Shock

Uwaga ,uwaga Mam mały rebusik Właściciel aparatury Jeti DS-14 + regulator Jeti Mezon 120 A to ............. ......... coś zamówił .Będzie na wypasie ,będzie ostro,będzie szybko To co zamówił ........ to ............!!!!!! :D Na potwierdzenie że Mezon już czeka na zainstalowanie -fotka Więcej nic nie powiem ale palce mnie swędzą okropnie żeby wypaplać.... Resztę dopowie ktoś inny ...

Tempo prac powoli spada , powoli zbliża się lutowanie elektroniki... nie żebym nie umiał ale to taka żmudna odpowiedzialna robotka. Dzięki mojemu dobremu koledze Marcinowi, zostałem zaopatrzony jeszcze przed odbiorem modelu, w ciężarki do bagnetu . Dorobiłem standardowe,tradycyjne mocowanie kabinki "na drucik" Pokaże też fotki na których widać porównanie mojego Scorpiona 90 A kontra Mezon 120 A który niestety nie jest mój, ale będzie u nas na lotnisku w równie ciekawym modelu co Toxic ....

Wojtek ,gdzieś ,jakiś czas temu na forum przewinął się temat z tymi pakietami w Futabach. Nie chcę siać zamętu,nie wiem absolutnie na 100% ale ponoć ta elektronika liczy cykle ładowania i po określonym czasie /ilości cykli odcina pakiet od życia .Jeśli może to ktoś potwierdzić to proszę, lub uciąć spekulacje.

Może być haczyk -dostępne dla członków aeroklubu ,gdzie składka klubowa zabije atrakcyjność ubezpieczenia . Obym się mylił. Sam chętnie bym skorzystał .Czy można tu udzielić oficjalne info ?

Mariusz ,dzięki za zerknięcie . Ja nie zrobiłem tego celowo bo jak zobaczyłem że to jest w scorpio, to podejrzewałem iż cena będzie z kosmosu....nie myliłem się .Wymyślę inny patent a jak kiedyś znajdę w normalnych pieniądzach lub jakiś dobry kolega mi odsprzeda to założę. Dalsze postępy z uzbrajania. Wypiłowane i dopasowane miejsce na snapy w lotce i klapie Wklejone ramki Znalazłem w swoim pudełku wiecznego zbieracza wszelakich śrubek,podkładek ,sprężynek itp komplecik idealnie pasujących śrubeczek do przykręcenia serw tzn.mają idealną długość ,nie wyszły na drugą stronę skrzydła No i serwo na miejscu ,analogicznie operacja x4

Kolejnym etapem przy modelu było zrobienie otworów/gniazd pod stałą /wklejoną część MPX-ów. "Grubszą" robotą okazało się zrobienie i wklejenie półki pod serwa motylka. Zrobiona została ona z płytki węglowej (no nie dam przecież do takiego kadłuba tandetnej sklejki ) iw niej zostały umieszczone serwa ,jedno za drugim do motylka. Wklejanie bowdenów mnie nie przekonało ,kupa roboty ,poszedlem na łatwiznę. Jako popychacze zmocowałem rurkę węglową fi 3.5 /4 mm . Do niej wklejone zostały kawałki nagwintowanych prętów i nakręcone snapy. Jest bardzo sztywno,pewnie,lekko. Do całego modelu zastosowałem snapy MP-Jet z metalowym wciskanym bolcem.

Dzięki Marcin za foto podpowiedzi Masz namiary na te uchwyty antenek ?

No więc trochę fotek z prac ... Zaczęły się one od przyklejenia naklejki klubowej -to podstawowa czynność z każdym nowym modelem.Oznajmia iż jestem z świetnej ,zorganizowanej grupy pozytywnie zakręconych ludzi z Kęt i okolic . Pierwszym etapem było wklejenie w kadłub płytki węglowej pod bagnet (podpatrzone,skonsultowane z P. Michałem). Ma to na celu ułatwienie wsuwania bagnetu ,nie przycięcie nim kabli,pakietu itp ,no i żeby Jurek się doczepił . Otwór w kadłubie na bagnet tak naprawdę może być większy,luźniejszy od bagnetu.Całe siły,obciążenie idzie na kołki ustalające i sam bagnet . Wytrasowałem i wykonałem otwory na złącza MPX-w kadłubie luźne, w skrzydła bedą wklejone.

