Grzesiek

jak w temacie jaki profil polecicie do modelu akrobacyjnego typu extra model ma byc wolny a zarazem akrobacyjny (zaden funflay)

Romku witaj bede kibicowal,a na wiosne mysle ze sie spodkamy na wspólnych lotach.

Dla modeli typu górnoplat sklon silnika w bok (prawo patrac na model styłu)ok 1-2stopni a w dół nawet do 3st. robi sie to po to aby zrownowazyc momenty ale bez tych sklonow tez model poleci tyle ze bedziesz mial stery powychylane,i to bedzie jego neutrum

Jak w temacie ,czyli w ktorym miejscu i jak sie montuje hak??

nie uszkodzilem kabel ten od odbiornika do przeciwagi wiec jest ok

Ja na fabrycznie wyregulowanym tzn.na te niby 2000 z hakiem wypalilem na ziemi jeden zbiornik,chodzil ok 30min, a potem musialem podregulowac bo byl ustawiony z bogato i nie wchodzil na obroty.A reszte czasu to juz w powietrzu tyle ze max obroty to uzywam tylko do startu ,a potem pyrkam na pól gazu.W instrukcji : http://www.zjrcgf.co...9c9b37f5594.pdf wrzuć to do translatora google i poczytaj.Ale tak ogólnie to pisza 20 min docierania na ustawieniu fabrycznym i w powietrze. cytat; " praca powinna odbywać się regularnie 90 oktanowej benzynie zmieszanej z wysokiej jakości 2 taktowego oleju mineralnego w stosunku 30:1.Silnik należy uruchomić zainstalowany w płatowcu ze skrzydłami przymocowanymi, na ziemi, przez conajmniej 20 minut przy 2500rpm. Bieg powinien być wykonany z nieco mniejszym obciazeniem oraz bez oslony zeby zapewnić dobre chłodzenie. Nie zaleca się uruchomienie silnika w hamowni, ponieważ nie pochłania całej energi drgań . Twój silnik jest gotowy do pracy. Silnik powinien być pilotowany przy małym obciążeniu i ze zmienną prędkością , aby mieć dobre smarowanie. Po wypaleniu kilka litrów paliwa i, można przejsc do pełnego syntetycznego oleju 2 cyklu zmieszanej w proporcji 50:1. Zauważ, że po przełączeniu się do syntetycznego 2-cyklu oleju, jest prawdopodobne, że mieszanka gaźnika i biegu jałowego będą musiały zostać skorygowane. Polecamy wysokiej jakości syntetyczny olej 2 cykl. "Przetlumaczyłem Ci czesc instrukcji,reszte poczytaj sam napewno ci pomoze.

Witam jak w temacie .Zmienilem miejsce zmieszkania ,z Wałbrzycha na wioske podlegnicka i latam na lotnisku w Legnicy

Ja mam RCGF-a 15 kupilem olej ten mineralny castrol-a czerwony (tak mi doradzili w MODELEMAX-ie) silnik pracuje ładnie i sie obecnie dociera w modelu ,oczywiscie latam nim ale nie przeginam z obrotami .Mysle ze syntetyk nie jest dobrym rozwiazaniem poniewaz ma dodatki uszlaczetniajace ktore nie daja doztatecznego tarcia ktore jest akórat w okresie dotarcia potrzebne dla ulozenia sie elementów współpracujacych (tłok-cylinder)

zajzyj na to forum http://www.rcswiebodzice.pl/news.php

czy do turnigy 9x bedzie pasoweł ten kabelek równiez

Ja tez urwalem w Turnigy 9x obciąłem o ok 2cm i wlutowalem tak jak bylo czyli ekran do masy a zyłe gł. do zyły nawet sie udało dziala ale jaki zasieg nie wiem moze ktos jasniej podkrecić temat w kwesti wymiany bedz naprawy anten

mianowicie nie jest mozliwe wyregulowanie tego silnika; Jak ma niskie to nie ma wysokich jak ma wysokie to nie ma niskich jak sa wysokie i niskie to przejscie jest katorga czyli przechodzi jak chce lub nie przechodzi i gasnie ,a moze jest ktos z okolic Legnicy kto ma pojecie jak to gowno wyregulowac i słuzył by pomoca.No i kolejna pruba odbyla sie porazka sruba H wykrecona na o 5 obr i jakos chodzi na wysokich ale za boga nie ma niskich pomuzcie bo juz mnie mlotek do tego gowna korci gaznik to wt 817 a moze ta seria gaznikow to bubel lub silnikow moze ktos ma ten motorek i by sie podzielil ustawieniami gaznika

dotarty jest ale z regulacja mam problemy

jak w temacie czyli zyga paliwem z gaznika i nie rowno pracuje na wysokich obrotach słychac jakby zanik zaplonu.co zrobic mysle ze problemem zygania jest zasysanie paliwa przez struge pow. za smiglowa.(gaznik wystaje poza maske silnika)

serwo SG91R jest z metalowymi trybami, tyle że jest to serwo mikro o uciągu 1,8 kg/cm.

czy wyzej wymienione serwo wytrzyma na gazie w silniku benzynowym 17cm sprezynke zdiolem z przepustnicy i chodzi lekko

Witam Pany doradźcie mam silnik SV-17ccm benzynka,i chcialbym Piperka j-3 pod niego kupic jest tego troche.A pytanie jakiego o jakiej rozpietosci?Model ma latac na kołach jak i plywakach dodam zee ma to byc latanie redukcyjne a nie akro czy juz 3D

nie wiem nic na temat tego range testu jak to sie robi a kabelek urwal mi sie tusz przy odbiorniku

witam jak w temacie latalem i byla gleba cos mi ucielo antene udalo mi sie wlutowac niby na ziemi wszystko dziala ale jest krudsza o jakies 1,5cm .i pytanie co bedzie z zasiegiem i co jest w rurce tej na koncu anteny

czyli lepiej kupic gotowy kontroler na usb i spokój

czyli lepiej kupic gotowy kontroler na usb i spokój

jak w temacie jakies ciekawe linki lub inne propozycje

czy ktos moze narysowac kabell do tej o to apki jak ma byc polutowany chodzi mi i kabel jeck-jeck A i mam prosbe ma ktos moze na zbyciu 1 rezystor 1Kom zaplace.W moim regionie nigdzie nie ma sklepu z elektronika

Mozesz zmienic jedynie profile skrzydła ze sklejkowych ażurowanych na balsowe,oraz wykonac stateczniki z balsy to juz cos ujmie wagi.