model

Też potwierdzam, sg 90 to mozna sobie do rwd5 z depronu zastosować ,ja zamontowalem je w swoim xitonie i jest tragedia ( ostatni raz) jesli chodzi o prace jak i centrowanie serwa, plus luz mniejszy lub wiekszy na dźwigni. 1 na 5 serw nie ma luzu reszta pracuje jak chce.

Dzieki, na razie szybowiec wisi na ścianie i czeka na dodatnią temperaturę

Powierzchnie sterowe mają w sirodku rdzeń z 3mm pianki obustronnie oklejonej papierem nastepnie z jednej i drugiej strony mamy depron 3 mm . Powierzchnie sterowe statecznika poziomego to balsa a pionowego to tez balsa 2mm oklejona depronem w takiej konfiguracji daje nam to sztywna konstrukcje. W porównaniu do powierzchni sterowych wykonanych z samego depronu 6mm które wymagaja wzmocnienia dookola np. balsą. Co do montażu i demontażu silnika to nie jest powiedziane ze bede zamykał górę jak i dół na amen ,a w przedniej wredze jest na tyle duży otwór ze silnik z zamontowanym krzyżykiem mocujacym wychodzi bez problemu także myślę ze ze sklonem i wykłonem nie powinno byc problemu.

Mocowanie na wkrety jest prowizorką ale bylo juz przetestowane w innych samolotach i predzej wrega odklei sie od pianki przy przyziemienu niz puszczą wkrety , ale masz racje mogłem to rozwiazac w proponowany przec Ciebie sposób. Ewentualnie mazna użyć srobek m 3 a od drugiej strony zastosowac nakretki z podkladkami a z ewentualnym rozwierceniem otworów nie powinno byc problemu. Dzięki za podpowiedź.

Wrega silnikowa nie tylko przyklejona jest do pianki ale także wzmocniona 6 koleczkami dookoła wregi ktore wchodzą w pianke jakies 4 cm , niemniej jak najbardziej górę trzeba bylo by wzmocnić tak jak mówicie. Po prostu głowa moja bardziej byla zaprzatnieta przednia wregą. Co do wkrętów to i tak jeszcze musze coś wymyślić , jakąś ściankę zaporowa która zabezpieczyła by w jakis sposób pakiet przed wbiciem sie w wał silnika który wystaje nam od sirodka w czasie twardego ladowania.

Cześć, znów ruszyły prace nad mustangiem, tym razem zająłem sie wklejeniem ,,domku" dla pakietu i wregi silnikowej ze sklejki 3mm szczeline pomiedzy domkiem a kadłubem wypelnilem depronem . W dalszej kolejności zamontowalem silnik , na razie bedzie to dualski 2814 1200kv jako tester waga 103g bez piasty, z przedniej wregi wyciolem sirodek i nakleilem wrege wycietą ze sklejki 1,5 mm wraz z wycietym wlotem powietrza silnik według planów pochyliłem w dół około 1,5 stopnia. Zostalo teraz wklejenie klocków z twardego steropianu pomiedzi przednie wregi i szlifowanie azeby nadac kadłubowi ostateczny wyglad. Ps wrega ze sklejki troszke odklejona ale to na czas zdjęć ściągnąłem zaciski . Także wszystko pod kontrolą

Dzieki, w sobotę jesli pogoda dopisze to polatam i poklikam troszke wiecej zdjęć modelu w powietrzu Co do termiki to zobaczymy jak mi to bedzie szło,ale narazie musimy w tej sprawie po czekać az nadejdą cieplejsze dni.

Wtam. Prace na d xitonem dobiegły końca, w sobotę model wywazylem wstepnie sc 8 cm licząc od poczatku skrzydła podłączyłem wszystko i w powietrze. Ze startem nie bylo żadnego problemu szybowiec zaczą nabierac wysokosci ale mocno zadziałał dziób do góry w czasie szybowania ( czyli pakiet musial powedrowac bardziej do przód) po kilku wszystko bylo juz w normie. Jest to jak narazie najlepszy szybowiec jakim przyszlo mi latać w porównaniu do szybowcow z depronu. Przy włączonych klapach bardzo wolno opada i nie chce za bardzo lądować. A waga z 70g silnikiem i pakietem 1800mah 145g wyniosła na gotowo 750g co daje nam obciążenie 25g/dcm ,dla porównania według planów waga 900g i 30g/dcm Model wymaga jeszcze paru lotow testowych wymaga paru korekt w locie muszę także poustawiac sobie resztę funkci dla programu gild w aparaturze. Bardzo dziękuję z pomoc udzieloną w trakcie budowy modelu a tym samym zachęcam do budowy wlasnego xitona na pewno nie bedzie nikt zawiedziony. Nastepny temat z jakim przyjdzie mi sie zmierzyć to saltiga ultra light oczywiście wersja kit. Tak wiec do usłyszenia.

