Shock

Opanowanie jak opanowanie ale konstrukcja ! 2,8 kg do rozpiętości 3 m szok sama pianka ,gazeta...

Właśnie miałem pytać czy ta wyrwa to po kurierze czy tak nerwowo rozpakowywałeś ? Ważne że wszystko całe.To teraz pewnie czekasz na gwiazdkę i masz nadzieję znależć pod choinką wyposażenie ?

Dobry pomysł Roha ,sprawdza się na pewno,przynajmniej w osadzaniu łożysk w korpusie silnika na bank .

Nic tylko pogratulować . Spory wór musiał mieć ten Mikołaj..

No dokładnie . To takie wyjątkowe przypadki... Chociaż moja żona mi mocno kibicuje w modelarstwie, to wyciągnąć ją na lotnisko jest problem ,woli jechać na działkę

Jacek,wielkie dzięki za podpowiedż.Nigdy nie zwracałem szczególnej uwagi na mocowanie silnika -takie jak opisujesz ale dobrze wiedzieć . Człowiek całe życie się uczy... Myślę że Kazek się nie obrazi ,pewnie sam przeczyta z zainteresowaniem .

Albo ja mam rozdwojenie jażni albo piszecie do 2 pań naraz Ja tam jestem z Olą umówiony że odwiedzi nas w Kętach na lotnisku,bo jak pisze Sławek a ma rację, nic nie zastąpi suchego pisania i doradzania jak wizyta na lotnisku i pomacanie oraz zobaczenie modeli w locie .

Jacek ,to już wyższa szkoła jazdy i wydaje mi się iż zwykli niedzielni latacze ,nawet i bardziej doświadczeni na to uwagi nie zwracają...ja na pewno .Nie bardzo wiem tak szczerze o czym piszesz ,i jak temu zapobiegać -proszę o info. Z doświadczenia wiem iż sprzedawane powszechnie w sklepach modelarskich tłumiki drgań/lordy to badziew,taki pic na wodę. Kiedyś widziałem bodaj u Toniego Clarka w ofercie taki system antywibracyjny/łoże do montażu silników ale po pierwsze było to drogie,po drugie ciężkie,nie do każdego modelu, a po krecie na pewno nie do odratowania . Owszem że serwa,konstrukcja odczuwa drgania, ale szczerze nigdy nie widziałem modelu który rozpadł by się od drgań.. Znasz ciekawe sposoby zabezpieczenia się przed drganiami od silnika- podziel się . Żeby nie było że samo OT Kazek działasz coś ??

Co prawda pytanie do Kazka ale też coś napiszę. Wg mnie (i większości modelarzy) mocowanie silnika na sztywno to jak najbardziej prawidłowa czynność.Widziałem już dziesiątki tak zrobionych modeli i nie występowały z tego tytułu żadne problemy ale widziałem też i kilka silników zamocowanych "na miękko" i uważam to za średni pomysł ,najczęściej właściciele z czasem przerabiali to na sztywno (przykłady z domowego podwórka) Z reguły silnik zamocowany na gumach telepie się na wolnych o wiele więcej niż na sztywno ,dopiero obroty go uspokajają,jest spory kłopot zrobić to profesjonalnie ! i dobrze.Przeważnie silnik tak drga że kołpak ociera o owiewkę,jest wrażenie jakby miał praktycznie ulecieć .W jakiejś makiecie,modelu eksperymentalnym może tak, w takim modelu,akrobatach to robota bezsensu... Dodatkowo silnik zamocowany na sztywno jest zmocowany zgodnie z założeniem producenta,nie wymaga żadnych przeróbek,siada optymalnie w łoże ,wystaje piastą poza owiewkę tyle ile powinien.

Nie tylko w UK stosują wymóg FS,na pikniku w Nowym Targu przed rozpoczęciem, kierownik lotów nakazał włączyć tą funkcję na gaz łącznie z tym że będzie to sprawdzane (co prawda nie było ).

