekładni, tylko ta część w węglowej obudowie. 

Jaki typ Twojego egzemplarza? Generalnie były to silniki 2 polowe i produkowane były w trzech długościach wirnika a co za tym idzie w trzech długościach całego zespołu silnik-przekładnia. Krótki "S", średni "L" i długi "XL". Różniły się również ilością zwojów. Przekładnia zawsze 6,7:1 - bardzo dobra i mocna. Na przykład oznaczenie B50-8L oznacza, że jest to silnik 8 zwojowy o długości L. Ilość zwojów i długość wirnika-stojana a w rezultacie długość kompletnego silnika decydowały o jego kV czyli ilości obrotów na 1V dla biegu jałowego. Dodam jeszcze, że były to bardzo dobre napędy i myślę , że nadal takie są. Następcą tego silnika jest aktualnie seria B50 Competition. Dodam jeszcze, że wersja FAI miała węglową obudowę (tak jak Twój) a wersja bez dodatku "FAI" miała duralową obudowę anodowaną na kolor charakterystyczny dla silników firmy Hacker.

Robiłem to z poziomu nadajnika (MC-32). Jest to w zakładce "telemetria" i "ustawienia odbiornika". CH6 servo/sumd/sbus. Jednak ja to robiłem w odbiorniku GR-12 nie GR12L. Pamiętam, że musiałem wgrać do odbiornika nowszy firmware bo ten fabryczny nie umożliwiał sygnału sbus. 

Testy najnowszego modelu Mercedesa zrobione przez firmę Mercedes udowodniły, że Mercedes jest the best. Tak ja to odebrałem. Mogę jednak zdecydowanie stwierdzić, że nadajnik wyróżnia się antenami, podwójnym torem nadawczym oraz podwójnym zasilaniem. Link zrobiony na protokole Weatronic również nie jest bez znaczenia. Dawno temu miałem przyjemność latać na tym linku stosując zewnętrzny moduł  Weatronic do nadajnika MC-4000. Skusiłbym się na ten nadajnik ale tylko w wersji "prawdziwy pulpit" nie "jeżo-pulpit". 

Ile waży?

Poprzedni właściciel stosował dodatkowy pakiet do zasilania awioniki który był umieszczony za środkiem ciężkości więc musiał dobalastować przód i zrobił  taką "balastowręgę". Ciekawe z jakiego materiału jest wykonana oraz ile waży ta balastowręga. Wygląda na dość masywną. 

Mowa jest o nowej aplikacji która jest jeszcze w opracowaniu.

Jeżeli to nowe narzędzie będzie dostępne przez przeglądarkę tak jak to jest w chwili obecnej to będzie możliwość obsługi z każdego urządzenia.

Program podobny do droneradar. Na razie działa. Zobaczymy co będzie dalej.

Droneradar już nas nie obowiązuje. Jest nowy program checkin.pansa.pl

Pakiety firmy  Tattu - Funfly, R-Line, wszystkie rodzaje Gens ace. Wybierasz w zależności od prądu rozładowania od 30C do 130C.

W MC-32 miałem na lewym drągu przycisk chwilowy i używałem go do odsłuchu wybranych komunikatów telemetrii a na prawym drągu przełącznik dwupozycyjny który miał zastosowania różne w zależności od modelu np. uruchamiał hamulce płytowe w modelu motoszybowca. Latam w mode 1. 

Nowe kołpaki - HM Klemm fi35/38/fi4 + dodatkowy kołpak 50zł, fi40/35/fi4 - 40zł, fi42/38/fi4 i fi5 - 45zł + koszt wysyłki paczkomatem 17zł.

Również uważam, że 3,7V na ogniwo po locie daje długie życie pakietom napędowym.  

Śmigła nie latane i używane w celach pomiarowych i testowych. Brak jakichkolwiek rys czy uszkodzeń mechanicznych. Jak nowe a niektóre nie były nawet zakładane do kołpaka.

1. Aeronaut 17x13, 17x11, 15x13, 15x10, 14x10, 14x9, 13x6.5 - 3 pary,  12.5x7.5, 10x8.  

2. CAM Folding prop Graupner 14x9.5.

Śmigła od 10" do 13" - 20zł ,  od 14" do 15" - 25zł , 17" - 30zł . Kosz wysyłki paczkomatem 17zł.

Nowe łopatki śmigieł węglowych RF oraz CFK Graupner. Trzy pierwsze od góry po 120zł. pozostałe po 100zł. Koszt wysyłki paczkomatem 17zł.

Silnik w idealnym stanie technicznym, jak nowy. Odstąpię za 200,00zł + koszt wysyłki paczkomatem 17zł.

Odstąpię za 50zł jedna sztuka + koszt wysyłki paczkomatem 17zł. Kołpak trzeci od lewej  opisany jako fi40 jest błędnie przeze mnie opisany a jego rzeczywista średnica podana przez producenta na wewnętrznej stronie kołpaka to 40,5mm.