Cześć, dzis zaprezentuje oklejanie skrzydelka. Pracę zacząłem od wyrysowania i wyciecia szablonów z papieru , oklejanie rozpocząłem od sirodka skrzydła najpierw końcówki a potem ku sirodkowi, potem przyszła kolej na kolor niebieski, najpierw góra potem spód. Przed klejeniem wywiercilem otwory na plastikowe srobki mocowania skrzydła plus wzmocnienie ze sklejki 1mm. Pozostanie montaż serw ,kabli i reszty elektroniki, wywarzenie i w górę- jeśli warunki beda sprzyjajace.

Stery połączone z serwami ( według planów ) balem się z poczatku ze gołe bodweny bez otulin będą gietkie ale po przyklejaniu w kilku miejscach centynetrowych kawałków rurek sprawa zostala załatwiona. Troszkę mnie zmartwilo jedno z nowych serw które zamontowalem w kadłubie, pracuje dużo głośniej niz normalnie ale pracuje prawidłowo . V- tail ustawiony na 5-6 kanale , prawo-lewo , gora-dół E.P.A ustawione na obu serwach na 35% w obie strony. Zawiasy wklejone z jednej strony na CA z drugiej na zywice , to samo tyczy sie wzmocnienia miejsca styku rurki ze statecznikiem. Kadłub czeka tylko na wklejenie poleczki pod mocowanie skrzydła na sróbki plastikowe. Nastepny etap- oklejanie skrzydła. Ps. Nie wiem co ze zdjeciami wszystkie wchodza odwrócone.

Oki. Wszystko rozumiem niepotrzebnie zamieszanie zrobilem tym reg. Napiecia , ale to tylko moja niewiedza , jak ktoś kiedys powiedzial ,, kto pyta nie błądzi" . Reg. napiecia odkladam do szuflady na inne przyszłe ,, cięższe projekty" Dzieki wszystkim za pomoc.

Rozumiem teraz wszystko sie wyjaśniło, czyli regulator napiecia stosujemy w przypadku zastosowania mocnych serw o wiekszym uciagu które razem ( uruchomione) pobraly by wiecej pradu niz by byl w stanie dostarczać bec z regulatora obrotów. Jest jakiś wzor na wyliczenie ile poszczegolnych serw jest w stanie pobrać pradu ażeby siedzieć czy nalezy zastosować dodatkowy regulator napiecia , czy bec z regulatora obrotów wystarczy ?

Wiem wiem, przyznam ze wiele razy podpatrywalem twój kadłub w czasie gdy budowalem swój co do serw to dalej trzymam sie planów zobaczymy jak to wyjdzie najwyżej będę pierwszy który tak to wszystko zmontuje

Ale regulator obrotów i regulator napiecia musze podłączyć pod dwa kanały. Bo jesli dobrze rozumiem to napiecie z samego regulatora obrotów z wbudowanym bec bedzie za małe dla 6 serw( wedle instrukcji) czy sie mylę?

Odbiornik to minima 6E. 1lotki, 2klapy,3 gaz,4-5 usterzenie 6 regulator napiecia/zasilanie dualsky. Co do serw zostawie jak są ( według planów)wizualnie mi nie przeszkadzają, ale gdybym budował jeszcze kiedys xitona wtedy serwa raczej schował bym w kadłubie jak mi sugerujesz:) Jeszcze jedno pytanie ,czy urzycie regulatora napiecia przy regulatorze obrotow innej firmy niż dualsky, np.ray30 A, bedzie wtedy konieczne? ( jesli nie to zwolni sie jeden kanał) W specyfikacji regulatorów tej firmy pisze iz w przypadku użycia większej ilości serw niz 3-4 należy zastosowac regulator napiecia vr 3

Witam Wszystkich, dzis przyszła pora na oklejanie kadłuba i statecznika folia oracover, w kolorze niebieskim i żółtym transparentnym. Jest to moje pierwsze oklejanie folią dlatego jest jak jest, szału nie ma ale trening czyni mistrza. Statecznik ustawiony i przyklejony na cyjanoakryl czekamy az wyschnie do końca i może resztę szczeliny po obu stronach wypelnie żywicą epoksydowa,zobacze jak bedzie jutro ze sztywnoscia. W kadlubie zamontowane serwa Tower Pro 9g, jutro łączymy końcówki statecznika z serwami i oklejamy skrzydelko. Ps.lotki też musze połączyć kablem Y zapomnialem ze do motylka potrzeba 2 kanały.

Klapy ustawione na kablu Y za radą bardziej doświadczonego kolegi.Oczywiście wszystko na sucho, mam pytanie odnośnie klap Czy jest jakaś ogólna wytyczna maksymalnego wychylenia klap w górę czy to w dół ? Mam możliwość ustawienia klap na przełączniku i potencjometrze gdzie dowolnie sobie wychylam i odchylam klapy.

Dzieki, na razie troszkę musimy poczekać z mustaniem,ale tylko chwilkę ,niedługo skończę xitona z sąsiedniego działu i biorę się za piankę a i do wiosny troszkę czasu zostało więc myślę że zdążę ze wszystkim.

