Shock

No Tobie akurat uwierzę ..smutasie . Dowiozę do Bobrownik... jednak nie wierzę ,musiała Ci się micha uśmiechnąć przy tym dziadku

Nie wiedziałem na jakim sprzęcie latasz Adrian -myślę że ten odbiornik który masz spokojnie da radę. Po prostu chodziło mi o to że przy zasilaniu "na ostro" czyli wszystkie serwa bezpośrednio w odbiornik, musi on być dobry czyli nie taki budżetowy a wręcz flagowy danej firmy. Dobry odbiornik potrafi przenieść prąd rzędu 10-15 A .Oczywiście chodzi o ten model czyli na granicy odbiornik/ ewent.Power Box

No nareszcie się ujawniliście -ekipa z Zembrzyc ,nie do zajechania . Liczę że w nowym roku będziecie często naszymi gośćmi a my (przynajmniej ja) odwiedzać Was będziemy w Barwałdzie.

Polecam,przynajmniej kilkanaście pierwszych minut (no chyba że już gdzieś kiedyś było..) Jak ktoś wytrzyma ze stoickim spokojem, to stawiam czteropak .

No i teraz jesteś Gość pełną gębą .

Ciesz się Boguś że liście już dawno opadły, bo byś tak łatwo go nie wypatrzył i nie ściągnął

Toxykologia.. . Chłopie,Ty masz "pary" jak 5-ciu dwudziestolatków... Ogólnie pozazdrościć.

Ola ,liczymy że się zjawicie i zarazicie . Więcej na PW...

Zalecane..

Boguś ,jesteś pełnoprawnym członkiem lotniska ! . Zaliczyleś drzewko ,ostatni wymóg członkostwa Hehe, fajna przygoda.. raz pomoże Marek ,raz straż..

Ładna . Nabyłeś znakomity model,dopracowany konstrukcyjnie jak i świetnie latający -nie zepsuj jej ładując najtańsze wyposażenie czy silnik bo był tani... Niestety nabycie modelu to dopiero początek wydatków,drugie tyle jak nie więcej idzie w wyposażenie -ból znany większości modelarzy. Wg mnie nie ma sensu pakować tu Power Boxa ,dobry odbiornik da radę bez problemu.Dobrze by było aby były 2 żródła zasilania tzn. pakiety -tu już musiałbyś zastosować jakiś regulator a/la Max Bec 2 ,Dualsky V-Pro czy im podobne. Oczywiście że polecisz na 10 kg serwach ,chociaż ja jestem zwolennikiem dawania serw"na zapas" -samo przeznaczenie modelu wskazuje że będą one miały ciężko momentami i lepiej nie latać na granicy ich wytrzymałości-12-16 kg tu wydają się optymalne. Dalej twierdzę że zrobiłbym ten model lekko i dał silnik 35/40 cm cm.Na bank 50-55-58 będzie zbyt cieżki,model straci trochę na właściwościach,zgubi "lekkość" . To takie moje skromne przemyślenia,może któryś z kolegów podpowie coś jeszcze. Silnik który zalinkowaleś, Turnigy, ma nasz kolega na lotnisku w Reaktorze i nawet to chodzi,szału nie ma ale lata-tylko że to 224 cm rozpiętości. Jpd- Mvvs-y są stosunkowo mało popularne -po pierwsze cena po drugie sporo cięższe od ich chińskich odpowiedników..

Potwierdzam że mpx -y są mocno przereklamowane.Do kitu się lutują -szybko wytapiają piny, lużno gonią,łącze jest takie sobie,ale...oryginalne są świetne !! Jest zalew chińskich podrób ,czego doświadczył np.ostatnio nasz klubowy kolega składający Vailanta. Uważam też podobnie jak Pioterek, że robienie łącza mpx na "sztywno" to nieporozumienie. To faktycznie mikro pracuje i może spowodować w najmniej oczekiwanym momencie brak styku.Wszędzie gdzie robię jakieś łączenia wtyczek jedna jest na stałe druga ruchoma.

Nie rozumiem,powyżej Mirek podał Ci na tacy gdzie nabyć silnik i koszt ....po co kombinujesz ? Ja robiąc symulację zakupu silnika w HK podałem Ci koszt najtańszej wysyłki jest od - 29 dolarów do 52 dolce .

No niestety nie było opcji się do was dołączyć ,ustawowe imieniny trzeba było zaliczyć . Ale skoro już w paluszki szczypie to nie żałuję .Myślę że jeszcze będą piękne dni...

