Shock

A dlaczego od razu tak negatywne podejście ? Wcale to nie cegła i niekoniecznie na zbocze.Model pięknie łapie termikę i lata majestatycznie. Ze względu na konstrukcję lepiej czuje się przy ciszy,umiarkowanym wietrze jak na zboczu z sporym wiatrem (sprawdzone ,aczkolwiek daje radę ) Gratulacje,składaj ,lataj, opisz wrażenia . Jakość wykonania poznałeś ,kadłub malowany po wyjęciu z formy -szału nie ma ale za tą kasę...

No ,jeśli aż tak ciasno to nic tylko ciachnąć,jednak wydaje mi się iż te 3-4 mm nie stanowią problemu .

Ośki lepiej nie skracać,kiedyś może zabraknąć . Ja rozwiązałem taki problem dorabiając 4 mm podkładkę pod silnik,po prostu o te 4mm go cofnąłem. Ogólnie spoko,teraz nic tylko starcik .

Czyli podsumujmy..Aero Art zaszczuty,Kamyczek totalnie pogrążony ,reszta to bicie piany i mniej lub bardziej ciekawe posty . Szkoda.Ja bym tam poczytał dalej...

Spokojniej,mniej nerwowo,nic na siłę ,jak ciasno to przesmarować . Żaden z Twoich problemów nie wystąpił w moim przypadku..nie sądzę iż masz silnik gorszej jakości... .

Fajna ,dawaj dalej z relacją i oblotem

No tutaj bym polemizował po ostatnich przypadkach z tymi serwami SAVOX SC-0251MG . Niedawno koledzy (będący tu na forum) zakupili owe serwa i skończyło się na reklamacjach...z powodu zbyt sporych luzów poprzecznych na ośce serwa po znikomym użytkowaniu. Być może to jakaś fatalna seria i warto zapytać przed zakupem sprzedawcy co i jak... Co do samych Savoxów są skrajne opinie -od zachwytu po znienawidzenie . Co do mocy to 16 kg jak najbardziej ,wystarczą bez problemu. Jeśli jednak miałbyś Adrian zakupywać te droższe 20 kg to ja do znudzenia,tu na forum polecam te serwa,dużo taniej,pewne,niezawodne,nie prądożerne.Mam je w kolejnych modelach 3 rok,koledzy również -bez zarzutu. http://www.sdshobby.com/xq-power-20kg-57-5g-digital-servo-xq-s4020d-with-titanium-gear-aluminum-case.html

Ja tam czekam na ciąg dalszy opowieści . I dla mnie ,zwykłego ,nieznającego się,niedzielnego latacza to ma sens... bez wnikania w teorie kosmiczne ... Zagłębianie się w zawiłe teorie w tej klasie modeli to jak obieranie pomarańczy piła spalinową.. To ma ogólnie dobrze latać,łapać termikę,trochę akrobacić i sprawiać z posiadania laminatu radość pospolitemu modelarzowi.

Aż tak nie siedzę dokładnie w temacie, Kolega który posiada Toxica, pokazał mi ostatnio nowe skrzydła do modelu i powiedział że to są skrzydła z nowych form ,na płacie jest kilka profili i raczej do zastosowań termicznych . Zrobił krótki oblot lecz ze względu na zimno jak i mżawkę wiele wywnioskować się nie dało...chociaż, dla mnie lot był dość efektowny .

To są te na nowym a w zasadzie na kilku profilach skrzydełka a,la termiczne ? Widziałem już oblot Toxica właśnie na takich .

Czyli konkretnie gdzie ? bo w fajce w środku chyba nie dojrzałeś.. O ile mnie pamięć nie myli to mam aparat zap. od tego silnika,co prawda uszkodzona była fajka po przytarciu modelem przez kolegę (naprawiana z skutkiem niewiadomym)ale może na części Ci się przyda .Oczywiście wystarczy "dziękuję" i wyślę Ci jak jesteś zainteresowany.

