Grzesiek

A nie jest to przypadkiem weldgibel czy jak to się tam pisze, przerobiony na samozapłon.Patrząc po wykonaniu to konstrukcja i krztalt taki sam.Zobaczcie w poscie Kamila nick yarun

Kiedyś Tobie pisałem ze większym łatwiej się lata.Wiatru tak się nie boi.

No brawo Piotr.Odważny jesteś uczyć sie latać na betonie,gdzie obok masz ładną trawe.Zawsze trochę bezpieczniej,przynajmniej dla silnika.Ja jak dygłem w asfalt to w mvvs-ie 6,5 ccm wał złamałem.

Ja takie zapieczone stawiam na mały palnik kuchni gazowej,malutki ogień i grzeje.Wyciskam tłokiem jak koledzy wyżej radzą.Takie grzanie przy okazji spali te wszystkie laki ktore go skleiły.

Witam . Przymierzam sie do plotera laserowego zrób to sam.Ale nie wiem jakiej mocy potrzebny będzie mi laser.Wiadomo budrzet ograniczony i chciało by się jak najtaniej.Matrial do cięcia to głownie modelarski czyli balsa i sklejka.

Jak jest dobrze zrobiony model niema nawet mowy o jakich kolwiek opóźnieniach na sterze,zwłaszcza w modelach F2B i F2D.

Podzielam zdanie Marka.Palnikiem i grzanie punktowe prędzej moze zniszczyć silnik przy nie uważnej i bez doświadczenia pracy,ponieważ moze dojsc do przegrzania metalu i przejscie w faze płynną.

Jeszcze coś o sobie i admin Ciebie zaakceptuje.

Wystaw na alegro na licytacje i zobaczysz co to warte.

Jeśli chcesz to opowiadaj

A ciekawe dla czego nie wolno stosować rycyny.Moze ktoś to wytłumaczyć?

Miałem 2 szt z przydzialu lok.Jednej nawet z instruktorem nie udało się odpalić.Prychała i na tym koniec.Druga chodziła ładnie ale,ale po ok godzinie exploatacji się skończyła kompresja.To moje zdanie może źle trafiłem.

Silnik nie wypał.Tylko na półkę.

Ja widze 2 tygodnie.Od 31.07-13.0.8 Nie wiem gdzieś zobaczył 1 miesiąc

Dokładnie tak to dział jak opisałeś.Można to porownać do komory pływakowej w gaźnikach samochodowych,gdzie jest stały poziom paliwa utrzymywany,niezależnie od ilosci paliwa w zbiorniku glównym.

I to samochodowy.

Spróbuj zmienić swiecę na zimniejszą,zwłaszcza jak masz dużo nitra w paliwie.Albo trzeba rozprężyć lekko motorek.

No chyba ze tak.Nie wiedziłem o tym.

Pamiętam Marku Twoją rade odnośnie rycyny do 4 takta.Tak mi się pierscień zalakował ze myślałem ze silnik zepsułem.

Ja czasami jak na szybko idę na loty a niemam paliwa lotniczego biore to co mam ze ślizga fsr,a mam ze 25L na chwilę obecną ale tam mam 25 i 30% nitra.Ale to do wyczynu na zawody FSR V

Ja stosuje paliwa model technics oleju ok 18-20% Nitrometanu jak nie muszę stosować to unikam,bo to on wprowadza w silniku korozje częsci stalowych.Trzeba myć silniki po lotach lub przepalic silnik z 3min na zwykłym paliwie.Natomiast jak robię sam paliwo a często robię to daje edl-a 15% i 3-5% rycyny.Moim zdaniem syntetyk sam jest za "suchy"Czasami jak mam mało edl-a to daje 50% syntetyk 50% rycyna.Nie zalezy mi ma tym ze model uświnie który pięknie się myje płynem do mycia szyb a na zywotnosci i niezawodnosci silnika.Zapewne zaraz będzie hejt ze 10-12 % oleju starczy.Pewnie ze starczy ale jak by rozpaczyć pracę dwóch takich samych silników w identycznych warunkach w jednostce czasu to ten na 10%mieszance oleju skończy się szybciej.

Ja nie twierdzę ze jestem alfą czy omegą,każdy ma swoje sposoby.Ja wole się trzymać starych sprawdzonych reguł.Moje silniki zyją długo i są w bdb kondycji.

Mylisz się MASK. Miałem kiedyś os-a z serii FP,kolega mnie namowił do docierania twoja metodą.I chrom odpadł ze znacznej częsci tuleji na wskutek przegrzania.To było moje ostatnie docieranie w locie.Tak pozatym to każdy silnik jest pasowany inaczej,jeden ciasny jak cholera a inny luźny jak by był już dotarty.Nawet ten sam typ,dlatego właśnie niema uniwersalnej receptury 1 zbiornik na ziemi i w góre.A co jak u jednego bedzie zbiornik 100ml a u drugiego 250ml.Poprostu jak kto dba tak ma .U jednego silnik będzie chodził parę lat ,a u Kowalskiego ktory kombinuje z olejami i idzie na skroty omijajac niezbędne procedury wytrzyma sezon albo i nie.

Na 100% nie prawidłowo dotarty.Takie numery się robią jak dociera się motor w locie,nie mając kontroli nad ciepłem silnika.

Ogolnie z częsciami do każdego motorka w Polsce jest problem.