Logiczne że ubezpieczenie nie zapewnia bezpieczeństwa w dosłownym sensie -no chyba nie trzeba tu wielkiej dyskusji. Wg mnie powinno być obowiązkowe-mam,daje komfort ubezpieczonemu że w razie W jest szansa na zadoścuczynienie osobie/rzeczy czy fakt do obrony że człowiek chciał dobrze czy zgodnie z przepisami. Kwestie wypłat,sądów,kruczków do wymigania się z wypłaty odszkodowania to już inne bajki.

O toś podpadł Darek ,czekaj na gromy...

Spoko,luz Przemcio...dobry przekaz ale dla nastolatka . Jeśli nie potrafiłeś załapać w moim pytaniu ironi i sarkazmu to nie spinaj pośladów.. Dla mnie to oczywiste ! i naturalne ! co napisałeś Ty i szanowna większość forumowiczów i najzupełniej się z większością zgadzam. Wierzę też że dla 90 % forumowiczy ten temat jest zupełnie nie potrzebny,każdy średnio rozgarnięty jest w stanie sam sobie poradzić z kryteriami przy zakupie aparatury i ten temat z pewnością nie posłuży za poradnik potencjalnemu kupującemu. Od samego początku traktuje temat lajtowo,na dzień dobry wiedziałem że będzie tu gorąco -niby proste pytanie a iskrzy, każdy stara się aby jego post był najlepszym wyznacznikiem jak kupić optymalnie radio.. Dla mnie temacik to taka mała prowokacja (nawet wg założyciela) ,dobrze że ewoluował do konkretów ... Temat świetny...rozpisała się cała elita forum,wkroczyli moderatorzy,8 stron w rekordowym tempie,usunięte posty ,ot takie właśnie mielenie oczywistego G jak sam napisaleś... .

Będzie maszyna . Pięknie ląduje i startuje na klapach.

A wiecie że ja przed chwila wziąłem moją aparaturę do rąk i patrzyłem na nią parę minut i próbowałem się zastanowić co wpłynęło na to że ją zakupiłem ? i pierwsze co mi się nasunęło na myśl to to że fajnie się ją trzyma ...

Ja odpadam z dyskusji,za płytki mam umysł i nie ogarniam wielowątkowości tego tematu . Jak lubię czytać Jurka (czyno) tak mnie zemdliło przy półstronnicowych postach z poprzedniej strony chociaż pewnie coś tam racji ma i nie chce mi się już czytać dalej tematu ... Czy padła już jakaś sensowna i jednoznaczna odpowiedż jaką tą aparaturę wybrać ?

Tomek ,jak będziesz w Barwałdzie to wypadało by też zajrzeć do Kęt,(ok 30 km) i polatać tu i tu. Ze spaniem pewnie by nie było problemu,od domku na działce do taniego hotelu.Najlepiej jakbyś sobie zaplanował "giro" przed piknikiem na Żarze (od środy,czwartku,załatwił nocleg w hotelu szkoły szybowcowej) to byś się nazwiedzał ,nalatał do bólu Piotrek ,chętnie wpadniemy na jakąś ustawkę ,ja mam na bieżąco kontakt z stałymi bywalcami Barwałdzkiego lotniska to jak będą się wybierać na większe loty to dam znać albo może sami tu napiszą ?

Artur,fajnie się zapowiada ,dawaj temat w naszych prezentacjach i spokojnie będziesz relacjonował. Biednie jest z relacjami w tym dziale 3 D ,albo faktycznie nic się nie dzieje, albo ludziom się nie chce, albo się wstydzą..a tak to człowiek zawsze coś podpatrzy,nauczy się .

Przemek ,bez obaw . Holówka u nas to wiele powiedziane..na daną chwile nikt nie ma na lotnisku nic do holowania,wszyscy są samowystarczalni bo skoro nie było holownika to nikt nie pakował się w szybowce bez napędu... Oczywiście będzie Valliant, to adekwatnie do jego mocy może "urodzi się" jakiś odpowiednich rozmiarów szybol.. Co do Michała ze Scorpio to fajny gość ,ale ceny u niego to porażka...

Dominik ,fajne wspomnienie lata . Dobrze już za niedługo powtórka z rozrywki .

