Grzesiek

Jacek wiem ze whitworth to nie UNF bo jak wcześniej pisałem różnią sie kątem wierzchołkowym gwintu.Ale.średnica obu jest taka sama ok.6,35.Pawel zgodnie z twoim wytycznym to wtchodzą jakieś jaja.Srednicę nominalną przyjmujesz 6,35?Bo ok tyle wynosi średnica gwintu.

Paweł naświetl sprawe.Na Ciebie można liczyć.Ale różnica między UNF a Whiworth BSF to kąt wierzchołka gwintu,UNF 60* a Whitworth BSF 55* co ma w tym momęcie za znaczenie średnica otworu pod gwint?

Teraz sie dopatrzyłem na suwmiarce ze mam tabele wierteł.Jest pewna rozbierzność.

Gwint świecy to 1/4"-32 w tabeli jest 1/4"-28 myśle że można sie tym podepszeć.

To i ja jakieś 50 dyszek dożuce

Kiedyś robiłem experyment lata 90 Paliłem Raduge 7M na mieszance benzynowej ,ze zwykłą swiecą żarową.Chodziła jak nakazało ,jedyny problem jaki był to po odpięciu zasilania od świecy gasła.I moje pytanie do znawców tematu-czym różni sie ta świeca OS do benzyny od zwykłej żarowej?

Może być np.do bimbru.Jak sie dobrze zrobi to i silnik NITRO zapali.

Skoro producęci tak piszą to lać rospuszczalnik NITRO i cheja.To są silniki dwusówowe bądz czterosówowe z zapłonem ŻAROWYM.Są też silniki samozapłonowe na eter mające troche wspólnego z silnikami z zapłonem samoczynnym zwanymi silnikami diesla.I proszę trzymajmy sie tych terminów.Nie ma silnika NITRO ale jest żarowy.

Paweł a nie są to czasami wynalazki (nie udane konstrukcje)?Jak by były doskonałe to by sìę przyjeły nie tylko w modelarstwie.Nawet silnik Wankla jakoś słabo wypadł chociaż mazda do dzisiaj robi auta z ich użyciem,ale to kropla w morzu

Ja znalazłem tylko jak pracuje

O bateryjkach można by tak wiele pisać jak o patentach na mocowanie bezinwazyjne materiału na obrabiarkach.Ale nie będe "wbijał kija w mrowisko".Preferuje tylko spaline.

Wszystko sie zgadza.Zawsze dorabiam takie oprawki jeżeli coś wymaga ostrożności i braku odbicia szczęk na materiale.W firmie jak robiłem na obrabiarkach to stosowało sie tak zwane miękie szczęki do podobnych operacji których obecnie do mojej tsa nie posiadam.Trzeba sobie jakoś radzić.

A ja robiłem jeszcze inaczej,technika Jacka z tym że pierw wytoczyłem pierscionek z ternamitu o średnicy gwintu głowiczki którą przeciełem na wskroś.Następnie w niej umiesciłem głowiczke za gwint .Reszta analogicznie jak Jacek pisał.Nawiasem kupił bym jedną spaloną do Tede 1,5ccm

Dziękuje

Jacku napisz proszę tutaj,może się przydać innym użytkownikom Cox-a

Uuu mocy to on ma tyle co silnik na co2.Stosunek mocy do masy to porażka.

Widziałem są super

Ja mam Futabe FF 9 z modùłem Frsky i zaro problemów .A mam w tej konfiguracji 5 lat.

Witaj Kamil podaj cenne

Też tak wyślę że ten uraz powstał podczas odkręcania radiatora cylindra.

Nic nie trzeba mieć,wystarczy podejsć do jakiegoś zakładu i pospawaja tigiem.Gorzej z laserem.Obrobić można ładnie dremelkiem czy pilniczkiem.

Tigiem ci to ładnie pospawaja lub lepiej laserem

Jak silnik jest luźny to olej parafinowy,poczytaj knige guru W.Schiera

Irku na przyszłość https://allegro.pl/oferta/kosa-pila-podkaszarka-przewod-paliwowy-4x2mm-1m-9545677559?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_dom_narzedzia&ev_adgr=Akcesoria+i+osprzęt&gclid=CjwKCAjw4_H6BRALEiwAvgfzq71d3St_JMUfKv5ypu4He8wJTmYgas-rbnv4lZH7loUvz2E4Uu8x-RoCkhcQAvD_BwE

Z czasem skruszeje i sie rozleci. Dobre wężyki do benzyny to igielity kupisz w zologicznym bądz aptece od kroplówek.Dostaniesz też w punktach servisowych kosiarek,pił itp.