Bravo TY !! .

A może by tak Jurki Wasze wykłady gdzieś podpiąć .Szkoda żeby zaginęły w temacie

Witaj na forum

No i brawo Andrzej .

Nie chodzi o wygląd tylko charakter ,uparciuchy ,można mówić a i tak robią swoje no i pocieszni. Czasem wkur...do bólu ale ogólnie dają się lubić

A dźwignie to przecież doradzone przez Ciebie a że z tworzywa ,nie obcięte można ciachnać. A piesek ..to buldożek francuski Figo ,taki z charakterem ,coś a'la Ty

Jurek ,słabe rozwiązania zawodzą ,jak na razie u mnie ,u kolegów z lotniska ,znajomych z pikników,ludzi z forum takie rozwiązania się sprawdzają więc w mojej ocenie to rozwiązanie jest ok .(nie 100% idealne ale takiego nie ma) Znasz pewnie uwalenie modelu przez szanowanego tu forumowicza z podwójnym zasilaniem... Nawet producent Twojego ulubionego modelu uznaje to za normalne rozwiązanie Słabe w tym temacie to są zwykle bece ,wtyczki,lutowania,pakiety .Temat ucinamy ,zostaje zew. bec i jeden pakiet . Znowu zamieszczam kilka poglądowych fotek,następne będą już z jakimiś poczynionymi pracami przy modelu ,co prawda za wiele pracy przy nim nie ma i jest bardzo prosta .

Ok,nie upieram się sztywno na te 102 mm ,eksperymentował będę na bank więc może się okazać że ostatecznie tak wyjdzie jak sugerujesz. Kadłub -kabinka oraz dolna cześć kadłuba w której znajduje się miejsce na serwa motylka.

Jurek ,zluzuj...Daj mi złożyć model ,zrobić chociaż jeden przedszkolny lot z zaleconym na początek środkiem ciężkości przez producenta 102 .Co będzie potem,jak wyjdzie docelowo,jak mi będzie się latać z moimi preferencjami czas pokaże A że chłopaki latają...niech se latają . Przy okazji fotki bagnetu

Konrad słusznie zauważył pomyłkę w opisie -serwo motylka to KST 115 . Jurek ,nie wiem do końca ,wiem jednak że na 3 Toxiki u nas każdy tak ma i wyważa się bez problemu na fabryczne 102 mm.

Konrad ,zapodam film Marcina 851 ,zerknij i ...

Kolejne foty ,tym razem motylek

Marcin to przez Ciebie ,a tak poważnie to zbieg kilku okoliczności zadecydował o tym silniku. Oczywiście to wbrew mojej idei motoszybowcowej ale postanowiłem tym razem posłuchać mądrzejszych kolegów .

Mariusz ,czas oczekiwania to okres ok. 3 miesięcy ,przynajmniej w moim przypadku . Planowane wyposażenie ,silnik w oczekiwaniu