Niezależnie od efektu końcowego życzę powodzenia . Podoba mi się jasny,czytelny,w miarę realny plan. Z takimi możliwościami-hala,kasa,zapał jest szansa na zrealizowanie tego co założyłeś.Dobrze jakbyś miał bratnią duszę obok siebie co siedzi w temacie aut ,zawodów-samo forum może nie wystarczyć... Szkoda że to nie plan lotniska bo już bym zazdrościł ...

Nie ,no tak rzuciłem 15 k bo kiedyś widziałem w jakimś sklepie (RC Scorpion?) w prawie tej cenie. Nie siedzę na bieżąco w takich "wypasach" więc sorry chłopaki,mój błąd niemniej cieszę się że tak potaniały . Dla mnie to i tak bez znaczenia ...po pierwsze mnie na takie coś nie stać ,po drugie pewnie bym jej nie ogarnął ... Andy ,nie gniewaj się za OT ,juz się hamuję..

Wolałbym kupić coś "normalnego" a resztę przepić ..

Andrzej ,nie zrozum mnie żle ,nie napisałem o Prowokacji Roku w złym znaczeniu. Temat jest wg mnie świetny i po pracy od razu odpalam kompa i wale tu poczytać co nowego . Na samym początku przewidziałem "dym" w temacie i niewiele do tego brakuje . Ogólnie to naprawdę ważne pytanie(tytuł tematu) przed którym stoi potencjalny chętny do nabycia radia. Sam miałbym problem gdybym miał kupić coś teraz ...ale że "kocham" się w Futabie to wybór byłby oczywisty.. Jednak nawet jakbym był obrzydliwie bogaty to w życiu nie dałbym za topową Futabę 15 tyś bo uważam to za poroniony pomysł

A też sobie coś skrobnę ,może nic mądrego ale co tam.. Na dzień dobry AndyCopter myślę że Twój temat zasługuje na miano Prowokacji Roku na PFMRC ..tyle stron,moderacja,większość fachowych wypowiedzi,potok co ciekawszych argumentów...na pewno dla zainteresowanego tytułem spory mętlik w głowie Wracając do sedna to wybór radia w moim odczuciu podobny jest obecnie do nabycia telefonu.Każdy wie że i tak będzie on do dzwonienia ale chce mieć w nim wszystko co możliwe a korzysta się i tak z kilku opcji.Oczywiście są bardziej świadomi oraz konkretnie ukierunkowani na konkretne funkcje i dobierają tel. do swoich preferencji, ale też liczy się wygląd,cena,możliwość lansu i dane techniczne oraz to co jest aktualnie na topie.Identycznie można nabyć aparaturę. Mimo iż kolega Kamyczek zwykle mnie irytuje jego wypowiedzi akurat tu urzekły mnie najbardziej(szkoda że usunięte) -prosto i dosadnie pisze o co tak faktycznie chodzi.Dla mnie jest nieporozumieniem kupno drogiego ,wszystko mającego radia jak człowiek nie grzeszy umiejętnościami,czy zatrzymał się na Eazy Gliderze.Czy gdyby każdemu z Nas kupić topowe radio danej firmy to czy nagle latałby lepiej ? ,ja na pewno nie.. Obecnie kupując aparaturę i tak jesteśmy uszczęśliwiani na siłę od wyświetlaczy,komunikatów głosowych ,zbędnych funkcji,updatów,telemetrii i powoduje to właśnie, że powstają takie tematy,że człowiek potem siedzi z 100-stronnicową instrukcją i cieszy się jak dziecko gdy coś uda mu się ustawić w domu,bo na lotnisku to z reguły nierealne. Każdy ma coś tu racji ,z każdego posta da się wyciągnąć jakiś wniosek,każdy też pewnie jest przekonany że ma właściwie dobrane dla siebie radio .Nie ma opcji aby powiedzieć -ta aparatura jest najlepsza ,ważne by dla mnie była to ta teoretycznie najlepsza. Fajnie jakby stworzyć taki ranking aparatur ,napisać plusy,minusy ,aktualne ceny, dodatkowe akcesoria,opinie użytkowników. Przekierowywało by się danego chętnego w taki temat, i na jego podstawie mógłby nabyć konkretne wiadomości ułatwiające podjęcie decyzji odnośnie zakupu danego radia.