Grzesiek

Ja napisze od siebie odnośnie linki jubilerskiej 0.3mm Urwałem w rękach nawijając na dwa ołówki i rozciągając.

Zdibylem EDL 2 OIL rozrobilem paliwo jutro pale maszyne .Zobaczymy co nastąpi.

No to dobrze .Zdrowka życzę.O byśmy wszyscy takie je mieli.

Jareczku aby Ci ta tachykardia nie zaszkodziła.

A to już zależy od przebiegu Jarka.?

@jarek996 Wiagra i +18 bedziesz miał nie tylko wyczyszczony powierzchniowo wtryskiwacz ale i nieźle przepchany ładunkiem miotającym.

U mnie na za zaworach nie było nagaru bo za mały resurs,ale była taka szklista maź jak by leko utwardzona.To samo było w rowku pierscienia. A teraz pytanie jaki syntetyk?EDL czy KLOTZ, a może jeszcze jakiś mieszalny z metanolem.Ja znam kilka ole to baza rycynowa plus estry.Nie jestem zwolennikiem gotowych paliw.Robie sam.A pytanko jaki luz zaworowy powinien być?Ustawiłem na 0,2mm.

No udało sie odzyskać kompresje?Silnik umyłem w nafcie a głowice i tłok z pierscieniem potraktowałem rozpuszczalnikiem nitro.Zawory powyciągałem i po umyciu posmarowałem pastą do zębów ,poczym włożyłem w głowice i dociskając leķo palcem na grzybki zrobiłem po kilkanascie obrotow zaworem.Oczywiscie palcem je obracalem.Następnie umyłem i poskładalem.Silnik teraz jak noweczka. Ps.Marek twoja przepowiednia na temat rycyny jest jak najbardzej słuszna.CALY silnik poklejony w środku.Myśle że trzeba będzie na syntetyk przejsć przynajmniej w 4T.Ewentualnie niewielka domieszka rycyny poprawiająca film smarny ale to tak max 5%

Tak na rycynie.Mam ze 40L paliwa wlasnie na rycynie.Nitro metan to mam róznie pomieszany od 5% - do 30 nawet.No muszę to paliwo gdzieś wykożystać.Nie sądze aby rycyna tak na rozrabiała.Ona dalej w wyczynie uważana jest za najlepszy olej.Nie tylko modelarskim.

Docieralem cały silnik 1 godzinke bo był nowka.Trudno aby po godzinie wystąpily jakieś luzy na prowadnicach.Dziwna sprawa.Sprobuje rozebrać jeszcze raz wszystko pomyć lekko dotre zaworki na paste do zębów i poskładam.Zobaczymy co wyjdzie

No u mnie jak by przedmuchiwał do kolektora ssacego.Ale nie za każdym razem.Silnik jest tylko Marku po godzinie docierania na stanowisku.Do rozebrania i sprawdzenia jeszcze raz wszystko.

Kurde nie mam takiego środka.Puszka to za dużo.Można użyć np.aceton czy nitro rozpuszczalnik.A moze do myjki ultra dzwiękowej z preparatem do myjek go zapakować?Tłok oczywiscie.

Myłem silnik jak pisałem.Nie wiem co mam zrobić.Rozebrać i jeszcze raz umyć?Pierscienia nie wymienie bo nie mam innego

Co Jacku pierscień?Jest ten sam co był.Kompresja była jak dzwon a teraz dziwne zachowanie.

Witam Mam taki problem.Mianowicie silnik nowy po ok 1 godz pracy (docieranie) mial mega dużą kompresje.Przeleżał ze 2 latka w modelu nie używany.Wczoraj wziołem go na warsztat na odpalenie,i dziwna sprawa zapalił od kopa poczym zgasł i zero kompresji.Zauważyłem że dmucha w gaźnik.Więc co zawór się nie domyka.Zdiołem pokrywe zaworow sprawdziłem luzy zaworowe i są.No to nic tylko zawor się podwiesił.Rozebrałem umyłem cały motorek.Sprawdziłem szczelność głowicy jest ok ,więc składamy.No i się strasznie zdziwiłem dzisiaj kiedy poszedłem przepalić.Raz jest komprecha a raz jak farfocel.Fakt że odpala ale jak by gubił i dostawał sprężanie.Już nic z tego nie wiem o co kaman.Poradzcie coś spece od 4 taktów.

A np Marku tu. Zobacz ofertę: https://allegro.pl/oferta/green-cap-2-7v-500f-sc-superkondensator-9525676672 Jedna z wielu.

https://allegro.pl/oferta/metanol-czysty-5l-10728261005 Własnie wczoraj do mnie dotarł na paczkomat.A tu 5zł taniej Zależy do jakich silnikow,jeżeli do popularnych to jest zbędny.Chodz dodanie 5% poprawia regulacje.

Otworzyłem to jest prezentacja 3D nie plany

Ja używam ściemniacza 250V po stronie pierwotnej trafo.Trafo to prostownik samochodowy Boscha 12V, oczywiscie transformatorowy.

Ta strona to jakiś faknius.Plik w jakims dziwnym formacie skp.

Witam jak w temacie

Ok dzięki

Witam Czy moze mnie ktoś uświadomić jak pobrać plany z AEROFRED?

Masz racje Paweł, ale ja pasuje jeżeli chodzi o te silniki.Nie do pomyślenia aby nowy silnik nie posiadał kompresji.Narobiła czina szrotu.