Toxic. Nareszcie mam . Marzenie które zakiełkowało ok. 2 lat temu uległo obecnie zrealizowaniu. Na Toxica przesiadam się z modelu Virus z firmy Mawi Fly Models z którym mam same dobre wspomnienia ,zarówno jeśli chodzi o właściwości lotne jak i wykonanie. Model Toxic polskiego producenta P.Michała Skarweckiego jest wyczynowym modelem klasy F3F /F3B Posiada następujące wymiary- -rozpiętość 3,05 m -długość kadłuba 1,5 m -powierzchnia 62 dm. Wg specyfikacji P.Michała model zbudowany jest z następujących materiałów- Skrzydło: Profil bazowy (autorstwa producenta) o grubości 7,9% i ugięciu 1,67% zmienny wzdłuż rozpiętości. Konstrukcja: Pokrycie od zewnątrz: - tkanina szklana 25 g/m² - tkanina węglowa 93 g/m² - herex 1,2 mm - klapy, lotki lekka balsa 1 mm - tkanina szklana 48 g/m² - D-box węglowy 68 g/m² do 1/3 rozpiętości Dźwigar - pasy dźwigara z tkaniny węglowej jednokierunkowej wysokomodułowej UHM 250 g/m² - 2 ścianki pionowe herex 8 mm obustronnie oblaminowany tkaniną węglową biaxialną 150 g/m². Kadłub: - po całości 2 x tkanina węglowa 160 g/m² - po całości tkaniny węglowa jednokierunkowa wysokomodułowa UHM 250 g/m² - dodatkowe wzmocnienie z węgla 160 g/m² od nosa poza luk serw. Stateczniki: - tkanina węglowa 68 g/m² - rohacell 50 1 mm - tkanina szklana 25 g/m². Model który zamówiłem to wersja elektro. Malowanie modelu to moja wariacja na temat poniższego modelu z modyfikacjami P. Michała. http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/382125-Chocofly-Avanti-F3B-vs.-Avanti-F3F . Do modelu dostałem komplet bowdenów, snapy ,dwie wręgi silnikowe(do wyboru) do wklejenia,klapki do przykrycia serw,całkiem solidne pokrowce na skrzydła ,motylek. Model w moich rękach przeznaczony będzie do latania rekreacyjnego ,na zboczu,na wszelakich wypadach piknikowo/pokazowo/wczasowych. Mimo rekreacyjnego przeznaczenia lekko miał nie będzie . Samo wykonanie modelu stoi na wysokim poziomie,brak jest jakichkolwiek zastrzeżeń do powłoki lakierniczej modelu,krawędzi,łączeń,wykończenia. Moje zadowolenie od tej strony jest ogromne. Serdecznie dziękuję Michał ! Żeby nie było za słodko ,bagnet okazał się tak pasowny iż nie było jak docisnąć skrzydła z jednej strony do kadłuba.Tel. do P.Michała ,instrukcja aby na papierze wodnym 800 przeszlifować spód bagnetu i po kilku okrężnych ruchach wszystko złożyło się wyśmienicie. Niestety nie poważyłem osobno poszczególnych elementów,natomiast zważyłem kompletnie pusty złożony cały model wraz z dołączonymi bowdenami –waga wskazała masę 1506 gramów co można uznać za znakomity wynik jak na szybowiec o tych rozmiarach i przeznaczeniu. Wyposażenie jakie zaplanowałem założyć to - Bec 10 A Castle -zasilanie z jednego pakietu. Serwa klap i lotek KST DS 125 mg Motylek KST 115 Regulator Scorpion 90 A Pakiet 3000 30/60 C 4 S SLS X-Tron Odbiornik Futaba R6208 SB Kołpak ,wstępnie 34 mm ,ostatecznie okaże się po dopasowaniu silnika. Silnik, i tu po wielu przemyśleniach zamówiony został Phasor race 2014/5100 2d Z racji ograniczenia na daną chwilę przez regulator(docelowo 120A) nie wiem ostatecznie jakie zostaną założone łopatki ale zacznę prawdopodobnie od 15x10 Cena modelu… ustalana jest indywidualnie z producentem zależnie od interesującej nas wersji materiałowej.Dla mocno dociekliwych napiszę że cena wynosi kilkaset Euro. Temat traktuję jako otwarty i zachęcam kolegów (tych bez spiętych pośladów) posiadających model Toxic do prezentowania swoich modeli zarówno w wersji elektro jak i zboczowych do zamieszczania spostrzeżeń,uwag,prezentacji wyposażenia czy osiągnięć ,konstruktywną krytykę mojego składania modelu. Ostatnio nastąpił spory wysyp tych modeli jednakże dziwnym trafem nikt nie kwapi się do prezentacji co też ja czynię z przyjemnością . Sukcesywnie zamieszczane fotki, będą prezentować częściowo złożony już model. Tyle tytułem wstępu (może lekko przydługawego ) . Niestety nie wiem czemu tak pogarsza się jakość fotek na forum ,na kompie mam idealne

Tak ,tak ,publicznie deklaruję iż wybiorę się z Marcinem na te Twoje organizowane otwarte zawody dla wszystkich . I kij że pewnie będziemy pierwsi ...od końca, ale dobrze się zabawimy

No dobra ,Wojtek trochę zamieszał i zbłądził Ty Jurek naprostowałeś trochę sytuację a autor tematu zaginął . Dla mnie te klasy to o kant d...rozbić ,nie ma jak luzackie niedzielne,bezstresowe latanie .