Cześć, wagę jak najbardziej polecam od dwóch lat dobrze się sprawuje co do powierzchni i rysowania to nic się nie dzieje raczej, bo z bardzo uwagi na to nie zwracalem a wyswietlacz jest jasny i czytelny, przez światło jarzeniowe wyszedł tak blado.

Część wszystkim, po małej przerwie oczywiście, Ale nikt w tym czasie nie próżnował i tak oto powstał płat szybowca. Zostało tylko wykonać mocowania dwóch serw i wklejenie slomek w których zamaskuje przewody i sklejam skrzydło w całość które na sucho waży 178g, lotki jeszcze nie wklejanie a tylko dla przymiarki. Jest to moje pierwsze skrzydło balsowe także nie obyło się bez drobnych wpadek tu i tam Ale myślę że na pierwszy raz jest dostatecznie. Skrzydeło będę później oklejał folią overcover. Mam do was małe pytanie odnośnie podłączenia serw do odbiornika (Hitec minima 6E) czy lotki podłączyć na kablu Y czy może klapy, co będzie lepszym rozwiązaniem , czy może jest to bez różnicy pytam bo pod 6 kanał muszę podpiąć regulator napięcia opisany wyżej i bez kabla Y się nie obędzie, a i nadajnik to Hitec Flash 7.

Cześć, stateczniki gotowe. Poziomy jak i pionowy sklejony z wyażurowanej wcześniej twardej pianki 3 mm i obustronnie oklejonej depronem 3 mm, statecznik poziomy musiałem wzmocnić jak wcześniej wspominałem ponieważ środek za mocno powycinałem, w stateczniku pionowym zostawiłem grubsze poprzeczki co poskutkowało dużo większą sztywnością , końcówki sterów zrobione z balsy 8 mm wyszlifowane w stożek i połączone ze sobą drutem fi 2, końcówka statecznika pionowego również balsa ale 2 mm obustronnie podklejona depronem 3 mm o zeszlifowana, na razie całość zamocowana na szpileczki w ramach prezentacji, trzeba jeszcze wkleić dźwigienki bodwenów i powklejać kawałki twardego styropianu w ramach oprofilowania końca kadłuba, w międzyczasie zrobiłem sobie goleń tylnego podwozia będzie ono działać razem ze sterem kierunku. Planowałem i planuje dać na ogon serwa tower pro 9 g , co wy na to ,czy coś innego byście zasugerowali ? głównie chodzi mi o serwo kierunku + goleń czy wytrzyma starty i lądowania?

Pisałeś o lekkiej szpachli, mam na stanie akrylowa spachle do drewna ( biała) marki widaron nada się? A z twojej techniki niedługo skorzystam wyprubuje ja na stateczniku poziomym.

Dzięki panowie za wszystkie podpowiedzi w sprawie oklejania modelu, napewno na coś się zdecyduje, ale mam jeszcze troszkę czasu na podjęcie decyzji. Teraz jestem na etapie wzmacniania stateczna poziomego jak i sklejania stateczna pionowego, niedługo kolejna porcja fotek z budowy. Ps - czyli sama pomalowana szpachla nie wskazywała oznak pękania czy kruszenia?

Mógłbyś jeszcze podpowiedzieć w jakim celu ten sidolux? Czy też jako,,lakier do tkaniny? Czy mam rozumieć że chodzi tutaj o ten sidolux do nablyszczania podłóg?

Cześć chłopaki, co do planów to znalazłem je na outerzone, tam wpisujesz w wyszukiwarkę marataka i masz całą listę różnych modeli na drugiej stronie masz 3 rodzaje Mustangów, od najmniejszego do największego, co do wersji spalinowej to nie mówię nie ale byłby to wtedy mój pierwszy model spalinowy ( do tej pory mam styczność tylko z silnikami elektrycznymi). Zobaczymy jak samolot będzie się spisywał po sklejeniu i oblataniu jeśli wszystko poszło by po mojej myśli to zastanowił bym się nad samolotem w wersji oryginalnej balsa +sklejka ( tylko ta waga mnie przeraża czy nie wyszedł by klocek 2 kg według planów) a najcięższy mój model waży 1400g. Co do przedziału silnikowego to jak najbardziej przód będzie wzmacniany listewkami + dodatkowa wręga że sklejki 3 mm do montażu silnika, ale żeby to zrobić będę musiał na ten czas odciąć górę i przykleić ja po wszystkim. Co do wykończenia modelu to oklejanie papierem śniadaniowym bądź japońską a co powiecie na położenie włókna szklanego i epidianu ( jedna warstwa potem szlifowanie i szpachlowanie aż do nadania wysokiej gładkość? Napewno wzmocni to konstrukcje i będzie ładnie wyglądać po pomalowaniu ale boję się o duży wzrost wagi ( aczkolwiek nigdy nie kładłem maty i żywicy na modelu i nie mam w tym doświadczenia) Jeśli możecie doradzcie mi coś.