model

Także nie ma się co stresować wyważeniem, mimo ołowiu lub ciezeszego pakietu i tak poleci, ewentualnie przerobimy na turbo lub w ostateczności zostanie mi model statyczny

Troszke mnie pocieszyłes licze sie z dowazeniem samolotu, z jednej strony i licze na powolne i majestatyczne przeloty z drugiej, a takie wlasnie widze od czasu do czasu nad moją głową w skali 1:1

Czyli sugerujecie ze na dzien dzisiejszy mam i tak juz za ciężki ogon (jeszcze dojdzie pare rzeczy + folia ) i bez dużej ilosci ołowiu sie nie obedzie co spowoduje ze samolot bedzie duzo za ciężki (cegła)

Tez jestem ciekaw jak to bedzie z wyważeniem, zamiast ołowiu damy wiekszy pakiecik, silnik który chce zastosować do testów ze smiglem bedzie miał 120g dojdzie atrapa silnika gwiazdowego itp itd, jakoś rozsądnie dowazymy w razie czego:) Ogólnie mam nadzieje ze jakos mi sie to wszystko ładnie zrównoważy buduje model z powiekszonych planów malego modelu i oprócz ogólnego zarysu kadłuba usterzenia i skrzydeł jest pare niewiadomych i tworze niektóre zeczy wedle inwencji twórczej ( to nie zestaw kit) a czy moje rozwiazania co do budowy sa wlasciwe czy nie okaże sie w praniu .

Cześć, lecimy dalej z tematem. Kadłub w 80 % skończony ale jeszcze jest co robić, boki balsa 2.5 mm, góra i tył balsa 1.5mm. W środku półeczka na pakiet troszke nie mialem pomysłu jak ma wyglądać i taka wyszla mi inwencja twórcza jak widać. Stateczniki przyklejone ,prócz sk sw ,serwa w kadłubie 9 gramowe tower pro ostatnie dwa z mojej kolekcji bez luzow, kadłub poszpachlowałem w paru miejscach i dotarłem . Waga do tej pory 180g. W następnej kolejności zamykam spód kadłuba i biorę sie za kabinke.

Cześć fajnego zbudowales dromaderka. Jaka jest jego waga i rozpiętość ? Daj znac jak go juz oblatasz.

Cos koledze sie pomyliło sc wypadnie gdzies 1/3 cieciwy z tendencją do przesuwania do przodu ewentualnie.

Cześć, przy 1500g wyjdzie nam okolo 50g/dm2 nie chciał bym zrobic cegły ale z drugiej strony nie chce aby wyszlo za lekko co by gazetą nie latac na wietrze, jak myślicie bede to dobry stosunek wagi do powierzchni skrzydła ? Rozpiętość 145 cm,cieciwa 20 cm. Co do wzmocnienia podwozia to juz mniej wiecej wiem jak je wykonać ale na razie jestem na etapie kadłuba, w tym tygodniu przyszły materialy do budowy także ruszylem dalej z pracami, na razie nie ma za bardzo co pokazać ale bliżej wtorku postaram sie pokazać postepy w pracy nad kadłubem.

Witam, chciałem zapytac gdzie modelami rc mozna spokojnie polatac ,w łodzi lub okolicach modelami szybowcow i elektrykami jak narazie, czy istnieje jakis klub modelarski lub grupa modelarzy która umawia sie na wspólne latanie ?.Niedługo wiecej czasu bede spędzał w mieście łodzi i chciałbym bez stresowo sobie polatac.

Cześć,witam w kolejnej relacji dotyczącej budowy Dromadera Czemu akurat Dromader? Dlatego ,ze niedaleko miejsca mojego zamieszkania znajduje sie lotnisko w Kościelcu aeroklubu Czestochowskiego,gdzie stacjonuje pzl Dromader, który używany jest do gaszenia pożarów. Od czasu do czasu przelatuje on ,, nad moja głową " ale pierwsze co słychać to dźwięk silnika którego nie mozna zapomnieć jak i pieknych powolnych przelotów tej maszyny, dlatego też postanowiłem, ze zbuduje takowy model i pierwszy oblot postaram sie wykonać na lotnisku w Kościelcu. Podstawowe założenia przy budowie modelu to 1450mm rozpiętości Silnik elektryczny okolo 250 350 W Konstrukcja balsowo sklejkowa Profil skrzydła NACA 2415 Sterowanie SK SW lotki klapy WAGA ? Plany znane wiekszosci z nas ściągnięte ze stronki outerzone. Budowe rozpocząłem od wyciecia wreg kadłuba ze sklejki 3 mm boki kadluba balsa 2,5 mm ,werga silnikowa pochylona o 2 stopnie w dół, mocno wyażurowana w celu dobrej wentylacji elektroniki, w kadłubie zastosowalem wzmocnienia po obu stronach ze sklejki 1,5 mm,skrzydlo ze zmienionym profilem bedzie mocowane do kadłuba za pomocą dwóch koleczkow z przodu i dwóch srób nylonowych z tylu. Kąt zaklinowania skrzydła do statecznika dodatni jak w planach.Statecznik pionowy jak i poziomy wykonany z jednego kawałka balsy 5mm Na dzien dzisiejszy kadłub jeszcze nie zamkniety musze zamówić pare materiałów do budowy modelu. Na razie wykorzystałem to co zostało z innych konstrukcji. Wszelkie uwagi mile widziane do nastepnego cześć.