I bądż pewny Vatu ! lepiej go doliczyć z góry i miło się ewentualnie rozczarować jak go ominiesz niz potem robić oczy...(jeśli z Chin) Teraz czepiają się byle pierdół i istnieje duże prawdopodobieństwo że zapłacisz -owszem czasem przechodzi bez ale nie wiesz czy to akurat będziesz Ty . Jak z HK Europe to bierz w ciemno.

No ale co ? DLE 55 ,DLA 58 ? , będą ciut przewymiarowane ale oczywiście siądą bez problemu w tym modelu-mocy będzie w 3 du...y Jeśli uzyskałbyś wagą zakładaną przez producenta czyli 6100-7000 to można by się pokusić. Napiszę Ci tylko że kiedyś miałem MLD 35 i ten silnik na śmigle 21x8 dawał zmierzonego ciągu 10 kg ! i Yakiem 185 cm z GW targał zdrowo.Dochodzi też kwestia wag silników ,jak z wyważeniem,czy taki 55/58 nie będzie zbyt ciężkawy i dodając ołów nie zrobisz z tego modelu klocka.Ogólnie trochę do myślenia . Dam Ci też przykład że można zrobić model na 2 sposoby- koledzy mają Yaka z Carfa 2,6 m i można zrobić go z silnikiem 100/120 cm i lata super ale też i ładują do niego silnik 85 cm i też lata super...trochę mniej mocy ale i sporo lżej i wychodzi na to samo .

Gratulacje ! model piękny ,firmowy.. Problemem jest jednak że to 2 m z hakiem.. i silnik 50 cm za duży ,30 trochę cm za mały.. Teoretycznie jeśli nie interesuje Cie "wymiatanie 3D" to dobry silnik o pojemności 35 cm da radę -DLE 35 RA ,MLD-35 .Model zrobić max. lekko i będzie dobrze latał.Szukanie 45 cm może być problemem bo taki silnik wychodzi niewiele mniej od 50/55cm więc już lepiej te 55 cm w ostateczności. Można też nabyć OS max GT -33 lub jakiegoś MVVS-a np.40 cm.

Ola ,zapraszam Cię ...może być też z mężem do Kęt na lotnisko, to chociaż sobie popatrzycie a jak się mąż zarazi to go "uleczymy" ...

Akurat ja podałem Ci koszt gdybyś ściągał z Chin,w Europie masz tylko koszt przesyłki..

Na pewno dolicz Vat,koszt przesyłki 30 dolców najtaniej , i przekalkuluj czy warto .

Heh ,już mi się micha cieszy . Termin pewnie jest orientacyjny ,znając jednak życie większości i tak nie dogodzi.

Optymalne śmigło do tego silnika wg mnie to 23x8,chociaż może ponoć machać i 24x8. Nie wiem czego oczekujesz od modelu,po lataniu na 22x10 ,22x8 i 23x8 to ostatnie daje fajny kompromis pomiędzy spalaniem,osiągami,ciągiem,szybkością modelu .Oczywiście trochę zależy to też od firmy z której jest śmigło. Najlepiej ale i też najdrożej wychodzi posiadanie kilku rozmiarów i po kilkunastu lotach na każdym, wybranie śmigła które optymalnie siada Ci najbardziej . Czy do docierania jest sens kupować osobne śmigło ? wg mnie nie.Ja zawsze docierałem na tym na którym docelowo przewidywałem latać,bardziej skupiłbym się na właściwym dotarciu . Faktycznie instrukcja zaleca paliwo 93 ok. ale jak najbardziej na 95 ok. silnik chodzi idealnie. Co ciekawe ponoć na 98 ok.osiągi mogą sporo spaść (wg info. bezpośrednio z DLA)

Teoretycznie każdy będzie ok,aczkolwiek 26 na pewno lepiej będzie sobie radził z modelem. Ten z HK jest jakiś dziwny wizualnie , mało tego gdziekolwiek, RCGF jest sprawdzonym i pewnym silnikiem dlatego dla mnie to faworyt ale...chyba nie ma gażnika Walbro co stanowi pewien minus-nie tragedia. Ma go za to ten silnik z HK (wg opisu) -wybór zależy tylko od Ciebie .

Na dzień dobry daj setkę oleju na 3,5 litra benzyny, po wypaleniu tego możesz przejść na setkę na 4,5 litra.Ja tak latam docelowo w moim DLA 116 i jest ok. Grzesiek też tak będzie latał w swoim DLA 58 .

Ale też pewnie będzie przetestowana na lotnisku w Kętach, w akrobacie i szybowcu... .