No normalne że hałasuje jak Ci wydech wali w twarz .

Pięknie zaorał ,dobrze że nie spacerował tam jakiś zabłąkany turysta.. Końcówka filmiku the best ...

Z ogólnej dyskusji wynika dla mnie ciekawy wniosek . Nie jest dobrze,a będzie gorzej..skoro Panowie producenci są już w lekko powiedzmy starszym ( z całym szacunkiem) wieku a następców czy znających tajemne sztuki wykonywania laminatowych modeli brak, to niebawem pewne modele zanikną i ich posiadanie to będzie rarytas.. Nie bardzo rozumiem pewne wypowiedzi świadczące o tym iż P.Kwarciński zbiera zamówienia a modeli nie robi lub w stopniu bardzo ograniczonym ? Ogólnie jest stwierdzenie -Nie ważne jak o tobie mówią ,ważne żeby mówili- i to autor tematu osiągnął .

Zajebiście chodzi ....aczkolwiek ciekawie go zamocowałeś ,z reguły silniki są wydechem w dół . Oczywiście to nie przeszkadza aby tak docierać.Docelowo będzie na odwrót ?

Fajne info ale...cjanoakryl chyba nie jest tu idealnym zastosowaniem .Powód teoretycznie jest prosty- cjanoakryl lubi puszczać pod wpływem wysokiej temp. i jak kiedyś przysmażysz czy kilka razy mocniej zagrzejesz silnik to magnesy mogą zrobić kuku.... Wydaje mi się iż żywica będzie tu zdecydowanie lepsza.

Marek ,rozpocząłeś relację w osobnym temacie więc nie rób OT . http://pfmrc.eu/index.php?/topic/42928-bocian-35/ Robota fajna ale to temat lotniskowy z małymi tematami pobocznymi a nie relacje z budowy Porządek musi być ...

Dobra,dobra koniec słodzenia ,pakować się na halę .godz. 19 Czaniec.

O to fajna wiadomość w związku z Znojmo. Termin ok,na pewno jadę .

Nice !! Piękne podsumowanie wspaniałej pracy. Naprawdę w zapartym tchem oglada się foty z Twoich prac przy tworzeniu tego modelu. Mimo iz nie moja kategoria modelarstwa ,to budowa tej łódki mnie zafascynowała.

Doczekałeś się już dawno właściwych informacji,nie wiem po co męczyć ,dublować co jakiś czas ten sam temat http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49631-jaki-silnik-do-condora-3m/?hl=condor&do=findComment&comment=528544

To idź do tego co Ci sprzedał model,skoro tak Ci doradził że idzie dym z silnika to raczej słaba porada.... Podejrzewam iż robisz sam coś nie tak ...lub faktycznie masz pecha i coś nawala w układzie regiel/silnik.

No to Andrzeju ,coś tam wiesz czego my tu nie wiemy . Uchyl rąbka tajemnicy, czy tworzy się coś, co zadowoli tu narzekających na rozp. typu 2,5/3 m rozpiętości ?, jakoś nie doczytałem między wierszami lub nie dopatrzyłem. Ogólnie temat zrobił się dziwnie agresywny,niespokojny,pretensjonalny a chyba nie chcemy aby tu było gorąco ,no chyba że za sprawą prezentowanych nowości... Ten temat nie powinien dzielić bo przecież to o kultowej,uznanej marce którą uwielbia sporo osób w całej Polsce i korzysta z jej produktu/ów

No trochę polataliśmy na tym silniku w Funtanie s-90 i Yaku 55 ,sprawował się znakomicie,palił świetnie,nie kaprysił Optymalne śmigło to bodaj 20x8 choć i używaliśmy max. zalecane 21x8 -trochę więcej szło z baczku . Powinieneś być zadowolony.

Spokojnie tyle wystarczy,silnik się "ułoży",wstępnie dotrze,może być nadal na lekkim przelaniu . Potem ,po kilku lotach na syntetyku właściwa regulacja i pełny ogień.. .