Sprężyne amortyzujaca do podwozia wykonałeś sam czy kupiłeś gotową? Jesli tak to daj jakieś namiary Dzieki.

Czyli nie bedzie problemu. Dzieki wielkie

Dzieki wielkie za podpowiedź i link do Twojej relacji, na pewno coś nie coś podpatrze . Zastanawiam sie nad zmianą profilu na NACA 2415 jak to bylo w orginale a który jest tez w twoim dromaderze.

Witam, byłbym bardzo wdzieczny za nadesłanie zdjęc , może być na priv. Jestem na etapie budowy statecznikow także na spokojnie prosze poszukać. Też buduje dromadera i w dużej mierze opieram sie na Twojej relacji

Dzień dobry Panie Andrzeju, pozwolę sobie troszke odświeżyć temat. Mam pytanie odnośnie montażu prętów podwozia w skrzydle, czy ma pan jakieś zdjęcia jak rozwiązał Pan mocowanie? Jaka średnicę ma drut i czy w czasie eksploatacji rozwiazanie zastosowane przez Pana sie sprawdziło ? Ps. Czy oblot modelu sie odbył?

A na jakim wyposażeniu latasz w swoim rwd ?

Kupujesz normalny papier od drukarki w super markecie za 10 zl 500kartek i nim oklejasz na wikol bedziesz mial solidną powłokę, lub papier śniadaniowy wyjdzie ciut lżej ale i slabiej.

O wlasnie o to chodziło, kolega Rak ladniej ubrał to w słowa.

Jedni kleją dokladnie, kilka dni,miesiecy,lat i uczą sie latac. Drudzy sklejają w 3 godziny i lataja przez kilka dni, misiecy, lat zalezy od ,,pilota" jedni lubia bardziej sklejac niż latac i na odwrót kazdy ma jakąś metode.

Cześć kolega Rak ma calkowita racje. Kupujac pianke obustronnie obklejona papierem w sklepie dla plastyków 15 zl za szt. Drukujesz sobie plany jakiegoś samolotu z flitetest może byc Explorer masz bardzo kretoodporny samolocik wytrzyma dużo wiecej niz depron. Jedyny minus takiej pianki to waga jest cut cięższa od depronu taki spitfire o rozpiętości 1000mm wazy gotowy do lotu 750-800 g z silnikiem 250w i pakietem 1800. Czy waga w tym przypadku jest wadą, niekoniecznie mozna polatac przy wiekszym wietrze w porównaniu do rwd, a czas lotu w zależności okolo 10minut. Przerabialem 3x rwd5 potem skleilem spitfire z flitetest i po pierwszym locie przy ladowaniu zaliczylem pionowego kreta po rwd zostaly by fragmenty kadłuba a w spitfire skrzydło wypielo sie z gumek a kadłub z produ pobrudzil sie troszke piachem z kretowiska i to wszystko bylem w szoku ze nic mu sie nie stalo. Także podsumowując zajrzyj sobie na stronke flitetest jak radzi kolega wyżej może ci sie spodoba.

Cześć, caly czas obserwuje twoje poczynania ,z racji tego ze tez planuje zbudowac sobie swoja pierwsza spalinke. Trzymam kciuki za kolejne udane ladowania, tez mam problem z wąskim pasem startowym czasami udaje mi sie trafic samolotem na asfalt ale czesto bywa tak iz nie trafie w pas i konczy sie to oderwanym podwoziem jak w ostatnią niedziele ( mig 3 flitetest) polecam poszukac dużo szerszej przestrzeni do ladowania Ps. Mysle ze juz niedługo rusze ze swoim rafikiem.

Nic dodać nic ująć.

Cześć, ta długość ustala ci rurka ogona kadłuba która ma 50 cm długości,w planach masz wymiar plus odleglosc statecznika od konca kadłuba.

Nie chce nic mówić ale moim zdaniem jak okleisz tak duży szybowiec to bedzie troche lipa ,depron to może ci położyć do budowy szybowca toto 2 na początek zabawy z lataniem itp. Robiac szybowiec konstrukcyjny nalezało by go okleic jakąś folią jest kilka rodzai. Z depronem bedziesz mial duzo wiecej roboty i zobaczysz co bedzie sie działo z nim przy ladowaniu na spodzie kadluba i koncowkach skrzydła Powiem tak zbudowalem swoj szybowiec w dużej mierze dlatego zeby skonczyc z depronem i nie żałuję. A tobie jesli moge doradzić zbuduj go tak abys mógł go np okleic folia.

Cześć. Dzis mała aktualizacja z lotów, skorzystałem z racji tego iż skończyłem wczesniej prace a pogoda byla w miarę dobra zapadła decyzja ze sobie troszkę polatam podladowalem baterie i szybko na łąkę, wstawiam pare fotek co by nie było wątpliwości ze model faktycznie lata (dwa poprzednie zdjecia tylko z ziemi). Co do samego lotu wszystko jak najbardziej ok tylko musze zrobić ciut wiekszy sklon silnika chyba od polowy gazu w górę szybowiec idzie ostro do góry moze jest to spowodowane dużym ciągiem w stosunku do wagi modelu? Ewentualnie mogę zmiksowac gaz z wysokością? Zaznaczę ze w locie bez silnika bardzo ladnie szybuje, nie wiem musze jeszcze troszke pokombinować z ustawieniami. Źle poklikałem w telefonie i mamy dwa posty